hiba automata sebességváltó

A természet a kár az említett egyedi kombinációja „tünetek”, amely képes kifejezni magát különböző módokon: az a tény, hogy a jármű mozogni előre / hátra a sokkok vezetés közben, a megcsúszás és szokatlan a kopogás. Például meghibásodása esetén a nyomatékváltó, az autó elindul a spurts idején sebességváltó. A komolyabb kár, feltűnőbb ez nyilvánul meg. Ezen kívül minden autós tudni kell: A hiba az automata sebességváltó progresszív jellegű, és ha semmi nem gátolja, szükség lesz egy csomó alapok a javítás az összes berendezést. Trust javítás legjobban képzett szakemberek, akik a diagnózis után, meg fogja érteni az oka kialakulásának meghibásodás eszköz.
Ha hiba „gép” történt az úton (ne kapcsolja a saját sebességét, vagy kizárás történt bármely mutatja), akkor meg kell hívni egy vontatót. A jármű mozgása hibás működését az átviteli tilos, mivel ez komoly károkat okozhat a meghajtó ki.

A leggyakoribb oka a hibák az automata sebességváltó
rocker sebességváltó
Problémás mechanizmusok régi típusú automata sebességváltó, amelynek mechanikus kapcsolat a sebességváltó fokozatválasztó egy himba. A jelenléte egy ilyen probléma mondja megjelenése nehézség sebességváltás „automatikus”. Ebben az esetben a hibaelhárítási ki kell cserélni, és a jelenetek a kar és a választó is. A legtöbb modell rendelkezik egy jó hozzáférést biztosít a problémás területeket, így az átviteli szétszerelés cserélni elhasználódott berendezések nem szükséges. Ez nagyban megkönnyíti a javítási munkálatokat.
Az alacsony szintű olaj és a jelenléte a csíkok az eszközön
Része a „tünetek” a hiba automatikus olaj foltok a test az eszköz, amely bemutatja a kopás a tömítések. Ebben az esetben célszerű helyettesíteni magát (ez az eljárás nem okoz nehézséget), és cserélje le az olajat a „gép”. Autósok ösztönzik, hogy szemrevételezéssel a doboz potekshego olaj legalább egyszer minden 2000 kilométer.
A sebességváltó vezérlőegység
Abban az esetben, hibák a készülék látható, hogy a sebességváltó nem a szokásos mód, és a megemelt, vagy éppen ellenkezőleg, az alacsony sebességgel. teljes blokkolását „gép” előfordulhat egy bizonyos ponton. Javítás vezérlőegység cserélni a problémás mechanizmus és gondos vizsgálatot elektromos hajtómű.

