Határozza meg, hogy meg kell nyomni az egész motort. Ahhoz, hogy nyissa ki a rekeszt a főtengely lehet, hogy kap minden a motor típusától függően a motor és a márka az autó. A felső vezérműtengely (OHC) motor sokkal könnyebb, mint a felső szelep (OHV) -típusú motorok vezérműtengely elrendezve a motorblokk.
- A legtöbb amerikai V8 és V6 motorok vezérműtengely elrendezés a motorblokk, ami azt jelenti, hogy meg kell nyomni a motort ki kell cserélni. [1]
- Sok motorok használatával felső bütyköstengely elrendezése van a saját konfigurációs, sőt, több vezérműtengely például egy kettős felső vezérműtengely (DOHC) motor. Ha van egy DOHC motor, ami szintén „V” alakot, ez lehet akár 4 vezérműtengely.


Hozzáférés a vezérműtengely. Eltávolítása időzítés esetén fedezi az egyik legnehezebb része az autóipari szerelési, ha megy, hogy megpróbálja ezt anélkül, hogy a motor. A olajteknő csökkenteni kell, az időzítés elég ahhoz, hogy távolítsa el a fedelet és tisztítsa a főtengely orra. Amikor a motor fedelét, távolítsa el a három felső csavart vezérműlánc időzítési alacsonyabb fokozatba, ha az új időzítő áramkör kell telepíteni. Ez a folyamat függ a gyártmányú és típusú, de a szabály, hogy jelen lesz, amikor az akkumulátor leválasztásával vonalak, akkor el kell távolítani a hűtősapkát és engedje szelep alatt utasülés le tudja szívni.
- Miután lecsöpögtetett és eltávolítjuk kiegészítők, távolítsa el a szívócsatorna csavarokat. Ez megkövetelheti egy kis kalapáccsal és vésővel vagy egy lapos csavarhúzó segítségével távolítsa el a szívócsonk a motorblokkot. Tisztítsa az első és hátsó sínek áramlás segítségével tisztító dugók, szilikonolaj, vagy bármilyen más módon, ha szükséges.
Távolítsuk el a szelepfedél. Ez lehetővé teszi, hogy nyissa ki a billentyűkhöz, dugattyúszáraihoz. Tartsuk rockerek és a tapadás érdekében. Miközben eltávolítja az anyákat a rockerek, a motor lehet, hogy adja át egy párszor, hogy külön a rugó nyomáscsökkentő szelepet a kapcsolattartó pontok rockerek.
- Távolítsuk el a levegő tömegárama (MRR) és alsó beszívott levegő hőmérséklete (TIA) érzékelő, amely szerkezet ha szükséges. Csavarja ki, és vegye le a hűtő tálcát és távolítsa el. Csavarja és húzza ki a csövet a beszívott levegő hőmérsékletét.
- Távolítsuk el a gyújtógyertya vezetékek, kihúzza a kábelköteg, ami a tekercs, és távolítsa el a tekercset szelepfedél. Húzza tömlőket a szelep fedelét, és távolítsa el a szelep sapkát, hogy nyissa a főtengely.
Forgasd meg a tárcsát, és jelölje meg a felső holtpont. Kapcsolja vezérműtengely kerék, amíg meg nem jelenik a V-alakú szerelés címke a tetején. Ha az időzítési jelek nincsenek egymáshoz igazítva szerelés közben, a vezérműtengely fázisban van a főtengely és a szelepek is károsodhat, ha megérintik a dugattyúkat.
- Ha meg kell állítani az időt követően, hogy tudod, hogy speciális beállításokat, de ez elég ahhoz, hogy a kijelölt rekordokat, majd beállíthatja a meghajtót biztonságosan.
Vegye ki a régi meghajtót. Míg a vezérműtengely-eltávolító eszköz ideális, ha a költségvetés korlátozott, akkor dolgozni a lemezen, hogy jön ki a motorblokk, forgatva lassan és óvatosan, óvintézkedéseket, hogy ne karcolja meg a csapágyakat.
- Ha meg akarjuk változtatni fogaskerék, lánc, vagy bármely más, a szerelés, akkor is azt szeretné, hogy távolítsa el őket, ill.
