Hibák hengerfejtömítés, okait, következményeit és hogyan kerüljük el őket
Miért van a hengerfej tömítést annyira fontos a motor és a következményeit az ő kiégés?

Hengerfejtömítés kiégett látszólag kisebb sérülések, de lehet komoly következményekkel járhat, ami befolyásolja a motor működését. Jellegétől függően a kár a motor hűtőrendszere érintett lehet, vagy a motor kenési rendszer. Más esetekben problémák merülhetnek fel a két rendszerben. Ha úgy gondolja, egy alkalom párna autó azonnal meg kell küldeni a szervízben. Lehet, hogy a munka helyett a hengerfejtömítés nem a legolcsóbb megoldás a javítás, ami költsége több ezer rubel feletti, de sokkal olcsóbb, mint abban az esetben figyelmen kívül hagyja a hibát, ami gyorsan vezet helyrehozhatatlan következményekkel jár a motor, amelynek megszüntetése szükséges, hogy igénybe nagyjavítás a belső égésű motor.
Honnan tudom, hogy a hengerfejtömítés sérült?

A betegség tünetei elég nagy számúak és ők is azt mutatják, hogy probléma van a hengerfejtömítés.
1. Tipikus simptom- jelenlétében motorolaj a motor hűtőrendszerét.
2. Továbbá, a hűtőfolyadék maga lehet bejutni az olaj körbe.
Mindkét esetben az ellenőrzés néhány másodpercet vesz igénybe időt. Nyissa fel a fedelet, csavarja le a tágulási tartály sapka hűtőfolyadék (Figyelem! Ezt el kell végezni csak a hideg motor az autó). Ha a belseje a tágulási tartály talált egy sötét habot vagy a falakon látható barna színű olajos sávok, a dolgok rossz.

Ugyanígy lehet számítani jelenlétében „ohlazhdayki” a motorolaj, könnyű hab (fehér emulzió) lehetnek a belső oldalán a töltőanyag motor dugó azonosító dugóval kell csavarja vagy húzza a pálcát, amely szintén kimutatható a jelenléte a hűtő folyadék formájában törtfehér hab formájában.

Milyen az összekeverjük a két munkaközegek? Olaj csatornák és vezetékek a hidraulikus körben a motorblokk fekszenek elegendően közel vannak egymáshoz, és a közvetlenül áthatolnak a hengerfej. A sérült tömítés ebben a térségben, már nem hatékony megosztani áramkörök között. Fluid kezd keverni, és eljutni a szomszédos kontúrok. Így gyakran az autó tulajdonosok, akiknek autók vette kiégés hengerfejtömítésének látnak megnövekedett motorolaj szintjét.
Hűtőfolyadék, így az olaj áramkör gyorsan eszkalálódik a legnagyobb probléma. Először is, a hűtési sebesség következtében csökken a folyadék hiánya a motor és a néző túlmelegedést. Másodszor, az olaj, hígítjuk egy kevésbé viszkózus folyadék egy teljesen különböző konzisztenciájú, csökkenti a hatékonyságot a kenési dörzsölés részek. Ennek eredményeként, az ütés esik a főtengely és a vezérműtengely. Jellemzően a javítható a motor nem fogyaszt hűtőfolyadékot. Ha a folyadék elment, de nincs látható szivárgás nem található, és a tömlőket a sorrendben, ellenőrizze az olaj jelenlétében fagyálló, talán ő kapja a kocsiba kenési rendszer. Emelkedik hirtelen olajfogyasztás is jelzi, hogy a motorolaj kezd csökkenni a hűtőrendszert.
Emiatt fontos, hogy ellenőrizze az olajszintet, és ne felejtsük el, hogy vizsgálja meg a tágulási tartály hűtőfolyadék. Különösen fontos az alábbi egyszerű manipulációk régi autók.
Jelek égetett tömítés nem mindig vegyesen olaj és hűtőfolyadék

Azonban, kár, hogy a bélés nem mindig lehet megállapítani a két korábban megnevezett funkciókat. Munkafolyadékaként is szivárog ki a motort. Ezeket könnyen azonosítható a nedves vagy olajos motor egységet a hengerfej.
Gyakran előfordul, hogy a fagyálló kerül a hengerekbe, magas hőmérsékleten és ott elkezd párologni. Néz, ahol a tömítés megsérül. Ebben az esetben a kipufogó fehér füst lesz keverve a kipufogógázok. Ez könnyű felismerni.

