Hogyan kell elvégezni a javítást az olajszivattyú az autóban

Törés az olajszivattyú és okai

Bármilyen műszaki egység elengedhetetlen része a munka állandó kenést alkatrészek. Az olaj hiánya eljutnak a súrlódó alkatrész vezet az úgynevezett olajos golodaniyu.Na részletei kezdenek megjelenni zsarnok, szenved állandó motor túlmelegedését, gyors kopás és más negatív következményeket. Az ilyen következmények végső soron károsíthatja a motor - és azt ígéri, egy összetett és költséges javításokat.

Az olajszivattyú felelős kenésére minden részét a tápegység. Ő szivattyúk az olaj a motorolaj az összes csatornán, kenőanyag kezelőelemek.

Ennek megfelelően, kár, hogy ez a fontos részlet létfontosságú, de ez nem történt meg, és törés.

Az első jele a kudarc az olajszivattyú, hogy csökkentse a nyomást az olajfogyasztást a rendszer. Az első jelei olyan mesterek hez csak vezetni az autót a töltőállomáson egy részletes tanulmány. Az ilyen jelek tele van sok probléma, de az első helyen - nagy kopási motor alkatrészek.

Az első és leggyakoribb oka a kárt az olajszivattyú leggyakrabban eltömődött olaj vevő. eredményeként eltömődött forgattyúház. Az ilyen típusú hiba, akkor ajánlott eressze le az olajat, távolítsa el a csepegtető tálcát és mossa ki és a csatornába.

Mivel az olajszűrő van telepítve a szivattyú után, majd keresztül az olaj-vevő és a kapcsolódó alkatrészek halad szűretlen olajat, ami növeli a szennyezés kockázatát, és az azt követő romlása a forgattyúház alkatrészek és elemek.

A legalapvetőbb és gyakori törés a olajszivattyú törés vagy sérülés a burkolat részei és / vagy a fogaskerekek. Ennek eredményeként az ilyen kár a különbség ezek között a részek jelentősen megnövekedett. Elméletileg lehetséges, hogy cserélje ki az olajszivattyú testet, vagy hogy fúzióra későbbi illik, de a folyamat időigényes és költséges. Ezért általában az első jele a kudarc az olajszivattyú, azonnal megváltoztatni a kopott alkatrészeket.

Figyelem! Amikor telepítünk egy új olajszivattyú tömítést is ki kell cserélni a motorházat, hogy megszüntesse a későbbi olajszivárgás.

A fő oka a kudarc az olajszivattyú:

1. Állandó alacsony olajszint az olajteknő.
2. Hibák eszközök felelős nyomásszabályozás.
3. Kifogásolható helytelen viszkozitású olaj.
4. Szennyezettsége olajszűrő elemek.
5. Szennyezés az olajszivattyú bevitel.
6. Keverés az olaj és a hűtőközeg.
7. Elmulasztása szabályozószelepig rendszer zsírozó, stb ..

Hogyan lehet ellenőrizni az olajszivattyú

Mint azt mindannyian tudjuk, hogy a helyes és biztonságos működését a motor olajnyomás állandónak kell lennie. Az olajnyomás a felelős, hogy úgy mondjam, a szív a motor - az olajszivattyú. A műszerfal van egy érzékelő, amely azt jelzi, az olajnyomás szintje a rendszerben.

Ha a motor jár, ez a figyelmeztető lámpa kigyullad, azonnal állítsa le a motort, és tartsa diagnostiku.Vnimanie! Ha riasztás olajnyomás jelző a motor, akkor van szükség, hogy hagyja abba a munkát, mivel lehetőség van a gyors romlása a rendszerben, és további károkat a hajtáslánc.

Mert önellenőrző az olajszivattyú hiba akkor először nyissa meg a motorháztető és nézd meg, van-e friss olaj foltok a motort; ha a „forgattyúház” hiányzik, keresse meg azokat a károkat rajta.

Ha olajteknő még mindig szivárog, akkor képesnek kell lennie ragasztócsík segítségével, ronggyal vagy darab gumi ideiglenesen, a legközelebbi töltőállomás, hogy lezárja azt.

