Hatch a nyílásba a UAZ

Denis Serdyukov, 37 éves
Vezetek egy XC60 (előtte - XC70)
Klintsy, Magyarország

Üdv mindenkinek. Szeretném megosztani a munkájukat, nem szabványos, és nem a saját autó, így írom a blogot. Mi is megkeresték egy ügyfél azzal a kéréssel, hogy telepítse a tetőablak az UAZ. Elvileg minden világos, és úgy tűnik, hogy egyértelmű, de a tetőablak nem gyári, vagy inkább nem UAZ, kelnek ki a PAZ buszok. Bit poborozdil Internet keresve információ a témában, és mint kiderült a tetőablak a horony a UAZ szinte szabvány. Luc származó LASIK végre sokan, akik a UAZ-label, főleg a vadászat. Mint kiderült, a munkát a jövőben, és ennek megfelelően az volt plodotvornoya dolgoya, jó türelem, természetesen az ügyfél javára az ügyfél az emberek. És akkor mi az ügyfél akar; kell egy nagy kelnek ki kell nyitni és zárni a nyitott pozíció, és minden rögzítő fülek nem tapadnak a nyitó a sraffozás, szükség van az emberi biztonság, hogy fog állni a nyitás az kikelnek, ellenkező esetben személyi sérülés nem lehet elkerülni. Ennek eredményeként, kivéve a tetőablak semmi más nem volt, majdnem minden jön ki, és vegye fel, néhány részletet, hogy módosítsa vagy testre. Számos megoldást kémkedett az interneten, de még mindig „fejjel kellett törni”, megbízást kapott a belső keretet a sraffozás alumínium, rögzítő kikelnek a nyitott helyzetben alkalmazott „szarv” a kenyeret, amely rögzített feladata ajtók, belső zár házi néhány gyári alkatrészek Gazelle a hátsó ajtózárak és kilincs nyílás belsejében a gyep.

További munka eltávolítjuk a tető. Majd sokat látott, vágott egy csomó hegesztési munkákat a gépen csinálni kényelmetlen.

Megjelölni a helyet a tetőn, ahol beágyazni a csapóajtót.

Helyezzük a megjelölésére kikelnek a hivatkozás megkönnyítése, vittek a számítás érveket a tulajdonos autót. Nyitva kell lennie egy kényelmes helyet a későbbi gyors megnyitását kikelnek, amikor a vadászat nyilak is figyelembe kell felvételi teljes hosszúságú vagy állni az ülésre, ha szükséges.

Továbbá, a méret a lyuk, de némi eltérések. Az a tény, hogy az ajtó és a tető különböző görbék, úgy kell tekinteni, ennek megfelelően. Ez az illetékes lehetőség tűnik számomra, vették a net egy nyílást vágni a tolerancia a gyártás a gyöngy.

A gallér további merevséget adnak elfogadó, ez a megoldás is kompenzálja a különbséget kanyarokban és tetőablak.

A jobb tömítés és tömítő vállát kopott gumi tömítés, azt hiszem, a mi a hátlapot a váza-09.

Most a termelési ciklus. zsanér által alkalmazott UAZ, de a változás.

Hurkok egy darabból, amely megszünteti a torzítást vagy görbületi nyitásakor a csapóajtót. Loops rögzítve a csavarokat a nyílásfedél M6 és M8 a tetőablak a tetőn, és tette gluhari.

Tehát alapvetően kifordítva. További erősítő rögzítő kikelnek, rögzítésével készültek a belső keret a nyitás az kikelnek, átütemezett lámpatest belső világítás.

Most illeszkedjen a belső keret. A keret már elrendelte a belső berendezés, de aztán kiderült ütemben sokkal kisebb, mint a csapóajtót. A busz a határ rejtett oldala, zárak és zsanérok, ez a lehetőség nem áll jól nekünk. A keret nőtt, hogy a kívánt méretet a gyártott betétek.

A következő lépés a termelés a belső vár. Ebben a szakaszban, ahogy mondani kellett „lebontani”, hány választási lehetőséget, de én nem gondoltam, hogy sokan nem nézni az interneten, vagy ilyesmi nem megfelelő. Mint már említettük, a tulajdonos a auto erősen kérte, hogy nincs kiálló szerkezetek. A mozgás a gépen, különösen a cross-country állt a kikelnek, és így már nem édes, ott van a fő hold. Amikor kiálló és kiálló részek nem is hiszem, kívánatos lenne, hogy lehet. Tehát a tervezés két részből áll, vagy inkább a két zár. Castle szolgált ház alkalmas profilos cső, amely fel van szerelve a hátsó ajtózár gazella, része a felső és az alsó reteszt. A válasz része a vár, amely tartalmazza a reteszt lemezeket is, a gazellák, de kissé megváltozott, és zakreplerny hogy speciálisan zárójelben keresztül a belső alumínium váz ajtó. Csak azért, hogy nyissa ki a reteszt az ajtózár gombot ágyazva a pilótafülkében a gyepen. Állítsa által felszámított gazella a kényelem kelnek zárás. Ez a változat megfelel nekem tökéletesen gorodba zár egyik kompakt és esztétikus semmilyen módon nem működik.

Végül készült és fitt gyakorlatilag minden részletet, most kell. Átadásával minden fontos és szükséges munkát érintő működését és a jelen munka kapcsolódik a megjelenése a termék. Nem csak arra kell gondolni, hogy ez működni fog, de nem utolsó sorban, hogyan fog kinézni. Ha rövidebb gyártási tartó jövőbeni galvanizálás a nyílásfedél.

Az utolsó előkészítő szakasz, eltávolítjuk minden áramkörök és így a festés. A tető is festett.

A régóta várt szerelvény is, nem minden kiderül hamar, valami kell testre szerint a helyszínen. Kérésre shumim tető.

Az ügyet felment a felső határt, amit nagyon megvan. Két nappal a harcok vele. Természetesen a födémszerkezet általában valami valami, mennyezeti feszültséget, és még egy ajtó ez a „ón”.

Általában az eredmény, kiderült, mint ez. Tokjába kelnek lezárt vinil és rögzítve van a fedél klipek.