Házi Tonar-8310

Egy új trailer a készletek. A bal oldalon a romok a donor. Az állapota lehet becsülni

Kerék rugóstag fogszabályozó megerősített acél sarok 50h50h4mm.
Az alsó hegesztett két darab acéllemezből 2mm. Így például főtt új fórumon.
Spread új vezetékek. Elhatároztam, hogy nem aranyér csatokkal és a ráncokat. Minden vezetékezés szerint egy fém-bázis 16mm. Ez csodálatos része az acél hegesztési gyűrűket a keretben. Gyűrűk készült 3/4 inch vízcsövet. A vezetékezés készül megérintette tolatólámpa + 2 redundáns vezetékek.
Továbbra is rögzítse a kerekek!
A legtöbb nemi csak előszerelt pár.
1. elkorhadt a perselyt.
Amint azt vybival- számukra ez a dal! És a trágár kórus ... fúrunk, akkor fáklya égett ki. Polírozott leszállás ... Általában a horror! Új persely Pick fordult irreális! Semmi hasonló nem volt üzlet. Akár a növény „Tonar” keresve alkatrészek.
-Ez a modell a gyártását pótkocsiból '95. Alkatrészek már nem gyártják. Alkatrészek katalógus, mivel nem. Mi lehet küldeni egy használati utasítás.
Gondolatok, mint helyére nem. A helyzet, mint mindig menti apa. Nem illő csendes blokk? Faragni magad! Elmegy a boltban, amely azon a persely a tíz legjobb. Az első felfüggesztés. Ezek átmérője nagyobb és hosszabb (gomba megjelenik). Főzőlapot egy fúró. Alacsony fordulatszám, tartok fúró, csiszolópapír apa folyamatokat. Őröljük le a kívánt átmérőjű, a felesleges hossza eltávolítjuk fémfűrész.
2. A kerékcsapágy. Egy egészen halott. Összeomlott azonnal eltávolítjuk az agyat. Kopogtam mind a 8 darab, mint valami készül ki a szobából. Rendezett új, ez volt első Hub fillért sem. Megállapítva.
3. Tört csapágy őrölni le O_o tengelyen. Megint apa menti :) van hegesztve hegesztéssel a hiányzó fém, I reszelő, fájl- és csiszolópapírral hozom a tengelyt a kívánt állapot.
A légzsákok éltek, hogy hagyja a régi.
Mindezt egy csomó darab vas, kapok egy új trailer. Ugyanakkor festett színe a területeken, mert vele volt, és fogják üzemeltetni.

Aztán ott volt a legegyszerűbb és a legnehezebb mnogih-. Re-regisztráció a közlekedési rendőrök, hogy az új tulajdonos. És a változás a színe a zöldtől a sötétkék. Trailer kérdések nem okozott csak az állami állam száma. Akartam hagyni magam egy régi, mint betűket és számokat, és a régió élvezte :) Azonnal hogy egy másolatot. És mégis! Most én vagyok a tulajdonos a hivatalos trailer Tonar-8310.
Miután megtörtént az ív (vagy inkább még cella) egy ponyvával.

A költségvetés ezen kereset

18.000 rubelt (anyagok, festés, újbóli nyilvántartásba és gyártására új állam száma) + 10.400 rubelt egyedi új ponyvával.

Ismét Apa a keretben

Kezelés.
Panaszok a pótkocsi nem merül fel. Főtt egyenletesen és szorosan.
Nem elég fékek, mivel minden fék elkorhadt, már mindent vágni. Mint a helyére?

Terhelést. Szerint pasportu- 950 kg, de valójában ...

Könnyen ellenálljon terhelést tégla 4 400 kg. )

Amennyiben tűzifa? A építkezés szállítható :)

Egyszer hajtott egy aszfalt morzsát. Teljesen megrakott hajón + egy kis gorochku. Néhány, hogyan jut el a házat, megtöltve. És mennyit vitt? Becsült mennyisége a trailer. 1.5 * 2.5 * 0.33 M. Ez igy 1,2 köbméter. Egy köbméter aszfalt súlya 1800kg. A fenébe, én több mint 2,2 tonna tűzve! Erős korobchonku ki!
Ezen művelet során az aktív nyár több mint 50 tonna cementet szállítottak (poschital- pontosan 112 tonna cementet és 5600-os illetve 187 járat cementgyár 30 zsák egy időben. Bérelt teherszállító gazella veszi járat pontosan 1000 rubelt, és pontosan 30 zsák. I a költségek egy járat a 200 rubelt a benzin. Schitaem- 187 * 1000-187 * 200 = 149 600 rubelt, hogy mentse a hajózás. Úgy tűnik, hogy fizetett ki a pótkocsi a bosszú! Igen, és az értékcsökkenés a gép is felmászott :))), és mintegy 10 tonna kovácsolás.

Kiderült, egy enyhe jobb podspuskanie légzsákokat.

Összesen hogy többre van szükség:
1. Állítsa be a féket
2. Cserélje ki a légzsák I-02
3. lépés a 13 „acél keréktárcsák és a kerekek. (Nem szeret kiderül!)
Tud valaki tanácsot alkatrész?

És itt egy másik. Batey fotó az ő 68 születésnapját idén. Anélkül, hogy ez lesz az egész történet, vagy inkább a happy end, és nem lenne!