Hogyan kell helyesen és hogyan megszórjuk az utcákon sóval - a város 812

Hogyan kell helyesen és hogyan megszórjuk az utcákon sóval

Ez a tél, St. Petersburg ismét meghintjük sóval. A polgárok nem nagyon - mert a gép rozsdásodik, és a cipő elrontani. Polgárok szerint a tapasztalat Finnország és más országokban, ahol a sós úton is, de a hatása sózás nem olyan szörnyű. Online812 próbálták megérteni - miért nem tudjuk, mint az övék.

Az amerikaiak és az európaiak is folytatják milliárdos veszteségek miatt maró hatású só a karosszériára és beton szerkezetek. Mivel úgy becsülték élettartama vasbeton híd, rendszeresen öntözik sóval, akkor öt év helyett - a tervezett húsz. Western elvtársak úgy döntöttek, hogy foglalkozzon vele. Amerikában az első hiszem, hogy kezelni az utcákon, még mielőtt a jég, és elég ügyes készítmények. 60-90 százalék, állnak kavicsot, hamut vagy porgumi 30 - a só, de nem-klorid, a többi - adszorbensek és inhibitorok.
Kanadában az ablaktörlők tovább dolgozni hőmérővel út felületi hőmérséklet mérése - a munkavállaló mozoghatnak, hogy melyik és milyen híg reagens lehet használni a megfelelő út.
Németországban szabadalmaztatott egy új csiszolóanyag - Eifel láva elő a rajnai hegyekben. Nem korrodáló hatása nem feltűnő légutakat, és nem károsítja a növényeket, hanem éppen ellenkezőleg, serkenti a növényzet. Angliában, ugyanaz a nátriumsó, de nem hígítjuk annyira, homok, mint a fűrészpor és a nedves mészkő.
A legutóbbi reagens most úgy egy kalcium-acetát és magnézium - teljesen biztonságos környezetvédelmi szempontból. Az USA-ban, ezt a keveréket kezdetben nehézséget okozott: könnyű kristályok fújva az útról, végül kialakult poros felhők. De aztán, a gyártók megtanulták a granulált, hogy ha a részecskék téren. Ez a készítmény egy korrozív hatást a fém az ötször kevesebb, mint a nátrium-klorid, és csak két-szer nagyobb, mint a víz. Igaz, hogy a költségek ötször drágább, mint a közönséges só.
Minden nyugati hó technológiával kombinálva két feltétele van: só szétszórják csak forgalmas autópályák, és a hőmérséklet mínusz 10 nem gurul általában.

Igen, minden egyszerű, kiderül, megtanulta a közelmúltban, hogy a skandinávok csak a mi modern reagensek vásárolni (bionord) és az út típusa, a só a legjobb a számukra.

Ó, még mindig drága, igen. Igaz agy nem elég ahhoz, hogy megértsük, hogyan irreális az a sómennyiség kell megvásárolni, és mennyi lenne olcsóbb reagensek.

Remélhetőleg még élek, hogy fényes nappal, amikor a modern reagensek Moszkvában fogják használni! És mi vagyunk az észak-tőke állapotát a követelés, de semmi egyezik meg nem. Úttisztításból egy távoli faluban!