Hogyan készüljünk az autó a nyári

Készítsünk szán nyáron.

Helló Spring is megkezdődött, még éjszaka is érdemes nulla hőmérséklet, így ma ismét beszélni a készítmény az autó a nyáron.

Először is, meg kell „megváltoztatni a cipő”. Egyértelmű, hogy a nyáron, hogy lovagolni téli gumik - élvezze az átlag alatt, és lehúznak a tüskék és száraz aszfalton egyszerűen veszélyes. Ellentétben jég és hó az aszfalton tüskék csúszik.

Ha a gumiabroncs nélkül csapok és a magassága kevesebb, mint négy milliméter futófelület, ez már elveszíti téli tulajdonságait, és lehet dokatat nyáron, de felejtsd el a versenyzés ambíciói, nehéz, a jövő nyáron - a szezon nagy sebességgel. Mellesleg ez az oka annak, egy jó ötlet, hogy laminált a lemezeket. ha horpadt, és ellenőrizze egyenlegét. Általánosságban elmondható, hogy jobb, ha nem kell két gumi, és a két kerék - nem kell állni a sorban a shinomontazhku és razbortovka-gyöngyfűzés nem a legjobb módja hatással van a buszon.

Egy ilyen kompromisszum, mint egy négyévszakos gumik nem tudja megváltoztatni, de újra, hogy felejtse el a kemény út, mert, mint minden univerzális dolog „vsesezonka” elégtelen „téli” télen, és nem elég „régi” a nyáron. A gumi csere többféle autó felkészülés a szezon vége, és jó okkal. Téli - nem a legjobb idő a művelet az autók. Ez a hőmérséklet változás és a hideg indítást, és agresszív környezetben, amely érintkezik a testtel, és obsharkannoe hóban és sárban alján, így csak korlátozott változás gumi - ez pazarló.

Először is, ha a hó és a közúti Alászállnak kiszáradnak, a karosszéria kell alaposan mosni. nem csak a felső és az alsó, hanem belülről - a kabinban. Meg kell jegyezni, hogy a tisztítószer a motor - egy nagyon ellentmondásos kérdés, semmi, de az esztétikai elégedettség hozza, de a kár. Voltak esetek, amikor mosás után a motor volt egy nagyon hosszú idő, hogy feltámassza - a vezetékek már nem fiatal, és az elektromos érintkezők oxidálódnak.

Ha felmerül a gyanú, hogy a szőnyeg alá a tél folyamán fog a víz, akkor ki kell húzni. Fontos, hogy ne csak a szennyeződések eltávolítására, elmossa a sót, hanem, hogy hogyan szárítsuk egy autó mosás után erre lesz, hogy egy kis szünetet egy-két nap, és gyalog gyalog. Ha a gép a garázsban, akkor van értelme, hogy hagyja nyitva az ajtót.

Mosás után meg kell közelről ilyen vagy olyan módon a repedések, és megszerezte a fényezés, jó technológia és anyagok most erre bővelkedik. De érdemes megjegyezni, hogy a mesterek ilyen javítások veszik vonakodva, inkább festeni a részek egésze, hiszen jobban megéri nekik.

Az autó volt idősebb egy évre, az alsó érte nedves sár, van egy jó dörzsölő, úgyhogy jó lenne, hogy megújítja a korrózió elleni bevonattal. Mindezek után eljárásoknak magukban kell foglalniuk a testet egy speciális vegyület - szilikon vagy teflon, vagy viasz alapú - akkor nem csak javítja a megjelenését ilyen bevonatok jól taszítja a vizet és a szennyeződést, így az autó maradni tiszta és száraz.

Most nézd a motorháztető alatt. Ha a szezon (téli) öntöttünk a motor és a sebességváltó-olaj, akkor ki kell cserélni megtakarítás, sűrűbb. A változás a motorolajat. Többet kell változtatni, és a szűrőt. És ha öntött egy többfokozatú olaj, amelynek van most eladó egy csomó, hogy meg lehet csinálni anélkül, hogy megváltoztatná az olajat és a szűrőt.

Ez megköveteli a figyelmet, és az akkumulátor is, amely nagy terhelés mellett, a télen - és a nehéz start-up, és a tűzhely és a fények. Ha az akkumulátor nem igényel karbantartást, ez elég egyszerű, hogy töltse fel és tisztítsa meg a terminálokon. A régebbi tervek ellenőriznie kell az elektrolit szintjét, és desztillált víz hozzáadásával.

