Hogyan edzők
+8 Hero (Adam) / Hogyan buszok
Bemutatjuk a figyelmet a Fotóriport LiAZ. Dőljön hátra, nem lesz sok fotó.


A túra a növény kezdődik a préselés és kioltó bolt.

Ott fordul hosszanti és keresztirányú vágás acél tekercsek, valamint az összes szükséges munkadarab hidegalakításra alkatrészek jövő buszok.


A termelés hidegsajtolást karosszériaelemek készülnek néző, valamint alkatrészek és szerkezeti elemek a test vázelemek.

Lézeres vágás része komplex «Trumpf TL - 3030”.

Keresztül ravasz darukezelő állít fémlapra munkaterületet a gép.

Sikerült mögé a védőpajzs és kém, mint egy lézersugár nagy sebességgel égeti megfelelő profilt a jövőbeni betakarítás.

Egy idő után, a készülék eltávolítja a kész részek.

De ez csak a kezdete egy hosszú folyamat.

Egy kicsit később, a sajtó segítségével, akkor megkapjuk a kívánt formát.

Kész alkatrészek várnak küldésére az alábbi gyártási lépések.


Gyártás, tekercs - az elpárologtató, a levegő rendszer. Később látjuk az elem megjelenik a kész buszon.

Most el kell végeznie a bolt hegesztés és karosszéria gyártás. A fotó - futószalagról hegesztés SCHLATTER tető. Előre működő nyereség az állomány elemei a jövő tető.

SCHLATTER munka.

Követjük a menet, a csővezeték vagyunk. Lépésről lépésre, a busz elemek egyre részleteket.

Ez az előlapot a busz. Hegesztő munkahelyen.

Végül, itt az ideje, amikor a szállítószalag gyűjtjük egy egységként minden eleme a busz keretben. Első - a képeken.

Az úgynevezett kerettel - az alsó, a hordozó része a test a busz.

A készletek, betartva a szigorú geometria a test, mind az alkatrészek össze egy egységet alkot.


Hegesztése a testet a sólyatérre. Most, ha szeretné, akkor láthatjuk a sziluettje a jövő busz.

Továbbá, a szállítószalag keret hüvelyébe Kész lemezek.

Annak érdekében, hogy a buszra volt teljesen sima liáz alkalmazott egyedi technológia. Hegesztés előtt a fémlap hőmérsékletre melegítjük 90 Celsius fok. Ez növeli a méretét, és csak ezután húzza a kerethez.

Simítások karosszéria gyártás.

Felhívjuk figyelmét, - a két rész, csuklós autóbusz nyújtott kataforézist kezelés a test.

Analógok egy ilyen eljárás szervek ilyen méretű Magyarországon és más országokban a FÁK és a szomszédos országok nem.

A parancs folyamat törékeny lány.

Body felváltva mártott több nagy fürdő.

Abban az időben, a gyár lett az első olyan cég Magyarországon alkalmazásával teljes test korrózióvédő kezelés kataforézist. Ebben az eljárásban az elektrolit színezés, hogy a termék forgalomba egy kataforézis fürdőben, van kitéve egy elektromos mező. Ennek eredményeként egy speciális vízbázisú festék lerakódik a termék egészére, nem hiányzik még a legszűkebb sarkokban. Kapcsolás epoxi réteg a fém rendkívül tartós, és a kapott bevonat ellenáll a legtöbb agresszív időjárási körülmények között.

Jelenleg ez a módszer alkalmazása, kivéve LiAZa elektrolit alapozót csak néhány vállalkozás Nyugat-Európában.

Számomra ez volt a felismerés, hogy a busz teteje, száz százalékban fedi műanyag lap.

A liáz azt állítják, hogy ez a technológia a sorrendben praktikus és tartós.

A vállalkozás folyamatosan foglalkoztat mintegy ezerötszáz dolgozók fizetése átlagosan 35 ezer rubel.


