Hiányosságok Ford Focus 3, sebek

Bármilyen autó hajlamos a törésre, és a harmadik generációs Ford Focus sem kivétel. Ez történik a különböző okok miatt, kezdve a házasság a gyártás, a befejező hibás vagy nem megfelelő időben szolgáltatást. Mivel a gyakorlat azt mutatja, mindegyik modell jellegzetes saját sebek, amelyek előfordulnak a legtöbb tulajdonos. Mit a gyengéit Ford Focus 3 lehet azonosítani? Próbáljuk azonosítani a fő problémát. Egyesek úgy vélik, hogy a modern autók nem térnek megbízhatóság és a sok szabvány törések. Ez azonban nem igaz. Az a tény, hogy az új gépek jellemzi egy meglehetősen összetett szerkezet, felszerelt kis térfogatú motorok turbinák több elektronika, stb Ez növekedéséhez vezet a dinamikus teljesítmény és a kényelem szinten, de a törések veszélyét valamit is emelkedett.

Ford Focus a harmadik generációs nem nevezhető nagyon technológiailag fejlett autó, és a legtöbb elem elég erős és a megfelelő ellátás elég hosszúak.

Mindazonáltal lehetséges, hogy azonosítani néhány tipikus károk, amely meg tud felelni a tulajdonosok ezt a modellt. Külön említést a test, amely kiváló korrózió elleni kezelést. Annak ellenére, hogy a festék sérült bármely ága, karcolások nem képezik a rozsda.

A harmadik generációs Ford Focus volt ellátva tápegységek különböző kapacitások:

Ebben az esetben csak a 10 különböző módosítások lökést állt rendelkezésre. Gondok vannak a motorok a Focus nehéz teljesíteni, és tápegységek kitűnnek a megbízhatóság és az egyszerűség. Ez vonatkozik a harmadik generációs, amelyek arra szolgálnak, hogy a tulajdonosok sok éven át. Általános szabály, hogy ha bármilyen probléma merül fel, és ennek az oka eshet a megfelelő szolgáltatást. Természetesen ez a kérdés a motorok, a forrás, amely még nem alakult ki.

Között a funkciók közé tartozik a viszonylag magas zajszint, különösen a motor felmelegedési üzemmódba. Például egy minta 1,6 térfogat motorok gyakran a következő probléma: ha a hideg motor termelhetnek kopogás. Miután elérte az üzemi hőmérsékletet a zaj el nem tűnik. Kopogó azért jelentkezik, mert a fúvókákat. Hasonló probléma merül fel a változat két literes motorral. Azonban itt az oka abban rejlik, a funkciók a szivattyút.

átvitel

Kézi sebességváltó harmadik Focus gyakorlatilag örök. Ennek ellenére néhány gépkocsi-tulajdonosok észre, hogy szinte azonnal a vásárlás után látták, hogy ömlik a terület a jobb mirigy. Amikor fut a 5-10000. Km ilyen hiba elfogadhatatlan. Ritkábban, ugyanaz a probléma mind a bal mirigy. A probléma abból adódik, hogy a házasság a gyártási időt. Bizonyos esetekben a tömítés pereme befolyásolták és meg kell semmisíteni. Ha a telepítés volt rossz minőségű, ez volt az oka a szivárgás.

A harmadik generációs Focus van beállítva robotizált sebességváltó PowerShift. Gyártó képviselő, mint egy hihetetlenül megbízható és korszerű, de a tapasztalat azt mutatja, hogy azért, mert a gazdái fókuszál felveti a sok bajt. A főbb problémák a következők:

• rángatózó vezetés közben a közlekedési dugók;
• fémes megjelenésű hörgés, amikor a változó fogaskerekek;
• rándulások alatt kemény gyorsulás.

Is olvasható Idegen zajok, amikor fordult a kormánykereket a Ford Focus 3: okai és jogorvoslatok

Hasonló problémák merültek fel sok vezető a harmadik generációs Focus. Ez vezetett ahhoz, hogy a Ford hírnevét, mint egy megbízható autó egy kicsit megrendült. Megjegyezzük, hogy a problémát meg lehet oldani átírásával sebességváltó vezérlőegység, de szükség van további erőfeszítéseket és erőforrásokat.

kormányszerkezet

A fogaslécet egyik gyenge pont a harmadik Focus. Az a tény, hogy el tudja indítani a már kopogtat távon 5-10 ezer. Km. A probléma az, hogy a rés megjelenik a vízszintes síkban, és a csere egy új rész nem garantálja a megszüntetése a probléma, mert ez nem lehet azonos a hátrányt.

A harmadik generációs Focus van szerelve elektromos szervokormány. Munkája nem nevezhető tökéletes. Néhány gépkocsi-tulajdonosok szembesülnek azzal a problémával, hogy maga a kormánykerék hirtelen túl nehéz, és egy hibaüzenet jelenik meg a műszerfalon. A probléma megoldása érdekében lehet egyszerű - meg kell, hogy kapcsolja ki a gyújtást, és várjon néhány percet. Miután amely magában foglalja a gyújtás és az elektromos megfelelően fog működni. Ha a probléma továbbra is fennáll, akkor meg kell gondolni helyett a kormánymű fogasléc. A tény az, hogy a hiba oka a motor, amely együtt jár a rack.

alváz

Általánosságban elmondható, hogy a felfüggesztés a harmadik Focus érett és megbízható. Az előtte álló McPherson, és a hátsó szerelt „mnogoryichazhka”. Tárcsafék alkalmazzák, ahol mind az első és a hátsó. Mivel a gyakorlat azt mutatja, hogy a magyar viszonyok között élnek felfüggesztés átlagosan 80-100 ezer. Km. Természetesen, ha utazik, a rossz utak, az élet egyes elemei kevesebb lehet.

Vessünk egy pillantást a Ford Focus kisebb javítások tippek

Mint a legtöbb versenytárs Focus 3, a stabilizátor károsodhat a 50 th. Km. Lengéscsillapítók egy kicsit. 75 ezer. Km lehet kisebb szivárgások, és közel száz fut ki kell cserélni. Lehet lovagolni hosszabb, de ez hatással lesz a komfortérzetet. Körülbelül ugyanebben az élettartamot csapágyak. Mintegy 80 ezer. Km szeretné golyóscsapágy és perselyek. A hátsó karok szükség lehet cserélni minden 65-70000. Km.

Azt is meg kell jegyezni, hogy a téli időszakban felfüggesztés nyikorog az agy területén a stabilizátor. Gyakran vannak furcsa kopogtat az első, amely eltávolítja magától, amikor a hő bekövetkezik. Érdekes, hogy a képviselők a gyártó nem látni, mint egy hiba. Azt mondják, hogy ez egy technikai jellemzője a modell.

Összegezve

Milyen következtetést lehet levonni? Ford Focus a harmadik generáció - még mindig egy megbízható autó, amely kiválóan alkalmas minden nap. Előnyei közé lehet kiosztani egy érdekes megjelenésű, tartós motorok, kényelmes rugózással és a relatív olcsóság.

A hátrány nem a legerősebb QTL, a rossz robot, és a gyenge kormányzás mechanizmus. Emellett a harmadik Focus belső nem nevezhető nagyon tágas. Ha az előírtnál az autó jó állapotban van, a készülék előnyök meghaladják a hátrányokat. Általában a tulajdonos a Ford Focus 3 a modell, és hagyja a pozitív visszajelzést.