Hatástalanítás mezők Bridge

Azt kell mondanom, hogy ez az eszköz nem áll a gépemen, készült felvétel a BZ megőrzése érdekében, amit látott
Tehát véletlenül estem kezébe BRS shnivy, egy jó barát. A tulajdonos az újonnan beszerzett jármű
Arról panaszkodott, idegen kopogtat, amikor mozog. Is, az autó, ha azt szeretnénk, hogy
zár, át kellett adnia a billentyűs egy elosztó doboz,
mert Lock kopogtatott hiába.
Együtt az autót az előző tulajdonos megúszta egy csoda gizmo
első tengely. Amelytől a sok pozitív aspektusait, hogy a tulajdonos
ahelyett kellemetlenségeket. Ellenőrzés során egy hiba az előlapját az osztómű.
És ez jött le, hogy egy csoda otklyuchalke
Vessünk egy részletes pillantást, amit mindegy tünetekhez vezet, és általában, hogy a
ez a készülék mutatja magát

Itt van, mit jelent csoda. Közlemény tengely fűrészelt két társ.
A hátsó része fúrva, egy elülső része őrölt ki, amíg Fúró vastagsága. Ez az
rúddal peretochennyh két tengely.

Játssz az előlapot csak egy hatalmas, éreztem a szokásos megdöbbentő kardán
így kardán ugrott különböző irányokba terhelés alatt harcolt a hátsó himba
átviteli szerelhető. A bizonyítás törlésre kerül, mielőtt a festék a fémgyűrű kardán,
e konzol. Felhívjuk figyelmét, hogy a fém kardán már piros, így a hosszú távú t.
Bár a különbség nagyon kicsi, még pedig normál helyzetben.

Természetesen egy ilyen verés, húzza mozdony ómen, törés. És ő viszont dob
olaj mindkét oldalán, amint azt a olajréteg a „érintett területen”
mirigy az előlapot, hogy a következő fotó

És mi ennek az oka? És az ok abban rejlik, hogy a zseniális mérnöki hasító tengelyre.
Ez nem csoda, hogy a tervezők jött egy bizonyos vastagságú tengely, a számítások szerint a terhelések
és egyéb technikai okok miatt. A gyártók ezeket a dolgokat szűz egyszerűen, csökkentett keresztmetszetű akna
Ezáltal a tengely veszített párna alacsonyabb terhelés, egyszerűen
Ez leszakad. Sokan azt mondják, hogy nincs semmi, feszítse meg a sebességváltó, stb
De akkor miért van szükségünk összkerékhajtás, de legyőzni
back-törés módja közönséges személygépkocsi. Van egy biztonsági, közös tengelyen az üzemének
és ez biztosan nem. Prodolzhim.Simptomy kopogás zár hazugság két
jelek. Az első - a tengelykapcsoló köti össze a két fogaskerék (differentsiyala és a tengely)
Ez egy bizonyos vastagsága, ha a zár teljesen átfedi mérete
mindkét fogaskerék szélessége, amely egy megbízható partnert. A készítés A két tengely a két fogaskerék gyártó
csoda eszközök nőtt a teljes szélessége a fogaskerekek. Nos, senki sem hüvely toldva,
És miért van az extra termelési költségeket. És az eredmény az, hogy az áthidaló tengelykapcsoló
Meg kell pontosan a közepén a három fogaskerekek. Kiderült, hogy a differenciálművet
és a fogaskerék tengely alkalmazásával kardáncsukló Lock módban ez tengelykapcsoló összekapcsolódik csak
2-3 mm mindkét oldalon. Innen a holtjáték letört a tengely gyűrű egyszerűen kicsúszik az egyik
A külső fogazás és a blokkoló rúgások.

3 fogaskerekek és a tengelykapcsoló. pozíció

Ezután úgy a válasz a belsejében volt egy akna.
Idővel helye szakítás nyalás úgy, hogy a belső tengely ütni
Ez nem történt meg, mivel nem próbálja a kalapács tengely ült halott. ugyanúgy
figyelni, hogy a hosszanti metszést fogaskerék síkban.
Azt feltételezzük, hogy ilyen módon a gyártók megpróbálták
olajáramlást biztosítanak a két fogaskerekeket és kenésére a belső tengely,
mert a belső tengely is van egy spirális barázda. Miért közvetlen propil
a fogaskerék síkon, mert ferdén hátrafelé a forgatás a jobb fogás
Ez jobb lett volna, de láthatjuk, hogy újra többletköltséget pilnul daráló és megy
Knock a belső tengely már kiderült, csak fűrészelt le a fogaskerék a tengelyen,
és a maradék darabot a fogaskerék engedett csak vágás után fogaskerék
és kiékelődési azt. A képen látható, hogy a darab akna „nyalja”, és a csípő
Szürke javasolja Spike tengelyek egymáshoz, ez történik
amikor két fém erősen nyomni egymáshoz vannak kitéve a helyi fűtési.
Felbomlása után volt egy nagyon hosszú idő, és a kialakuló sebesség
fűtési ezen a helyen.

Nos, végül nézd meg a kapcsoló rúd. Gyári készlet két fokkal
amelyben a nyomás a rugó jön a labda, helyzetének rögzítésére „ON” vagy
„Ki” zár. Stem csoda szakaszoló megint egy külön nem kerül sor
ő csak hozzá nadpilov, de azért hiányzik a vágási mélység és a kar mozgott
könnyen leküzdésében ezek a „maradványait tubercles” fém. Ez a másik ok az illetéktelen
off zár. Térjünk át a villát. Fork elveszett szélesség, annak érdekében, hogy elegendő
haladás, harmadik pozícióba. De, ha azt veszi észre, a szárdarabot négy miért
és mit nem értem, mert a negyedik helyre nem volt benne, a termelő
Alkalmaztam az innovatív technológia és a telepített a ház és a villa gyűrű fluoroplastic
ezáltal megszüntetve a felvételét a negyedik kar helyzete. És végül, remélem, minden
Megállapította, hogy a költség egysoros csapágy a tengelyre.
Ez azt jelenti, szerint a saját akarata személy dob egy fedél dvuhryadnikom (új gépek), és hozza
fedjük egysoros csapágyak.
Talán az Advent a kereskedelemben kapható „kétsoros” kifejezés gyártó elkezdte használni őket,
hanem az, hogy lesz hozzá, a megbízhatóság ezt a dolgot, én nem merek kitalálni.

Nos, vettünk az eredeti tengely és eltávolította a lényt az osztómű.
Elveszett az összes fenti tünetek, az autó eltérően viselkedtek.
A tulajdonos örömmel. Nos, uraim, van valami gondolni, szükségünk van egy ilyen dolog, vagy sem
az autóban. Remélem, ez a poszt lesz, hogy néhány módosítást a vélemény, mint
A kempingben van osztva két oldala van, az egyik, hogy ezt egy hasznos dolog is, hogy valaki épp ellenkezőleg ...