Hátsó TLT TLT MTZ-82

Kardántengely traktor MTZ-82 célja, hogy vezesse a dolgozó szervei szerelni a traktorra mobil vagy telepített gépek.

Hátsó PTO egyesítjük, lehet, hogy mind a független és függő, azaz. E. szinkron meghajtó. A független TLT meghajtó sebessége határozza meg az alkalmazott fordulatszám dízelmotor, amikor a szinkron hajtás - sebesség a traktort.

Független meghajtó közvetlenül csatlakozik a lendkerék egy dízelmotor, amely a csuklós fordulatszámát függetlenül a sebesség, illetve a traktor akár be vagy ki a tengelykapcsolót. Független kétsebességes hajtás, két forgási frekvencia (540 és 1000 fordulat / perc) forgási frekvenciája dízel 2100 ford / perc.

Szinkron meghajtó PTO kötődik közvetlenül a második fogaskerék szakaszban hajtómű MTP-82, köszönhetően a PTO sebesség függ a sebesség a traktor és a 3.5 fordulat per 1 m pályaszakaszának a traktor.

hátsó PTO MTZ 82 (32.) A bolygómű van kapcsolva, hogy a független, vagy szinkron hajtótengelykapcsoló 22 által hajtott vezető elhelyezve a fülke Polikey.

Forgatásával a pórázt az óramutató járásával ellentétes bekapcsolja a szinkron hajtás; amikor fordult az óramutató járásával megegyező irányban - független; Ez megfelel a semleges középső pozícióba. Minden helyzetben a kapcsoló kuplung rugótányér 22 tartják.

Amikor a közvetlen hajtás forgása a belső hajtótengely elhelyezve a sebességváltó kimenő tengelye, keresztül a tengelykapcsoló 22 (lásd. Ábra. 32) át a kapcsolási tengely a fogaskoszorú 21 a bolygókerekes hajtómű PTO.

Ha szinkron hajtás tengelykapcsoló 22 előrelépett, elszakítva a belső tengely közvetlen hajtás és összekötő bordázott agy fogaskerék a második szakaszban a sebességfokozatot.

Ábra. 32. A hátsó PTO MTZ-82

1 - tavasz; 2 - üveg; 3 - Rod; 4 - egy ellenanyával; 5 - stop bolt; 6 - vezérlőkart görgő; 7 a reteszelő csapot; 8 - egy anya; 9 Vezérlés -valik; 10 és 11 - az állítócsavart; 12 és 14 - a fék sávok; 13 - A dob; 15 - tengely; 16 - a tengely a műholdas; 17, a fogaskoszorú; 18 - Sat; 19 - napkerék; 20 - hordozó szerelvényt a fékdob; 21 - a tengely a fogaskoszorú; 22 - kapcsoló tengelykapcsoló működtető; 23 - roller; 24 - reteszelő gyűrű; 25 - kivehető bélés.

Bolygókerekes hajtómű PTO MTZ 82 elhelyezve a hátsó tengely ház áll, ami a fogazott gyűrű 17 (32.), Három műhold 18 és a napkerék 19 amely ül a kerékagy 20 hordozó a bronz hüvely.

Műholdak vannak szerelve tengelyek 16, üregbe nyomjuk a hordozó. Hasított hub hordozót mereven össze van kötve a spline a tengely 15, a végén, amely szintén egy meghajtó hornyokat a szerelt gépek.

Ezzel az ügyfél kérésére 15 tengely fut összetett: a hátsó tengely végétől lehet beilleszteni kivehető bélésű 25 nyolc vagy kilenc rés.

Telepítse hüvelyek, attól függően, hogy a sebességkorlátozás szerelt gépek: a használó gépek forgási sebessége 545 fordulat / perc, az első, hogy a nyél és a gépek, amelyek megkövetelik sebesség 1000 fordulat / perc, -második szárral. Forgása 15 tengelyen továbbítjuk a cserélhető szár révén négy görgők 23 rögzített bélés levehető zárógyűrű 24.

Különböző méretű játékgépek elvégzésére annak érdekében, hogy ne legyen összetéveszthető a választás a nagy sebességű módot és a hiba a függesztett munkagéppel a helytelen felvétel TLT fordulatszám.

15 tengely van szerelve két golyóscsapágy, amelyek közül az egyik található a tengely 21 furatban a fogaskoszorú, a második - a fedelet, csatolt hátsó fala a hátsó tengely ház. Minden alkatrész vannak szerelve a 15 tengelyen, kernyascheysya meghúzni anyát.

Bolygókerekes hajtómű tengely hátsó MTZ-82 vezérlését két sávban fék. A fékdob van hegesztve a 20 hordozó, egy második 13 - bordás tengelykapcsoló csatlakozik a napkerék 19.

A erôleadótengelyt MTZ-82 vezérlő kart a vezetőfülke átvisszük a leghátsó helyzetbe. Ebben az esetben a fékdob a napkerék megszorítjuk, és a hordozó felszabadul.

