Hogy, hogy nem használja az automatikus blog Eugene Pinigina

Mostanában állandóan hallani: „Ó, az autóm lett rossz üzem”, „autó nem húzza”, „magas olajfogyasztás”, „az egész kívül a motorolaj” stb Az első dolog, kérem. „És indítást van ? »és gyakrabban, mint ez, és az emberek használják, hogy minden nap, még nyáron is, és Maslaev a kedvenc gép 10-30 percig egyetlen nap vagy minden második nap. Vagy vannak olyanok, akik anélkül, hogy indításkor felmelegedni az autó 10-15 percig.

És persze, az összes szelep, dugattyú és a gyertyák (és néha fojtó) eltömődött a korom és ezután már nem fordul elő avtoochischenie motort. És akkor - még rosszabb hazugság lehúzó és kompressziós gyűrűt, akkor esik sűrítési és rendre.

Következő lépés: kezdődik a forgattyúház bőségesen esik kipufogógázok forgattyúsháza az égéstérbe - az olajat. Ennek megfelelően, az olaj fogyasztás nő, és a gáz mennyisége a forgattyúházban. Egy bizonyos ponton, a kartergáz már csökkenni kezd, olyannyira, hogy a rendszer megszűnik szopás forgattyúház gáz megbirkózni, és a gáz nyomása a forgattyúház és az olaj a fedél alatt megnő, hogy a lerakás után a burkolat kezd nyomja az olajat.

Nos, az utolsó lépés: éget a szelepen keresztül, és a legrosszabb esetben - a dugattyúkat. Csere dugattyúk - ez kapitalka.

Mi a teendő, ha már történt veled, akkor kérheti.

Nos, először állítsa le a gépet, hogy felmelegedjen. EGYÁLTALÁN. Te csak a meleg nagy hidegben (-20 alább), és csak minimális mennyiségű időt - 1-2 perc. Ez inkább automata sebességváltóval rendelkező járművek, mint a mechanika.

A kétkedők - nyitott autója használati utasítás és figyelmesen olvassa el a „motorindítás” és „A futás a hideg időben az év.” És akkor nagy valószínűséggel írt, hogy a motor felmelegedjen nem szükséges.

A fő célja a Autorun - nem melegszik fel a kabinban, akik szeretik a meleget, kényelmes volt. Ehhez önálló fűtőberendezések használnak (pl Webasto). Autorun is szükséges, hogy szélsőséges hideg a motor nem lehűtjük alacsony hőmérsékleten (az alábbiakban -15-20), mint alacsonyabb hőmérsékleten súlyosan csökkenti a motor teljes élettartama. Ie ig terjedő hőmérsékleten -15 fok indítási használatát minimalizálni kell.

Térjünk vissza a juhok - nevezetesen azt, hogy mi a teendő.

Ha még mindig nem a legrosszabb (olaj van a külső a motor, a teljesítmény nem csökkent, vagy leesett nem sok), akkor csak lovaglás nagy sebességgel az autópályán: szükség van, hogy át 50-100 kilométeres magasabb fordulatszámon: 3500-4500. Ki mechanika - egyszerűen átválthat az ötödik sebesség - Menj a 4. fokozatban 120 km / h vagy harmadik 100 km / h. Ki automata - kapcsoló „3” módba kapcsolja vagy kézi üzemmódra (ha van tiptronic). A legtöbb esetben ez az eljárás segít kitisztítani a motor korom. Azok számára, akik meghajtó leginkább a város csak kis távolságokon prodelyvat ajánlom ezt az eljárást legalább egyszer 5000 km.

Mi van, ha a megnövelt sebesség nem segít?

Ha a fenti eljárás nem segít, vagy ha már az egész motorolaj, a motor alapjáraton rándulások, nagyon nehezen indul, meg kell tartani a motort Decarbonizer. Erre a célra Wynns cégek nevű gyógyszer égéstér tisztító. Feldolgozás tartani az utasításnak megfelelően. Ehelyett azt mondta, hogy „egy speciális adapter” segítségével bármilyen tömlő megfelelő átmérőjű, és érintse meg a cseppentő. Ha nincsenek csaptelep, az áramlás szabályozható csipkedte a csövet az ujjaival. Egyik végét a tömlőt kell merítjük jar, a másik - kapcsolódás helyett minden vákuumcsövet a szívócsatorna, amely áll a fojtószelep és a motort. Supply úgy állítjuk be, hogy a bankok elég 3-5 percig. A motor beindul, a füst - ez normális. A kezelés után, meg kell, hogy a motor a kívántnál nagyobb sebesség - a legjobb a pályán vezetni 15-20 kilométert.

Ez az eljárás segít az esetek 90%. Egyáltalán, azt követően, hogy növekedni fog, és igazítsa a kompresszió a hengerekben.

Itt írtam kizárólag arról, hogy tiszta a motor a szennyeződéstől az égéstérben. Természetesen vannak más okok romlik a motor: a régi gyertyák (gyertyák meg kell változtatni szerint időben a kártyán), lyukasztott nagyfeszültségű vezetékek és fülek, piszkos levegő és az üzemanyag szűrő és így tovább. Általánosságban véve, a tervezett karbantartási (lehet saját, ha nem lusta, és megvan a képessége), és a legtöbb problémát, akkor nem.

Légy barátságos, Megosztás!