Mivel elég idő telt el, az olaj beáramlik a forgattyúház, akkor ellenőrizze a szintet a motort és töltse fel, ha szükséges. Belül a norma között kell lennie a min és max.

Ha a fény nem világít - szerencséd van, akkor lehet menni a csere a forgattyúház. Ha ez még mindig villog, el kell mennie a legközelebbi benzinkutat, hogy megtudja, miért.

A fő olajszivattyú meghibásodása instabilitása olajnyomás a motor teljesítményét. Ha ingadozik vagy alacsony - a legvalószínűbb, akkor kell alkalmazni, közvetlenül a tényt, hogy a szivattyú nem működik. Továbbá, ha az ellenőrzést hallotta a fogaskerekek, ez is jelzi, hogy a romlás és a szükséges javítási az olajszivattyú.

Eszközök rögzítéséről olajszivattyú

Megjavítani a olajszivattyú használ készlet villáskulcs, ütvecsavarozó, fogók és egy forrasztópáka. Azt is javasolta, hogy speciális eszközök, amelyek az olaj- és felületaktív tisztító olajszivattyú alkatrészek. Ezek az alapok nem agresszív, és nem szennyezi a felszíni.

Miután ezen eszközök használatával akkor nem kell mosni a részéről, hiszen fogva tulajdonságait, ezek a felszínen termék hatása ellen védelmet levegőt a fém. Javítása olaj szivattyú - kényes kérdés, és koncentrációt igényel, így még mindig szükség van a jó világítás a megfelelő diagnózist.

Szétszerelése az olajszivattyú és a vizuális diagnosztika alkatrészek

1. Csavarhúzóval hatása fájdalmas csavarokat az olajszivattyú fedelét.
2. Távolítsuk el az olajszivattyú fedelét és gyengéden tisztítja az alkatrészeket a szennyeződéstől és olajrétegek ruhával.
3. Fokozott uralkodó vagy féknyereg és mérjük meg a távolságot a kimeneti rotor és a szivattyúház. Az optimális távolság nem haladhatja meg a 0, 400-,483 mm, a többi eredmény szivattyú nem lesz elegendő szivattyúzási nyomás, és ki kell cserélni.
4. Azt is meg kell mérni a holtjáték belső forgórész. Ha ez nagyobb, mint 0, 03-0, 085 mm-es, az is szükséges, hogy cserélje ki az olajszivattyú.
5. Hogy elfordítsa a kulcsot dugót nyomáscsökkentő szelep. Az parafa rugalmas és tavasszal. Gum kell cserélni. Mérjük meg a tavaszi nyugalmi hossza legyen 81 mm eltérések esetén ebből a rugó is ki kell cserélni egy újra.
6. Arra is szükség van, hogy távolítsa el a nyomáscsökkentő szelepet. Finoman ütögessük a hajótest tiszta fafelület, lehet gumi. Ha a szelep nem jön ki, óvatosan feszítse meg egy fogpiszkálóval vagy csipesszel.
7. Minden hasznosítható elemeket, valamint a házrészek kell megvizsgálni bármilyen kopás.
8. Mérjük a vastagsága a hajtó és hajtott fogaskerekek. A vastagsága a vezető kisebb kell legyen, mint 7,42 mm, a hajtott - 7,35 mm. Ha a vastagság kisebb - kicseréli.
   
9. Akkor is meg kell, hogy ellenőrizze a tengelyirányú hézag a fogaskerekek. Telepítse a fogaskerék ház és egy fém vonalzó mérni a különbség az uralkodó és a fogaskerék. Ugyanígy, ellenőrizze a hajtott fogaskerék. A fogaskerék tengelyirányú hézag nem lehet több, mint 0,12 mm, a hajtott - 0,15 mm.
10. Ellenőrizzük a nyomáscsökkentő szelep jelenlétében olajszennyezés és torlódások, vizsgálja kárt. Ha nem, akkor megtisztítsa a lyukakat, és fordított sorrendben adja ki az olajszivattyú segítségével tömítőanyagot.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.