hibák láncfűrész

• A leggyakoribb oka a kár, hogy a láncfűrész
• Mi más okozhat kárt?
• Problémák a láncfék, a henger-dugattyú-csoport

Láncfűrész - egy olyan eszköz, amely egy egyszerű elrendezés. És gyakran meghibásodás láncfűrész - kis probléma. Azonban meg kell tudni, hogy a meghibásodási okok és hogyan rögzítsék azokat. Mi nem kell figyelembe venni azokat a külső hatás, például fizikai deformációja a fűrészlap vagy lánc vezet. Ebben az esetben elég szorosan ellenőrizze a műszer. Ha a szíj vagy lánc esett elhanyagoltság, szükséges, hogy vagy megváltoztatni őket, vagy, hogy vesz egy új fűrészt. Minden attól függ, a tulajdonos. Megvitatják a meghibásodási okok rejlő általában minden ilyen eszközöket.

Meghajtóeszközre láncfűrész.

A leggyakoribb oka a kár, hogy a láncfűrész

Mielőtt a meghatározása meghibásodási okok, a láncfűrész gondosan meg kell vizsgálni. És ha nem mutatnak semmilyen külső törzs, a hiba láncfűrészek, valószínűleg abban rejlik, hogy a hiba a motor, mert eltekintve a motor, nincs több megtörni.

Szóval, mik a főbb jellemzői a motor meghibásodása? Itt vannak:

• A motor nem indul;
• bár a motort, és kezdeni, de szinte azonnal a standokon;
• A motor nem istálló, de nem tudja szerezni a szükséges lendületet;
• motor szabálytalanul üzemel, azaz könnyen lehet fogadni, de azonnal standokon.

Scheme kétütemű láncfűrész motort.

Miért történik ez? Ahhoz, hogy megtalálja az oka, meg kell vizsgálni az eszköz maga láncfűrész és séta a helyszínek és aggregátumok. És akkor kétségkívül a hiba akkor feltárják és kijavítják magukat. Nem kell, hogy a fűrészt a boltban. Szóval, mi baj történhet?

Például, hibás gyújtórendszer. Ez a leggyakoribb oka a hiba a motoros termékeket. Logikus elkezdi keresni a hiba ebben az irányban.

Eleinte, vizsgálja meg a gyújtógyertya. Legyen ez nem nehéz. Ehhez húzza ki a nagyfeszültségű vezetéket a szikra és a szikra maga, hogy ki a fészkét. Erre a célra egy speciális kulcs, de meg tudod csinálni a rögtönzött eszközökkel.

Eltávolítása után a szikra meg kell alaposan megvizsgálni, és tapintással. Ha a nedvesség van jelen, ez azt jelenti, hogy a motor van egy felesleges benzin. És ez viszont azt jelenti, hogy akár a motor rosszul beállított karburátor, vagy vannak problémák a gyújtással.

Ezután a gyertya megtörölte egy ronggyal, és megszárítjuk. Szárított és a henger is, majd blokkolta a tüzelőanyag-ellátó és a kísérlet, hogy azokat a fűrészt. Miután a felesleges üzemanyag eltávolításra kerül, a gyertya helyére kerül, és megismételte a motor indításakor a kísérlet.

Ha a motor még mindig nem akarja felszámolni, az ok lehet a korom a dugók. Az ilyen szén-lerakódások azt jelezheti, hogy a hibás toplivootdacha (azaz benzin és az olaj összekeverjük a rossz arányban) vagy gyenge minőségű olaj. Azonban előfordulhat, hogy rosszul van beállítva a karburátor.

Elrendezése lyukak kenést.

Ha igen, akkor el kell végezni néhány egyszerű lépésből áll: Tisztítsuk meg a gyújtógyertya elektródák, majd csavarja vissza a dugót.

Ha a motor nem akar felszámolni, és most azt kell meghatározni, hogy van-e szikra. Ehhez meg kell, hogy ne érjen a vezetékeket csatlakoztassa a szikra, hogy a henger és megpróbálja bekapcsolni a motort. Meg kell alkotnak egy szikra.

Ha nincs szikra ugrik, ez azt jelenti, hogy valami baj van a gyújtási rendszert. A probléma megoldásához, akkor kell foglalkozni a nagyfeszültségű kábel: talán elromlott.

Vissza a tartalomhoz

Mi más okozhat kárt?