Kopott fogaskerekű PPC

Fémforgács a mágnes az aknában

Törött olajszivattyú
Mit kell tenni, hogy elkerülhető legyen az automata sebességváltó?
Mint minden más mechanizmus, automata sebességváltó igényel felelnek meg az alapvető szabályokat. A gyors kopás könnyen magyarázható szabálytalan cseréje hajtóműolaj és, következésképpen, a gyors fűtőberendezés zsúfolt csomópontok. Elemek, amelyek nem rendelkeznek a kenés, elhasználódik gyorsan és amely komoly károkat. Ezen kívül a régi olaj hátrányosan befolyásolja a működését a mágnesszelepek, a bontás, ami komoly nehézséget okozhat -, hogy közel áll hozzá, nem ugyanabban az időben eltávolítja a „gép” szinte lehetetlen.
A kedvezőtlen időjárási viszonyok Automatikus gondos meleg, különben a mobilitás átviteli rész lesz törve. Agresszív vezetési stílus is hátrányosan befolyásolja a működését az automata szerkezet: mivel a hosszú munka a motor nagy sebességgel Az égési folyamat kuplung kezdődik. Sebességfokozatok és pörgős simán kell, annak érdekében, hogy jelentősen növeli az élettartamot a transzmissziós mechanizmus.
Önmagában a elhasználódott alkatrészek, nem jelentenek különösebb nehézséget. De a fő probléma, ami szembe karbantartók - azért van szükség, hogy távolítsa el a „gép” az autó. Ezt meg lehet tenni csak egy speciális géppel. Eltávolítása a sebességváltó lehetővé teszi autószerelő, hogy nyissa meg és meg kell határozni a téma összetörték, majd meg kell magas színvonalú javítások, hogy megszüntesse az összes hibát. Annak ellenére, hogy a magas költségek automata sebességváltó szerviz (ez annak köszönhető, hogy a munkaigényes folyamat), lehetetlen, hogy mentse a sebességváltó. Miután megértette, például jelenlétében egy egyszerű olaj foltok, akkor mentse az autó egy nagy felújítás a jövőben.
Lehetséges megoldások
Jármű csúszik az első sebesség. Ebben a hátsó sebesség működik gond nélkül
Ez megköveteli csere a gyűrű és a mandzsetta tengelykapcsoló dugattyút. Valve forgatónyomaték átalakító kell tisztítani a szennyeződésektől
Az első sebességű futás, a többi (beleértve a fordított) nem fog működni
Megkövetelése elhasználódott súrlódási lemez és a tengelykapcsoló dugattyút. Érdemes ellenőrizni az állapotát tömítések csatoiógyűrű, meghibásodás esetén - helyére
Az autó nem mozdul. A sebességváltó reagál erős nyomást
A forgatónyomaték átalakító ki kell cserélni. Azt is ellenőrizze az olajszintet, szükség esetén töltsön utána. Az olajszűrő jöhet elhanyagoltság, és ki kell cserélni
Úgy működik, csak a harmadik sebesség
Meg kell cserélni a dugattyú hüvely tengelykapcsolók és súrlódótárcsák. Ellenőrizzük szennyezi a hidraulikus szelep. Ha ezek a lépések nem segítenek, az autó kell szállítani a legközelebbi szervizhez. Amikor a sürgősségi üzemmód a sebességváltó a észlelésének valószínűsége súlyos károkat
Az autó nem működik hátrameneti fokozat
Ellenőrizze a fékszalag, valamint az egész jármű fékrendszerét
A sebességváltó autó nem reagál. Nem sokk és mozgás
Lehet, hogy véget ért a sebességváltó-olaj. Ellenőrizze a szinten, és töltse fel, ha szükséges. Tisztítsa meg a szűrőbetétet a szennyeződéstől, a hidraulikus szelepet és ellenőrizze az elektromágnesek.
Ha autóval utazik tapintható vibráció és erős buzz „gép”. Minél nagyobb a sebesség, annál nagyobb buzz
Ki kell cserélni a csapágyak
Elveszítette szokásos műszak lépés
Állítsa be a fojtószelep kábelt és tisztítsa meg a szűrőt a szennyeződéstől. Ha a probléma továbbra is fennáll, cserélje ki a fojtószelep
A hosszú távú növekedése jelentősen elakadt autót, a doboz „automatikus” visszaváltás
Alacsony olajszint vezethet hasonló problémát. Azt is meg kell megvizsgálni a későbbi pótlás fékbetét, súrlódó lemezek és kuplung. Úgy kell cserélni olajszivattyú
Elsőként átviteli vezet csúszás a jármű, a beállított csúszás mértéke végek
„Machine” tengely csúszik. Ez megköveteli csere a turbina kerékaggyal nyílásba kolesa.Proizoshel dugattyú mandzsetta szakadás
Sebességváltás a jármű csúszás
Tisztítsa meg a szűrőt, és módosítsa a sebességváltó-olaj. Ha nem működik, akkor ki kell cserélni az olajszivattyú
Minden egyes kapcsolási sebesség kíséretében szokatlan fúj
Ez megköveteli, csere fék súrlódó lemezek és szalagok
Fűtetlen autó mozog nélkül látható hibák, de amint a sebességváltó-olaj felmelegszik, ott van a jármű csúszás
Szükség olajcserére: míg a „hideg” állapotban van, ez befolyásolja a súrlódási lemezeket. A fűtési csökkenti a nyomást és a viszkozitás, ami a hasonló problémák
Ezzel éles nyomja a gázpedált, az automata sebességváltó nem kapcsol alacsonyabb sebességfokozatba, és a motor fordulatszáma nem növeli
A hiba a meghajtási rendszer. Azonnal lépjen kapcsolatba a töltőállomás
A vizuális ellenőrzést jármű detektált vas „fragmensek”, átmérője 1 mm, a raklap jármű
Bolygókerekes hajtómű meghibásodik. Pótalkatrészek előírt
Hajtóműolaj feihabzik volt változás a színe a természetellenes
Bent a „gép” ki van téve a víz, olajcsere szükséges
Inclusion aránya okozza a motort, amikor a gazdaság a gázpedál mozgás
Nyomatékváltó hibás. Ki kell cserélni
Az alumínium raklap jelen „fragmensek”
Úgy kell cserélni az bolygómű, siklócsapágy
Egy raklapon látható műanyag „fragmensek”
Megköveteli megvizsgáltak minden műanyag alkatrészek automata sebességváltó
Amikor a jármű mozgásban van köszörülési fém származási
Differenciálművek és csapágyak elromlott. Meg kell őket cserélni
Amikor a jármű felől nézve raklap találkozhatnak mágnesezett hengerek
Ez a hiba mesél a pusztítás a gördülőcsapágy

