Cseréje vezérműlánc a Skoda Felicia 1.3
Az egyik nagyon népszerű Magyarországon autók vált „Skoda Felicia 1.3”: szinte „Volkswagen”, megfizethető áron, mint néha azt mondják. Ez a „majdnem” olyan érdektelen a mai szabványoknak test kis kerekek több, mint szerény csomagolás és lökettérfogat 1300 „kocka” róla, és lesz szó.
Először is, pontosan zümmögő karburátoros motorhiba gyakorlatilag nem szállít. Például az olaj változik, így gyakori az beállítási művelet. Azonban nem sokkal azután a betörés elülső részén van némi „rossz” zaj. De meg lehet szokni gyorsan és megszűnik a hirdetmény, amíg ezer 60-70, ő nem ment be egy ijesztő baleset.
A motor ekkor teljesítménye alacsony, engedékeny rosszabb, de aktívabb, mint korábban, akkor üzemanyagot fogyaszt. A javítás, mint, gondolom, a korai - vége előtt az élet még mindig nagyon messze van. Mivel a rendelkezésre álló szakirodalom javítás üzlet ebben a tekintetben a csendet, meg kell értenünk, magad.
Az a tény, hogy a motor a 1,3 liter legegyszerűbb vezérlési időzítéseket - A kettős láncú, anélkül láncfeszítő és csillapító. Ismeretes az elmélet, hogy ez rossz. Gyakorlat megerősíti az elméletet, csak: a kör ez a motor cserére szorulhat hamarabb, mint a többi része. Ez a díj egyszerű és olcsó.
Ezért úgy döntöttünk, hogy cserélje ki a láncot.
Kezdetben lógunk (megbízhatóan biztosítva van!) Az első része az autó. Célszerű használni egy árokban, platformok vagy lift. Között a ritka szükség billentyűk „16”, „30” és Hex „5” Go!
Key „10” elfordulni a négy anyát.
. kioldani hat reteszeket.
. és távolítsa el a légszűrő fedelét.
Azt viszont el egy anya a „10”.
. és három dió „8”, hogy tartsa a szűrőházat.
Csavarhúzó gombolni a gallérját forgattyúház szellőztető tömlőt.
Ilyen nyakörvek találhatók a „Skoda” elég gyakran.
A levegőszűrő eltávolítása ház tömlőket.
Ehelyett elég volt, hogy elváljon a szűrőt, és vegye csak a bevezető út, de féltünk szakítani kezében műanyag fül.
Húzza ki a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtótekercs.
Oldja a két retesz.
. és távolítsa el a forgalmazó kupakot húzza el a munkaterületet.
Elhalasztja a művelet nem szükséges, mivel ez károsíthatja a törékeny részt a folyamatban.
Két kulcs „13” engedje el a rögzítő A generátor feszültség léc.
A kulcs „13” gyengíti a generátor anyát a konzol.
Csúszó a generátort a blokk, távolítsa el az ékszíj.
Keverjük össze jel főtengelyszíjtárcsa egy megfelelő vetülete az előlapot a motor.
Távolítsuk el a vákuum tömlőt automatikus előgyújtás.
A kulcs „10” lazítani a csavarokat a terminál bilincs.
. és vegye ki a forgalmazó.
Megjegyezni a csúszka helyzete nem szükséges - az elmozdulás a kapcsolási prognózis csak egy változata a telepítés a forgalmazó.
Mielőtt eltávolítaná a szóró marker címke a meghajtó elrendezés barázdák tengelyén a házhoz képest.
Key „10” elfordulni két csavar rögzít a meghajtót.
. és vegye ki a nyílásból.
Válasszuk le a generátor mező tekercselőhuzal.
Szabad a konzol van szerelve.
Key „10” elfordulnak egy anyát.
. és távolítsa el a ménes az áramfejlesztő generátor végezzük.
Két kulcs „13” elfordulni a két rögzítőcsavart a generátor tartót a motorblokk (mindkettő kapcsolódik, és a motor elülső fedél).
Kivonat a generátor tartó csavarja.
A kulcs „13” elfordulnak a dugót a fém része az alsó radiátor tömlőt és a hűtőközeg egyesíteni.
Key „10” elfordulnak egy csavart a rögzítő ezt a részét a motort.
. távolítsa el a tömlőt az alsó radiátor tömlőt.
Key „17” elfordulnak a három csavart, az első a tápegység. A motort a sovány, így egy kényelmes hozzáférést biztosít az előlapot.
Akadozik motor forog (használjuk a féket és a hátsó sebességváltó), a kulcs „30” elfordulni főtengely szíjtárcsa csavarját.
Ellenőrizze, hogy a címke, távolítsa el a csavart elveszett.
Segítő ha szükséges szerelési spatulával.
Key „10” elfordulnak négy csavar Sárvédő kötény markolat és távolítsa el.
Key „10” elfordulnak 19 csavarokat az olajteknő.
Óvatosan, hogy ne sértse meg a tömítést, távolítsa el a raklapot.
Allen „5” elfordulni hat csavart (öt hosszú és egy rövid) szerelhető a motor elülső fedelét.
Key „10” elfordulnak egy csavart rögzítő olaj vevő.
Az elülső burkolat eltávolítása és a szivattyú és szívócsövek.
És itt van a hiba okát!
A recsegő kimondott erősen kopott láncot. Ő rándulások továbbított a szelep, megzavarja a normális működését. A megnövekedett hossza a vezető ág vezetett a késedelem a fázis - és a motor veszített korábbi erejét.
Erre azért volt szükség, hogy cserélje ki a meghajtó egységet.
Kiegyenesedik alátét.
Behelyezése a lánc és a lánckerék fogai csavarhúzó, csavarkulcs „16” elfordul lánckerék csavart (a módszer csak a régi cserélhető alkatrészek).
Óvatosan kíváncsiskodó szerelési spatula hajtómű a forgalmazó, távolítsa el azt a tengelyt.
Ugyanígy mi távolítsa el a meghajtó és a meghajtott lánckerék és a lánc.
Eltávolítása után a felszerelést, minden esetben, ne kapcsolja be a tengelyeket!
Szereli a fordított sorrend. A fogaskerekek, valamint a lánc don tengelyek egyszerre. Ebben az esetben, pre-válasszuk, mint a relatív pozícióját, így ült a nyelv anélkül, hogy lényeges a tengelyek forgásának. Ha a régi tömítés, osszuk el a tömítőanyagot. Gyújtás (0-4 ° BTDC át 800-850 fordulat / perc) által meghatározott stroboszkóp. És így minden 60-70 ezer kilométer!
Forrás - magazin A kormány mögött