Ha az égéstérbe esik olaj kipufogó színű kékes színű.
Tipp: színének megváltoztatása a kipufogógázok esetén hibás hengerfejtömítés legtisztábban látható terhelés alatt.
A súlyos sérülés a motorban, mivel a hengerfejtömítés

A legnagyobb veszély kiszámíthatatlan következményekkel jármű tulajdonosa elvárja abban az esetben, ha a tömítés kár jelentős volt. Miután járat képződik a hengerben kezd belépni nagy mennyiségű fagyálló, előbb-utóbb az égéstérben halmozódik növekvő mennyiségű folyadék, víz kalapács történik. Ezzel dugattyú lengőmozgást „dudorok” a folyékony réteg fölötte, amely, ahogy ezt mindenki tudja összenyomhatatlan, vízütés bekövetkezik vagy ahogy nevezik ostryaki- romantikus „Barátság ököl”.
Ebben az esetben a következmények lehetnek a leginkább halálos, drága motorfelújító (legjobb) nem lehet elkerülni. A legrosszabb, ha a rod struck a falon a motorblokk, a motor lehet vinni a szeméttelepre. Jellemző károsodásokra kalapács: Bend rúd, a pusztítás a dugattyúrúd törése, kár, hogy a fej blokk, főtengely és a forgattyúház.

Ezen túlmenően, nem csak a hűtőközeg szivárgási problémákhoz vezethet a hűtés, súlyosbodó annak hatékonyságát, hanem a motorolaj bejutását a hűtőközeg-csatorna eltömítheti kis tubulus célja a kevésbé sűrű folyadékok. Ha figyelmen kívül hagyja ezt a hibát a motor túlmelegedhet gyorsan.
Bizonyos esetekben a kipufogógázok miatt törés a sűrűsége a hengerfejtömítés nem a hűtőrendszer. Ez is rendkívül veszélyes, „harang”, amely képes diagnosztizálni a megjelenése kipufogógáz buborékok a tágulási tartály. Ebben az esetben a motor üzemi hőmérséklete gyorsan megy a piros zóna, akkor előfordulhat, gyors túlmelegedését tápegység.
És végül, még egy elemet, amely megmondja, hogy a problémát. Kipufogógázok kerülhessen kifelé a motortérben. A szag, a zaj, a motor és a kipufogógáz a motorháztető alatt, ez az, amit látni fogja ebben az esetben.

Általában, egy adott hiba látszólagos teljes a motor teljesítményének csökkenését, csökkentett tolóerő és instabil működését a motor, alacsony kompresszió.
Az okok a hengerfej hibák

Elvileg a hengerfejtömítés a listán az úgynevezett „élethosszig tartó” autóalkatrészek, kopás, ami nem lehetséges a megfelelő működését a motor. A legtöbb esetben, a hengerfejtömítést elromlott miatt magas termikus terhelést. Ezt okozhatja a meghibásodást a vízszivattyú vagy a termosztát hiba.
Túl alacsony a hűtőfolyadék szintje, fagyálló nem alkalmas jelet vagy hibás radiátor tömítőanyag is okozhatnak túlmelegedést, ami oda vezethet, a hengerfej oldalán, és a hengerfej tömítést nem tapad a fő részei a motor.
Ezen kívül, a felső részén a rossz szerelvény hajtjuk hengerfejtömítést. Például, a szomszédos síkok a fej blokk és a héj lehet jelen, és mikrorepedések. Vagy motor szerelvény nem volt megfigyelhető az idő és sorrendjét szigorítása a csavarokat. Gyenge tömítés vagy rossz beállítás akkor is befolyásolja a motor teljesítményét.
Rajongók ne félne, hogy autót vezetni, akkor túlmelegedhet a motor, és ennek következtében az égés nélküli hengerfejtömítés.
Hogyan változtassuk meg a hengerfejtömítés?

