hibridek)

Hello mindenkinek!
Ma azt mondom, az én tapasztalat hibrid dízel turbinák.
Mi az a hibrid? Ez egy módosított turbina, azaz Native turbina úgy módosul, hogy az összes leszállás méretben és karimák család, és a belső terek voltak más, nagyobb méretű.

Először megpróbáltam egyszerű upgrade. A turbina kerék változik csak hideg illet, mi növelte 3 mm. Plusz a kerék is felkapott egy öngyújtó. A hibrid 2263 helyett az állomány 2260.

Itt például, úgy néz ki, mint egy kerék a hideg.

Mi lehet jegyezni azonnal, hogy a turbólyuk nem csak nem nőtt, hanem éppen ellenkezőleg vált még kisebb. Töltelék nőtt leginkább a középkategóriás. A gép húz egy szép tétlen, amíg körülbelül 4000-4100, majd a „összeesik” ... Ez nem is meglepő, mert a méret a tengely, és ezáltal a kerék- a forró megmaradt készlet. Ez nyilvánvalóan nem elég egy jó „top”.
Ennek kijavításához köze a többi hibrid, ha a módosítás átesett két kerék, a hideg és meleg!
Az eredmény egy turbina, a 28 tengely és a kerék 67 hideg rész, vagyis a 2867, valamint a külső méretek gyakorlatilag lefolyás, amely lehetővé tette, minden változtatás nélkül kell telepíteni a motoron.

Tengely és forró kerék.

Az új turbina „fenék” elsüllyedt, azaz megnövekedett turbo lag. Nem azt mondják, hogy csak nem volt kényelmes vezetni a falon, de a motornak gyakran csavar. Mert milyen luxus „top” kap! Link közvetlenül a 4500!
Kitöltése skála :), azaz Ez nyugszik a felső határ, amely képes megmutatni a diagnózis :)
Az autó kezdett hasonlítani a karakter benzinku, sima növekvő tolóerő a cutoff.

És mégis, azt ajánlom azoknak, akik használják az autót minden nap csinálni egy kis hibrid a szokásos utak 2263, mert nem veszít a kényelem vezetés „a toshnotno stílusban.” És kinek fontos a maximális teljesítmény, és készek feláldozni valamit, majd 2867, vagy akár 2871 az Ön választása.
(A megadott méret a három literes motor)

Van egy másik ponton. Mielőtt gondolkodni a csere a turbina meg kell gondolni, a modernizáció a tüzelőanyag-rendszer. Diesel a levegőben nem megy :), meg kell üzemanyagot. Az én esetemben, még a kis hibrid már alkalmazott fúvókák a 535d. És több hibrid és üzemanyag-szivattyú változott a nagyobb termelékenység. Ellenkező esetben nem fog semmilyen átveheti a telepítés a hibridek és a pénzt már kárba. Egyes tulajdonosok a legújabb verzióját a motorok BMW M57 szerencsések eredetileg nagyobb injektorok és az üzemanyag-szivattyút. A többi meg kell vizsgálni ezt a pontot.

Nos, az utolsó. Kell fizetnie mindent. Az üzemanyag-fogyasztás a telepítés után a nagy hibrid, üzemanyag-szivattyú és a befecskendezők jelentősen nőtt. Ez egy kicsit igaz a mindennapi vezetés, de különösen akkor, amikor a „valil”. Például, egy utat 4tk „megéri”, hogy most nekem :) polbaka pokatushek egy pár órát ...