Forgatás a fogazott gyűrű keresztül továbbított műholdak ketrecben, és onnan - a tengelyre 15, a sebesség ennek megfelelően csökken az áttétel a bolygókerekes hajtómű egy 1,47-szeres.

Hogy kikapcsolja a PTO sebességváltó kar át a határidős pozíciók: fékezi a dob napkerék felszabadul, és a fék hordozó szigorodtak. Ebben a helyzetben, a 20 hordozó leállítjuk, és a fogazott gyűrű fut üresjáratban a műholdak, melyek ezáltal forgatja a napkerék idles képest a hub hordozót.

MTZ hátsó PTO 82. Karbantartás, hogy teszteljék a menetes kötések és időszakos beállító mechanizmus. Részletek PTO a házban helyezkedik el a hátsó tengely kenése olajjal, öntenek a sebességváltó.

Beleértve egy független meghajtó kell lennie egy minimális sebesség dízelmotor. Szinkron hajtás közé, amikor fut a dízelmotor továbbítása után, és a kuplung simán.

Működés közben, meg kell, hogy figyelemmel kísérjük a változásokat a helyzetben a kart és a TLT nem teszi lehetővé pihent az utastérben Polycom megcsúszás elkerülése végett fék sávokat.

Fokozott során a karhoz és fokozott erőfeszítéseket tegyenek a kart, ha át azt a pozícióban „” „off” jelzi a kiigazítási igényt.

MTZ PTO ellenőrző mechanizmus 82 van beállítva, a következő sorrendben:

- lazítás az ellenanyát 10 (ábra. 33), és csavarja a stop 11 csavar a 13 kar, a 8 rugó összenyomásához egy ilyen állam, hogy a reteszelőcsap 6 amely bele van csavarozva a fedőlemez 9, beigazítja a fúvókanyílás 5 a rugó. Ezután csavarja a rögzítőanyát 7 és csavarorsó 6 kudarcra úgy, hogy illeszkedik a kombinált fúvóka-lyuk, és biztosítsa a kölcsönös elmozdulás összenyomott rugó 8, a fedőlemez 5 és 9;

- Felszabadulása a 13 kar teljesen ütközőcsavar 11 ellenanyával 10 és forgassa el a lezárt részek (9, sapka, tányérrugó 5) lefelé;

- otedinitsya 4 rúd a kart 1;

- egyesítik lyuk a 13 kar egy menetes lyuk a hátsó tengely ház és rögzíteni ebben a helyzetben a kar, amelyben a csavarfurat 12 a kar (M10X60 mm csavar méret), és csavarja be a hátsó tengely ház;

- távolítsa el a fedelet 15 (lásd. ábra. 30) beállítjuk a felső nyílásfedél és a hátsó tengely csomagolja váltakozva beállító csavar 15 (ábra. 33), amíg meghibásodási pont 8. 10 Nm (0,8. 1,0 kg / cm). Ezután csavarja minden csavart három fordulattal;

- kézzel forgatható szár PTO MTZ-82, ellenőrizze a könnyű forgatást. Amikor szűk forgási kell rögzítéséhez a csavarokat 15 további 1/2 fordulattal. Ezután csavarja ki a csavart 12;

- forgassa el a lezárt fedél üveg 5. és 9. legfeljebb 13 kar kapcsolja ütköztetve csavart 11, irányítja a kúpos rész a mélyedés a végén fedelet 9. Wrap a csavart 11 szükséges mindaddig, amíg a reteszelőcsap 6 tartja az összenyomott rugó 8, elkezd forogni ki könnyen. Kiszabadítása a csavart a 6 húzórugó, viszont úgy, hogy kimegy a fúvóka 5 lyuk, és nem akadályozzák a kölcsönös
elmozdulás 5 fúvóka és a fedél 9 kompressziós (dekompressziós a) rugó;

- biztonságosan reteszeli ütközőcsavar 11 és zárretesz 10, záróanyákat 6. és 7.;

- összecsukható vagy navorachivaya 2 dugaszoló a 4 rúd, hogy állítsa be a hosszát úgy, hogy a távolság R a villát az alsó síkra Polikom vezetőfülke karját 1 olyan helyzetben „BE” 45. 50 mm;

- hosszának a beállítására a 4 rúd, végül csatlakoztassa a kart 1, és helyettesíti az eltávolított részek.

Ábra. 33. Kezelése a hátsó TLT MTZ-82

1 - a vezérlő kart; 2 - beállító villát; 3 - ellenanyát; 4 - tervezet; 5 - Spring Cup; 6 és 7 - a szerelési csavart és anyát; 8 - tavasz, 9 - üvegfedél; 10 - ellenanyával; 11 - stop bolt; 12 - állítócsavar; 13 - a kart; 14 - tekercs; 15 - az állítócsavart; 16 fülke Polycom.