Egyesek úgy vélik, hogy készül az autó a nyáron meg kell cserélni a szikra, de ha fagy gép Factory normális, akkor ez egy kidobott pénz.

A motor, amely dolgozott a változások a hőmérséklet 130 fok (mínusz harminc az utcán, majd felmelegedni üzemi hőmérséklet a 90-100 ° C), gondosan meg kell vizsgálni, hogy kiszivárgott olaj és a hűtőközeg. Ezekből hőmérséklet tüskék gumi cső és tömítések nem javul, és ha észrevette szivárgás, akkor el kell távolítani.

Az üzemanyagtartály jó lenne, hogy a splash pohár alkohol - ez kevert vízzel, ami valószínűleg a tartályban a tél folyamán felhalmozódott egy csomó, és költenek majd a motor teljesítményét.

Ismét ismétlem, hogy a nyáron - a szezon nagy sebességgel, így a felkészülés a nyári engedélyeznie kell diagnosztika futómű. A hőmérséklet-különbség a vezetés jégen, havon és pocsolyák egyidejűleg vezet az a tény, hogy a portok hardpoints tört, ami miatt csomópont veszít zsír- és gyorsan lebontja. Ahhoz, hogy elkerüljük a költséges javításokat kapcsolódó cserekészüléket, akkor nézd meg az összes porvédő sapkákat és cserélje ki a sérült is. Egy másik jó ötlet, hogy ellenőrizze a kerék beállítás - kerékdőlés és a lábujjak.

Fék - külön dalt. Jobb, ha van egy törött motort, mint a hibás fékek, így meg kell, hogy gondosan vizsgálja fékvezetékekre, és ha van még a legcsekélyebb jeleit repedéseket vagy repedések gumi - a változás nélkül. A nyomás a fékcsövet fel a rendelést száz atmoszféra, és a tömlőket kell tartani, hogy a nyomást.

Ha, akkor ki kell cserélni, mert a csere a fékfolyadék már két éve. És ne öntsük ki a régi üveget és öntsük állapotú. Az a tény, hogy a fékfolyadék nagyon higroszkópos jellegű. Ez magába szívja a nedvességet a levegőből. Túlkínálat nedvesség a folyadék kifelé nem mások megszemélyesítésének. De a hőmérséklet emelkedése -, de gyakori és aktív használata, amikor dolgozó részei a fékrendszer melegítjük 100 fok felett - a nedvességet gőzzé válik, és a fékfolyadék megszünteti a nyomást párna.

Több kell nézni a fékbetéteket. Viseljen - nem betegség, hanem egy normális jelenség, amelyhez kell követnie. És mégis - figyelni a viselkedését az autó fékezéskor. Ha az első elvonási tüneteket az oldalon, megtalálja az okot és helyes. Néha, dugattyúk „megsavanyodik” a fék munkahengerek. Nagyon veszélyes és alattomos dolog. Ha az egyik kerék lesz gátlástalan, a gép hirtelen dobja félre fékezéskor hozhat, és milyen jó, hogy nem.

Úgy tűnik, hogy jelentős mennyiségű munkát kiderült, de az autó hosszabb ideig fog tartani, és a biztonság - ez nem az utolsó.

Nos, olyanok is, akik nem mentek a télen, ha az autó volt egész télen a megőrzése, majd nyissa meg, leült, és elment. És ha nem - meg kell kezdeni az akkumulátort. De a legfontosabb dolog -, hogy vegyenek részt a ritmust a mozgás és helyreállítják az összes vezetési képességek. Az a képesség, hogy megfelelő módon reagálni szokatlan helyzetek teljesen felújított két héttel később. Ezért a leginkább elfogadható a „hóvirág” - az első alkalom, hogy lovagolni, amennyire csak lehetséges, de elkerülve helyeken nagy a forgalom.

Azok, akik töltötte az egész telet a kerék továbbra is sürgetik toleranciát tudunk mutatni - görcsös fless a hátsó „hóvirág” helyességét tettei nem egészítik ki, csak hozzá idegesség. Ezért kérjük, minden ugyanaz, ez a jelenség hamarosan semmivé - csak azok, akik letették a téli séta, emlékszem mindenre.