Hogyan kerüljük el a motor túlfeszültség

⁉Kak kerülni a víz kalapács? Hogyan kell viselkedni, ha van víz kalapács? És a motor javítás után a túlfeszültség.
(Hasznos cikkek)

• Mi a motor víz kalapács?

Ez egyszerű. Egy nagyon esős napon, amikor pocsolyák a legigazibb értelemben vett „láb”, az autó kaphat a motor túlfeszültség.

Víz kalapács - a víz bejutását a motor égéstérbe (általában vezetéken át), majd egy ütéssel a motor dugattyúk vizes dugóval, majd a motor nem. Víz kaphat két módon.

Először - ez az, amikor egy nagy sebességgel „repülni” egy mély pocsolyába, a víz szó lép be nyomás alatt a légszűrőt, majd az égéstérbe.

A második - ez az, amikor a víz szintje olyan magas, hogy maga a víz áramlik a motor járatba. Ez ritkán fordul elő, de előfordul, mint egy légkalapács, van autókat elárasztott területek Európában.

Miután a víz lépett a hengerekbe, a következő történik. A víz nem összenyomható folyadék elfogadhatónak üzemanyag vagy a levegő. Amint víz került a motor dugattyú a sűrítési ütemben (szelep zárva), a dugattyú felfelé mozog felfekszik a víz akadály (egyfajta ütés), a nyomás a hengerben megnő a több tíz vagy akár több száz alkalommal, de a motor próbálják befejezni a ciklust, és megpróbálja, hogy a dugattyú a felső pont. Így, a henger, amely ki van téve a víz, leállítjuk szinte azonnal, pihenő - feltűnő ezt a vizet dugót. Itt aztán előfordulhat vízkalapáccsal, illetve a kritikus hajtómű meghibásodása, az általában hajlított „hajtókarok”, törött dugattyú vagy dugattyú ujjait, de a kemény kudarc szünetet a motorblokk, ez elég gyakran előfordul. Most képzeljük el, hogy nagy nyomás a hengerekben a motor, ha a készüléket szünetek.

• Hogyan lehet megelőzni a motor túlfeszültség?

Ismét, ez egyszerű.

1) Nem kell „repülni” a mély tócsákat nagy sebességgel, van egy nagyon nagy eséllyel a vizet a légszűrőt, majd a hengerekbe.

2) Továbbá, nem kell, hogy értékelje újra az autóban, amikor egy kis autó, akkor gyakorlatilag úszás próbálják leküzdeni a mély medence hasonlít egy kis tó - mocsárból.

Általában azt mondják a tapasztalt vezetők, ha a „eső macskák és kutyák”, és az út felé fordult egy folyóba, hogy jobb várni az időjárás, mint otthon. És az autó továbbra is érintetlenek, és akkor mentse magát a baj formájában gödrök a víz alatt. Azonban, ha megy még volt, emlékszem egy szabály, hogy a mély medencék megy, annál lassabban -, annál jobb. Célszerű, ha megy 5-7 km / h az első sebességfokozatban, nem több! És így, akkor jobb Circle mély pocsolyák!

Hogyan kell viselkedni, ha vizet kaptak kalapács?
Sok átlépése után a mély tócsákat sebességgel, felfedezte, hogy a motor leállt. Próbálja meg elindítani a motort (eleinte talán még csavarja), majd a „bumm”, és nem darab blokk, vagy pedig a slusszkulcsot, és a motor nem forog! Ezek a jelei annak motor túlfeszültség!

Meg kell mentálisan felkészülve rá. Például - ha „repült” mély tócsa nagy sebességgel, majd a motor leállt, nincs szükség, hogy megpróbálja annak érdekében, hogy emlékezzen a motor víz kalapáccsal! Ha próbál tenni, és a vizet, akkor egyszerűen kérjen! Van egy egyszerű szabályt:

„Ha átlépése után a nagy és mély pocsolyák, az autó elakadt, ez az első jele a motor túlfeszültség. Semmilyen módon nem, hogy nem „csavarja” a motort, hagyja nyugodtan és csavarja gyertyák, melyek, nem tudjuk, hogy melyik henger van a víz. Szerelje le a levegőszűrő fedelét, és érintse meg a légszűrőt, ha az nedves, nagyon rossz. Miután a gyertya csavart, és most meg kell próbálni a motort „twist”, ha a víz a hengerben, a legtöbb ki a lyukakat, ahol azokat illeszteni a gyújtógyertya. A motor fordul, a víz jön ki a lyukakat, szerencsésnek mondhatod magad! Azonban, fonás gyertya nem kell, hívja a vontatót, és vezetett a benzinkút, ott meg kell szárítani henger a motor és maga a motor teljesen, önmagukban nem, ha csak azért van szükség, hogy távolítsa el a víz, és nem csak a hengerek, hanem a légszűrő és a fúvókát. "

Ez kevésbé jelent problémát, ha a motor túlfeszültség, de gyakran előfordul, hogy a motor nem forog, vagy törött motorblokk, akkor is csak javítani.

• A motor javítás után a túlfeszültség.

Ha azt mondjuk, hogy ez drága, ez mit mondani! Ez nagyon drága! Oké, ha hajlított „rúd”, ez annyira rossz, hogy meg kell változtatni az összes olyan dugattyú-rúd, amennyiben az nem elég! De ha szakadt a motorblokk, akkor nem kell csak egy új motorblokkot, hanem egy új csoportot dugattyú-hajtókar, plusz ez csak annyit kell gyűjteni, és kiváló minőségű a végén, az ár nagyon magas. Javítás csere motor egység mehet 200-400 ezer rubel, minden attól függ, az autó osztály. Egyszerűbb venni egy új motort. Motor megjavítani magukat, miután a túlfeszültség, nem teszed, ha te egy tapasztalt mester motorokat.

Összefoglalva a cikket - motor víz kalapács, szeretném figyelmeztetni, hogy újra, én nem üldözni a mély tócsákat, vezetni őket figyelmesen! Ez különösen igaz a fiúk alatti gépek, mint a „sport”, amely kopott mindenhol és mindig lelassul, mielőtt a tócsa, aztán nem lett volna gyötrelmesen fájdalmas visszaállítani a halott motort!