Szerkesztése 2. rész 2: Telepítés Új vezérműtengelyek
Telepítése előtt az új alkatrészek mossa oldószert. A vezértengely és vezérmű komponenseket kell mosni oldószerben eltávolítására olaj és por felhalmozódott szállítás során, hogy biztosítsa a tiszta telepítés. A telepítés megkezdése előtt alaposan szárítsa meg a komponenseket, szóló őket egy papírtörlővel vagy száraz ruhával. [2]
- Ne nedves emelőket felszínre, amelyek bonthatók során oldószer tisztítás.
- Telepítése előtt egy új vezérműtengely, biztosítja a megfelelő alkatrész számok megfelelnek a vezetés annak érdekében, hogy az összeférhetetlenség elkerülése berendezések miatt a szállítási hibák vagy a boltban.
Kenjük meg a meghajtót. A pengék és a tárcsa csapágyak kell kenni olajjal klíma, amely általában. Fordítsa a lemezt, amíg blokkolja a olajtápláló kis mennyiségben. Legyen óvatos, hogy ne karcolja meg a lemezt csapágyakat.
- Csúsztassa a meghajtót a hátsó egység, valamint a közlekedési dugóban, akkor befagyasztja a legjobb védekezés hajtómű.
Szereljük fel a vezérműszíj áramkört. Vezérműlánc és lánckerekek lehet gyűjteni, miután olajozott alkatrészek. Összehangolni az időzítés, akkor be kell állítania a fogaskerekek, hogy a felső holtpont (TDC) és az idő szerinti szerelési előírások, hogy más lesz, attól függően, hogy az alkatrész jeleket. [3]
- A legtöbb fogaskerék lesz jelölve egy fokkal vagy egy zöld pontot, amelyek segítik a TDC. Gear forgatni, amíg a címke szinten körülbelül 12 óra. Mindig kövesse a gyártó utasításait.
- A helyszín a vezérműtengely, a felső időzítési mechanizmussal kell egy időzítési pontja 6 órakor helyzetben; alsó időzítési mechanizmussal kell mutatnia a jelölés a nulla fokos a 12 óra pozícióban. Jelölje be ezt az biztosítja a megfelelő mozgás a vezérmű, és lehetővé teszi, hogy a motor reagál oly módon, hogy úgy vannak kialakítva, vezérműtengely.
A helyzet az alsó része a vezérműházat olajat. Győződjön meg arról, hogy az olaj nem szivárog az első része a motort. Alkalmazni szilikonolaj között az olajteknő és vezérműházat, lezárva ezzel érintkezési pont, majd nyomja meg a olajteknő vissza a helyére.
- Ha a bélés sérült, meg lehet tisztítani, alkalmazása előtt egy vékony szilikon között a tálcát, és a blokk.
Zsírtól és létrehozza nyomógombok. Mindig új sor emelők, ellenőrzi, hogy mindegyiket megbizonyosodjon arról, hogy szabadon mozoghat, miután összegyűjtött. Ha nem, a tárcsa és a toló kerül kiosztásra megfelelően, ami oda vezethet, hogy a motor meghibásodása.
- Kenjük minden új ostor, merülő őket egy kijelölt helyen. Állítsa be a szelepemelők által hengerfejek, csavarokkal, tolórudak és helyezzük a tál előtt a rockerek.
Szerelés és telepítés a többi eszközzel. Szereljük fel a vízszivattyút és csatlakoztassa újra a két fűtési tömlőt. Szorítsa össze a szíjfeszítő és cserélje az ékszíjat. Telepítse újra a radiátor, és tegye vissza a tömlők csatlakozó dugó a kitöltés nyakát.
- Biztosítsa a kábelköteg a ventilátor fedél és cserélje ki a radiátor tálcát és IAF Közgyűlés. Töltsük fel a radiátor 50/50 arányú keverékével hűtőfolyadék és a víz. Ellenőrizze, hogy az összes kábel csatlakozásokat, majd csatlakoztassa újra az akkumulátort.
ellenőrizze az időzítés és szükség esetén állítsa be. Bekapcsolom a gyújtást és járassa a motort, anélkül, hogy fut egy pár másodpercig. Csatlakoztassa a vezetékeket a tekercs, ha nincsenek problémák.
- Lehet, hogy módosítani kell az időt egy ideiglenes fegyvert, ha azt szeretnénk, hogy optimalizálja a disk funkció.
Indul az autó, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az olajnyomás stabil. Hagyja, hogy a készülék nem dolgozik, a gomb megnyomásával a benzinkútnál, ha ez veszélyezteti a hiba. Amikor a motor működik teljes hőmérsékleten, cserélje ki a hűtősapkát.]