Helyettesítés VAF áramlásmérő MAF (DMRV)

Egyszer véletlenül látta téma VWTS, a lehetőségét, cserélje ki a standard VAF áramlásmérő (lapát) a volgovskih a MAF, egy speciális elektronikus adapter, érdekel egy remake. De tudta, hogy ez csak a motor 2E, biztonságosan megfeledkezett róla)
De az idő múlásával, a témában kezdett kialakulni véleménye a sikeres telepítést és motorok PF!
Kihúzta magát, és úgy döntött, hogy hajtsák végre azt a kereskedelemben.
Megvalósítani, szükségünk van:
• Átmeneti szabályzó amely - köszönhetően Winner-S'u Audi Club fórum. Ennek köszönhetően a férfi arra, hogy megszabaduljon a régi mérő. 1500 rubelt.
• volgovskih DMRV Siemens VDO 20,3855 2908 rubel.
• Csatlakozó DMRV a Volga

78 rubelt.
• Légszűrő fedél az egyetlen injekció.

Megújult lelkesedéssel folytatta.
Kereszteztük az utasítás (küldték e-mail) box Winner-S'a a szükséges csatlakozókkal és elfogadtam a telepítés az autó.

Volt egy kis fit PTFE adapter a helyén, de még mindig esett jól, és úgy néz ki abban a pillanatban, mint ezt.

És most a benyomások után tesztvezetésre!
Autó ha cserélni)). Volt egy sima és kiszámítható a gyorsulás rángatás nélkül, és a motor vált egyszerű a lazításra, és kevesebb kolbász üresjáratban. Bár azt hittem, hogy a régi mérő nagyon is életben van! Általában, de pozitív élmény!
Azt tanácsolom, hogy felszerel =)

Az év során a vezérlő és a mérő működött gond nélkül. De szeretném, hogy javítsa a tervezési, megszabadulni a téren. Különösen vezérlő tervező maga mondja, hogy mivel az átmenet a tér, a mérő Bogado.
Végül találtam egy elfogadható áron, a felső része a légszűrőt az egyetlen injekció.

És azt is, a közeli boltban vásárolt auto további 68 mm-re Kamaza 3 cső és a bilincs.

Mivel a fedelet a levegőszűrő monoinjection nem szabályozó ellátó hideg-meleg levegő, meg kell átültetett az eredeti.

Ehhez fúrjon két lyukat az „új” sapkát és helyezze a szelepet.

Végső szerelés és összeszerelés.