De a tengely megrendelések liáz végén jelenik meg az év, mint A legfontosabb az ügyfelek a vállalat költségvetési szervezetek. Ilyenkor a szállítószalag kilépési buszok meredeken növekszik. A cég egyre ideiglenes munkavállalók és a fizetést emel.

A test tárgyát jogos büszkeséggel a növény.

LiAZ biztosítja, hogy a szervezet a saját busz fog szolgálni legalább 12 év a rozsda.

Ossza meg mosoly!

Az utolsó szakaszban, mielőtt elküldi a karosszéria színére.



Itt az ideje, hogy munkához mesterek ablakhoz Bizottság.


Tegyük fel, hogy a munka szó égett a kezében mesterek, ez nem elég - azt is látni kell a saját szememmel.

vállalati méretek lenyűgözőek. csővezeték ág úszik kétszintes egy időben.

Itt az ideje, hogy le a végső futószalagon buszok. 45 percenként egy szállítószalagon szerelt tengelyek, minden 90 - motort.

A vevő gépek fel vannak szerelve ZF tengelyek cégek, a Rába belföldi vagy KAMAZ.

Ebben az esetben, ahogy a képen, meg a busz hajtott tengely a német gyártó - ZF cég.

A választás a motor és a sebességváltó is függ a hajlandóság az ügyfél. Gamma egység széles, a hazai YaMZ és KAMAZ, hogy a legjobb import minták cégek MAN, Caterpillar, Cummins. sebességváltó Voith, ZF.
Látogatásunk során elkészült egy sor busztársaság MAN motorok automata sebességváltóval ZF. Abban az időben a videó kapcsolat a motor és a futómű.

Ezután jön a legkevésbé érdekes pont a két fél összeillesztése a csuklós autóbusz.

Mint ismeretes, LiAZ egyik első gyárak, akik kezdett gyártani Magyarországon buszok hasonló design.
A dokkoló a két fél a busz.

Ez volt a kezdete a sorozatgyártás busz LIAZ-6212, a mi utcán kezdtek eltűnni a magyar „gyűrhetőségét” Ikarusz.

Hidraulikus hengerek vannak kialakítva a csatlakozó-csomópont elektronikus agy, és most, hogy megakadályozzák a pótkocsi csúszás és kemény fúj szélső helyzeteit, a hengerek változó csillapítási fokozat szerint a forgási szögsebessége.

A liáz alkalmazott új rendszer - a meghajtott kerekek csuklós buszok a trailer. Ez volt az, aki tolja a buszon. Ezért, amikor a veszélye összecsukható csúszós felületen, a mechanizmus hengerek blokkolva vannak.

artikulációs mechanizmus az 1 millió. rubelt. Ezek közül a mechanizmus 700 ezer., És egy másik 300 ezer. Az úgynevezett „harmonika”.


És Isten ments, „csak a tűz”.

Főbb ügyfelek Liaz nagy motoros közlekedés a városokban.

A sorozat buszok, sárga-narancs színt használnak az új program a moszkvai kormány. Fényes buszok futnak kijelölt sávok tömegközlekedési.


Hibakeresés és tesztelés az elektronikát.

Kitöltése autóbuszok műszaki folyadékot. Ebben az esetben a busz légkondicionáló rendszer hűtőközeg mennyisége.

A vezető a busz. Véleményem szerint mindent elkövetnek a szinten.

Vegye ki, Legyek az első utas a busz jövevény. Nem meglepő hiánya helyet a kabinban. Ilyen a rend Mosgortransa látszólag távú ülés szolgáltatás hosszabb élettartama a busz.

De mielőtt elhagyja a növény busz kap egy független ellenőrző vonalon. Ez egy különleges technikával Car ellenőrzés „a CSA”, tette a nemzetközi szabványok alapján, a cél az, hogy egy független értékelés minőségének az autó „szemszögéből a fogyasztó.”

És csak akkor, a busz megy a fogyasztó számára, és hogy az utasokat.