Cserélje hengerfejtömítés csak tenni a műhelyben, mivel a javítás meglehetősen költséges és képzett. Még nem megfelelő szétszerelés hengerfej vezethet jelentős problémákat a jövőben. Hengerfejtömítést egy kapcsolat a motorblokk és a hengerfej. Ahhoz, hogy elérjük az szükséges, hogy eltávolítsuk a hengerfej kapcsolódó egységekből. Csavarja ki a hengerfej csavarok a megfelelő sorrendben, húzza meg azokat szükség egy adott sorrendben, és a pontos erő a nyomatékkulcs.
Műhelyekben, mint a szabály, csere a hengerfej tömítés végez 3-10 óráig motortól függően. Javítási költség függ a motor típusától és bontás elsősorban között 2000 és 10000 rubel. Javításokat lehet még drágább, ha szüksége van pályás hengerfej ami tartott egy speciális nagy pontosságú gép.
Figyelem! Jellemzően az alumínium a „fej”, ezért ne hevítsük ilyen motort. Öntöttvas hengerfej általában szenvednek repedés, ami szintén befolyásolja a lehetséges meghibásodását a bélés.
A legdrágább javítás híres V-alakú motor, motorok és szemközti W-alakú kurzor. Cseréjéhez többet munkaórák szükség, hogy megváltoztassa a hengerfejtömítés.

Az ára az anyag. Emellett hengerfejtömítést és új csavarokat, cserélje olaj és a hűtőfolyadék, mint a minőségi motorolaj és fagyálló általában valószínűleg csökkent a hengerfejtömítés hibák. Amikor eljött a szerzés az olajat a hűtőfolyadék kell végezni a tisztítást a hűtőkör.
Ha az áldozat a motor vezérműszíj, tudunk tanácsot, hogy megváltoztassák. Eltávolítása a hengerfej és a tömítés cseréje minden esetben el kell távolítania a vezérműszíj. Ezért, ha ez nem teljesen új, meg kell vigyázni a váltás.
Ellenőriztetni kell vízpumpa, a műhelyben is azonnal ellenőrizze a hézagokat a szívó és kipufogó szelepek (ha szükséges, úgy állítjuk be). Ha szükséges, akkor ki kell cserélni, és a szelepszár tömítések.
A régi autót érdemes felfedezni a hengerfej repedés. Tesztelés bontott és tisztított fej alkalmazásával végezzük a hiba érzékelő és ellátása túlnyomásos hűtőfolyadék a hengerfejbe. Végig az apró repedések folyadék szivárog, pózol őket.

Általában ez a legfontosabb információkat kell tudni a hengerfejtömítés. Ez a hiba ritkán fordul elő, de hit nagyon pontosan. Legyen óvatos, és használja ezeket a tippeket rendszeresen ellenőrizzük a vas ló a betegség jelenlétére. Figyelj rá, és azt szolgálja hűségesen sok éven át.
Egy kis történelem. Az első motor nélkül maradtak hengerfejtömítés

Az első motorok Nikolaus Otto és Gottlieb Daimler építették primitív rendszer. Hengerfej és motorblokk egység már egy darabból. A hátránya ennek a design volt a képtelenség, hogy a szolgáltatás a tetején a motor. Első soros belső égésű motor, külön hengerfej és a motorblokk a piacon jön 1908 modell a Ford Model T. goda
A mérnökök hamar felismerték, hogy egy ilyen betöltött részét vegyület motor között hézag két részeinek igényel karbantartást, ami korlátozza a magas nyomások, és elviselni a magas hőmérséklet kísérő a motor működése során. Plusz előírt minőségi tömítő hengerek és áramkörök keringetett technikai folyadékok. Az alacsony fogyasztású motorok kis mértékű tömörítés még valahogy működött, de az Advent a sportautók 1940-ben, a nagy tömörítésű tömítés nem volt elég erős és tartós.
A technikai haladás fokozatosan kezdett, hogy készítsen egy magas tömörítési arány növelésére működésének hatékonyságát a motor racing járművek civil változat, és ezáltal szükségessé javított minőségű párna között a motor egységet.
Ma nem a tömörítést turbófeltöltéses benzinmotor indexek felel meg körülbelül 10: 1 és 14: 1. Az 1930-as, hogy a kompresszió mértéke a motorok sokkal below- 5: 1.
A hengerfejtömítés igények tovább nőnek, és ezekben a napokban, így ez a csúnya elem az elmúlt évtizedekben többször is változik a textúra.
Kezdetben párna, amelyet nem hőálló anyagból, az elején egy hosszú utat próbálgatással, ők hozták létre a szokásos dugók. Nem meglepő, hogy sebezhetőek voltak, és folyamatosan megy mellszobor. A '80 -as évek elejétől volt egy sokkal modernebb azbeszt hengerfejtömítés, használják őket egyes modellek között. Szintén során paronitovye párna, párna kompozit és fém.
Ennek eredményeként, azt mondhatjuk, hogy a modern hengerfejtömítés meglehetősen összetett elemek, amelyek nélkül a korszerű, nagy teljesítményű motorok lehetetlen lett volna.