Egyéb lehetséges üzemzavarok:

Feltárt rendszer, amelyben tüzelőanyagot. Gondok vannak az üzemanyag-ellátó rendszer, általában az okozza, egy három oka van:

• piszkos üzemanyagszűrő;
• a lyukba, amely egy tartály sapkáját képződött szennyeződést;
• hiány van az üzemanyag a motorba belépő.

Ahhoz, hogy megértsük egy ilyen hiba, akkor szükség van egy tömlő, amely ellátja az üzemanyag, hogy húzza ki a karburátort, hátha gáz áramlik át rajta. Ha a benzin szabadon fut keresztül a tömlő nincs szűrő vagy fedél nincs probléma. Ha az üzemanyag nem, vagy alig folyik, a lyuk, mely elérhető a fedelet, meg kell tisztítani a tűt.

Helye a levegőszűrő és a gyújtógyertyák.

Ismerkedés az ellenőrzés az üzemanyagszűrő, akkor távolítsa el azt. Azt is meg kell távolítani, és a szívótömlő. Ha a szűrő koszos, meg lehet tisztítani, de jobb -, hogy cserélje ki az újat. Gyakran eltömődik, ezért kell rendszeresen cserélni.

Ugyanez vonatkozik a légszűrőt. Azt is javasolta, hogy tiszta (és gyakran jobb, ha változtatni).

Zavarok a karburátor. Ha használata után a korábbi javítás eljárások ivott még mindig nem indul, az ok lehet feküdni a karburátor. Tehát szükségünk van, hogy ellenőrizze és állítsa be. Ehhez a vizsgálathoz szükség van néhány készség és ügyesség. Ha nem, akkor jobb, ha segítséget kér varázsló.

Hibás kipufogódob. Ez elég egyszerű. Ha a fűrész kifejezést a cső lerakódott korom. Ez megakadályozza, hogy a menekülés a füstelvezető. Ha igen, akkor a kipufogódob eltávolítjuk és mossuk szappannal vagy mosószerrel, majd szárítjuk. Masters javasoljuk, hogy használja a hajszárító. Ezzel eljárást, akkor meg kell felelnie bizonyos óvatossággal: in Nagar tartalmaznak mérgező anyagokat, amelyek képesek behatolni a tüdőbe.

Vissza a tartalomhoz

Problémák a láncfék, a henger-dugattyú-csoport

Talán a hibás henger-dugattyú-csoport. Ez a hiba lehet több tényező határozza meg:

1. A felszínen a henger horpadások, karcos felületre.
2. Kopott dugattyúgyűrűk és csapágyak a főtengely.

Mindez szilárd károkat. Adódóan romlása csökkenti a nyomást a hengerben. És ha igen, akkor nagyon nehezen indul a motor.

Természetesen a henger szétszedhető az utolsó csavarig.

Reakcióvázlat kipufogódob láncfűrész.

Azonban, akkor próbálja meg szétszerelés nélkül. Ehhez ellenőrizze a tömörítési arányt a motor. Ezt meg lehet tenni egy speciális eszköz - kompresszió mérők. Ha a kompresszió mérők kéznél nincs jelen, ezt az eljárást el lehet végezni a nemzeti úton: dugó a lyuk slot, amibe egy gyertyát, ujj, és ha az ujj beszívott, majd összenyomott rendben.

Nem kent lánc. A lánc igényel rendszeres kenés, ez vonatkozik az összes fűrész. A problémák elkerülése érdekében a zsír figyelte. A láncfűrész építőipari, feltéve, hogy a kenőanyag kell végezni automatikusan. Azonban csatornák kenés bevételek rendszeresen eltömődik. Ezen kívül lehet, hogy törés az olajszivattyú. Ha ez megtörténik, az olajszivattyú is fog változni. Ami a csatornák kenésére átvételét, akkor meg kell tisztítani.

Hibás láncféket. És ez lehet az oka annak, hogy a láncfűrész nem akar elindulni. Mi az oka a hiba ebben az esetben? Ennek fő oka - az, hogy a fékszalag lehet szennyezett zsír, a szokásos szennyeződés vagy fűrészpor. Ezenkívül lehet szennyezett padlástérben. Ha ez az eset áll fenn, akkor meg kell, hogy gondosan távolítsa el a szennyeződéseket. Meg lehet változtatni a fékszalag.

Mint tudja, a problémák okainak egy láncfűrész nem is olyan kicsi. A legtöbb probléma megoldható személyesen. A sérülések elkerülése érdekében láncfűrész, meg kell állapotának ellenőrzésére, valamint hogy tartsák be az ajánlásokat meghatározott használati utasítás. És akkor a láncfűrész szolgál majd hosszú és hűségesen.