Hosszan tartó használata az autó törött „gép” vezet a teljes blokkolását a mezőbe, majd a sofőr meg kell fizetni nem csak a költségek javítási, hanem vontatás szolgáltatásokat.
Az „elektronikus” automata sebességváltó problémák
A „gép” gyakran megjelennek elektronika hiba, de szerencsére az autó tulajdonosok, ha azokat felismerik nem igényel szétszerelést és elemzése az automata sebességváltó. Az alapvető „elektronikus” problémák a következők:
- Instabilitása „gép” érzékelők: az autó akár rendszeres időközönként lép riasztási mód (vezetés közben) és automatikusan jön ki belőle, vagy bemegy vészüzemben, és végül nem jön ki belőle, még kikapcsolása után tápegység.
- A vezérlőegység hiba: a sebességváltó nem jön ki a sürgősségi üzemmód sokáig.
- bekötési, ami hiányzik a válasz a sebességváltót „automatikus”. Az autó egy állandó sürgősségi mód vagy időszakosan jön ki belőle, de nem reagál a vezető számára.
- Hibás mágnesszelepek, nyomás, elektromos vezérlés: autó néha „elfelejti” sebességet váltani, ha váltás érzékelhető sokk és mechanikai őrlés, bizonyos esetekben a jármű bemegy vészüzemmód hagy egyedül.
Mindezen automatikus hiba nem igényel „műtéti beavatkozás” mechanika, azaz nem kell szétszedni az automata sebességváltó, hogy a diagnózist. Elég, hogy egy speciális szkenner, vagy hogy a mérés villamos paraméterek (induktivitás, elektromos ellenállás, stb)
A lehetetlen sebességű kapcsolást
Ha bizonyos típusú károkat sebességváltó nem sebességváltás. Ahhoz, hogy megértsük az oka, amelynek az egyetlen közvetett bizonyíték, hogy ez nehéz, de lehetséges. Így az automata sebességváltó nem tartalmazza a sebesség, leggyakrabban, a következő okok miatt:
- Alacsony olajszint. Az alacsony olajszint kiállítási autó csúszik elején a mozgás, remegés sebességváltó, a teljes hiánya a jármű mozgását. Kombinálva egy hibás nyomatékváltó, nem szükséges mennyiségű olaj károsodásához vezethet az alapvető elemei a transzmissziós mechanizmus. Az algoritmus nagyon egyszerű: az első jele a meghibásodások - öntsünk olajat, cserélje ki a szűrőt, szövődményekkel - segítséget kérni képzett szakemberek.
- Wear súrlódási lemezeket. A kopás ezen elemek beszél érthetetlen viselkedése az autó, akár mozog előre, de nincs hátrameneti fokozatba, illetve minden történik éppen az ellenkezője - hátrameneti fokozat van, és a mozgás nem vitt. Továbbá, csúszás előfordulhat után hőátadó folyadék. Súrlódótárcsák, elromlott, port képezi, amely rendezi az automata sebességváltó szűrőt eltömíti azt, így okozva a fő nyomásesését.
- Törött fékszalag. Fék szalagot is komoly problémákat okozhat az automata sebességváltó. Diagnosztizálására a kopás a szükséges elemek, hogy a szemle és az ellenőrzés a teljes fékrendszert. A vezető köteles figyelemmel kísérni az állami mechanizmus fenntartása szükséges biztonsági szint az autó.
- Zavarás a vezérmű. Ez a hiba könnyen elhárítható - csak megtisztítani a szelepet a szennyeződéstől, és állítsa vissza.
- Amennyiben a forgatónyomaték átalakító. A nyomatékváltó egy egységet, nem tartozik a hátrányos megkülönböztetést. Ha az egyik komponens nem sikerül, ki kell cserélni az egész készüléket. A megfelelő működéshez a jármű a nyomatékváltó fog szolgálni 150-200 ezer kilométer.
következtetés
Tulajdonosai autók „automatikus” kell elfelejteni, hogy a javítás a készülék - egy nagyon nehéz és költséges „öröm”. Ahhoz, hogy elkerüljük a súlyos következményekkel, karbantartás szükséges, hogy időben jármű:
változtatni az átviteli közeg és a szűrőt ideje meghallgatni a rendszer, hogy végezzen szemrevételezéssel átviteli alkatrészek és meghajtási rendszer helyett egy kopott vagy megsemmisült alkatrészek
Ennek megfelelően ezek az egyszerű szabályok lehetővé teszik az autósok meghosszabbítja az életet a jármű automata sebességváltó.