Hogyan állítsuk be a karburátor - porlasztóbeállítás
Porlasztó arra szolgál, hogy keverje az üzemanyag levegővel és a szállítórendszerre ezt követően a kapott keveréket egy jármű motorja, ahol, égő, nyomást hoz létre a motorblokkra szelepek. Az eredő erő hatására az autó mozog, toborozni és lassítani
Karburátor még mindig használják autók elavult modellek, teherautók, kis repülőgépek, motoros hajók.
Karburátor - egy olyan mechanizmus, amely nem igényel speciális karbantartást és a napi ellátás, de egy jó set-szerelő és beállító szüksége van. Ezt követően, minden alkatrész van, hogy optimálisan. Ez kedvezően befolyásolja a működését a gépjármű motorját.
Az autó más lesz összehangolt munkája a motor, ha jó, hogy megtanulják, hogyan kell beállítani a karburátort. Az első rajt, hogy ellenőrizze, ha van valami probléma a motort.
Hogy jobban megértsük a bonyolult tuning és beállítása, megtudja, mi az a karburátor. Ez a mechanizmus, amely egy eleme a belső égésű motor, amely a diffúzor fojtószelep nyílás és a úszóház.
karburátor alapul fizikai jelenség, amely az úgynevezett Bernoulli elv a Venturi hatás ismert, hogy sok iskolai fizika programot. Elv kimondja, hogy a keskeny cső légsebesség és folyékony megnő, a nyomás a falában csökken. A levegő mennyisége a motorba szabályozza a gázt, és ez - a segítségével a gázpedált.
A fő probléma a porlasztó
- Szivárgó benzin. Ha azt látja, csíkok a benzin, ellenőrizze az úszóház, lebegnek. Ellenőrizze az üzemanyag nyomását, a legjobb mértéke 4-7 psi. Ha a nyomás leolvasott normális, akkor a probléma a úszóház. Sokkal jobb, hogy cserélje ki.
- Dirty szikra. A megjelenése a gyertyák illatát korom, bizonyíték a túlzott üzemanyag-ellátás. Ez okozhatja egy kiégett szelep vagy szabályozatlan úszó. Meg kell ellenőrizni és kijavítani a problémát.
- A motor instabil alapjáraton. A probléma nem a karburátor, és egy vezeték összekötő a gázpedált a karburátor. Ellenőrzés, ha ez az eset áll fenn, a vezeték le kell választani a karburátort a motor és fojtószelep keverjük kézzel. Forgalom esett a szükséges paramétereket, majd a hibás vezetéket. Ha nem, akkor a hiba a karburátor. Először is meg kell tisztítani a portól és a korrózió ellen.
beállítás
- Indítsuk el a jármű motorját, és felmelegítik 80 ° C, a karburátor kell teljesen nyitva.
- Hely beállító csavart húzza meg a csavart a minőségi hiba, majd kapcsolja be ismét 2-2,5 fordulattal. 1,5-2 fordulat csavar csavar összeget. Ezt kell tenni a helyzetet, amikor megfordul a kar található a fojtószelep-tengely.
- A csavart minőségű, különböző irányú maximális motorfordulatszám ebben a helyzetben a szelep változatlan marad.
- Forogni kezd ütközőcsavarját fojtószelep, és meghatározza a minimális, de stabil ütemben. Ezt az eljárást ismételve egy párszor, meg kell találnia az optimális helyzetben a csavar, akkor a megfelelő mennyiségű és minőségű keverék, és biztosítja gazdaságos működés érdekében a jármű motorját.
- Ellenőrizze a beállítás pontosságát lehet drasztikusan nyitásával és zárásával a gázpedált. A motor továbbra is működik, ez azt jelenti, hogy a beállítás megfelelő.
- Ha a motor szakaszosan működik, óvatosan csavarja minőségű csavaros ütközésig. Állítsa be az optimális minimum rpm, hogy erre a célra egy csavar a fentiekben ismertetett mennyiségben.
Becsavarozásnál megállító csavar minősége eltörhet korlátozó sapkát. Ha szükséges, cserélje ki a törött dugó egy újat.
Miután a megfelelő alapjárati fordulatszám-szabályozó rendszernek biztosítania kell a lendület, amelyet a gyári beállításokat és utasításokat.
Amikor beállítja a rendszer üresjárati és fordulatszám, akkor teljes mértékben megfelelnek minden követelmények írva a használati utasításban. Ha ezeket a szabályokat nem tartják be, ez vezethet a megsértése a motor. Későbbi javítás nem igényel nagy anyagi beruházásokat.
Ha problémákat tapasztal a konfiguráció szükséges óvatosan forgassa a csavart egy kicsit, amely szabályozza a minősége a keveréket. Ugyanez csavart beállítani az optimális sebességet, mint az előző beállítást.