Hogyan kétéltűek - a forrása a jó hangulat
Taganrog Aviation tudományos-technikai komplex (Beriev) neve G. M. Berieva található a Rostov régióban, a parton a Azovi-tenger. Tartalmazza a United Aircraft Corporation. Mivel a korai 30-es években a XX században, a cég specializálódott tengeri repülés, fejleszt és gyárt repülőgépek és kétéltű. Be-200ES - módosítása a többcélú kétéltű repülőgépek tervezett tűzoltásra, a sürgősségi segítségnyújtás az extrém katasztrófák, keresési és mentési a víz, csatornázás, a személy- és teherforgalmat.



Összeszerelő elem gépesítés kétéltű repülőgép szárnya. Szárnyfesztávolsága Be-200ES - mintegy 33 méter, maximális felszálló tömege - 42 tonna.

BE-200 a víz felszínén egy magassága legfeljebb 1,2 méter. A fotó: a szerelvény nem nagyon jellemző repülőgép szerkezeti részek - az úszó.

Shop Be-200ES végső összeszerelés.
A mai napig, beépített 10 repülőgépek ilyen típusú; kilátások a termelés a Be-200 Taganrog nyújt szerződések Minisztérium Sürgősségi Helyzetek és a Honvédelmi Minisztérium, a Magyar, valamint a potenciális érdeklődés a kétéltű számos külföldi országban.

Be-200ES A legénység két pilóta. Összeszerelése szerkezeti elemek pilóták taxit. Az ezt követő a repülési berendezések Be-200ES ellátott úgynevezett „glass cockpit”, amelynek alapja a hat nagy multifunkciós LCD kijelző.

At PJSC "Beriev" ma foglalkoztat több mint 7000 embert. A történelem a repülőgép gyár Taganrog származik a szervezet 1916-ban egy repülőgép üzem társadalom űrrepülés „VA Lebegyev és K”. Miután a forradalom és a polgárháború, a gyár nevezték az állam repülők Factory №10 «A Swan” és az 1920-as fejlődésnek indult, mint egy nagy repülőgép-gyártási cég az ország déli részén. 1934-ben itt került megrendezésre a Közép-Design Bureau for Marine repülőgépek tervezése vezetése alatt Georgiya Mihaylovicha Berieva. A második világháború után alapján visszatérő Taganrog lefejtéstől Iroda létrehozott egy tengeri repülőgép építési növény.

Az alapító csapat a Taganrog Aviation Enterprise létrehozott 36 típusú repülőgép különböző célokra, amelyből 16 volt tömeg gyártott. Jelenleg Beriev Be-200ES szerelvény ciklus várhatóan eléri a négy kétéltű repülőgépek évente.

Szerelése kábelkötegek. Bent a Be-200ES több mint 90 kilométernyi vezetéket.

Vezérlők gondosan ellenőrizni minden csavar és minden szegecs. Sealed tervezés hidroplánok különösen fontos.

A munka a szárny középső részén. BE-200 szerint van kialakítva, hogy a „vysokoplan” nyilazott szárny felett elhelyezett törzs.

Szerelési munkák a hátsó törzs.

nacelles motorháztető nyitva. Beállítás végzett aggregátumok hajtóműre. Be-200ES van szerelve két légcsavaros hajtóművek D-436TP (termelés - "Motor Sich", Ukrajna) felszállás tolóerő 7,650 kg.

Feature kétéltű sík: a motor fölé szerelt szárny, amely megvédi a hálózati egység fröccsenő felszállás és leszállás közben a víz.



"Ez a" Be-200ES. Board tiszteletére nevezték Aleksandra Ivanovicha Razgonina, tengeri pilóta, aki hőssé vált a Szovjetunió a második világháború idején.

Konfigurálása lécek.

Be-200ES majdnem kész átadni a repülési teszteket.

Repülőgépek repülési belép a tesztlétesítményből, ahol megvizsgálják a különböző üzemmódokban szülés előtt, hogy az ügyfél. Repülőtéri Company ( „Taganrog-Dél”) a szükséges berendezések működéséhez bármikor.

Hidroplánok informális neve - „repülő hajó”. Az alján a törzs változó deadrise szolgál stabil gyalulás Be-200ES víz. Annak érdekében, hogy biztosítsa a stabilitást a víz a szárnyak alatt szerelt úszik. A minimális mélysége a vizet a repülőgép működését - 2,6 méter.

A hátsó része a kétéltű Be-200ES lehet jogosan hívják és a farok és a far. Ott van szerelve vízikerék, hogy ellenőrizzék a hajtás síkjában.

Nyilvánosságra levél víztartályok. Repülőgép képes edinomomentno visszaáll a tűz akár 12 köbméter (tonna) vizet. Lehet állítani, mint a röplabda minden 8 szakaszát víztartályok, és következetesen a program keretében. Be-200ES „öntözés” a tüzet a magasból nem kevesebb, mint 40 méter.



Beriev együtt Radio Engineering Corporation „Vega” fejleszt egy ígéretes és AWACS. Ahhoz, hogy cserélje ki a A-50 jön egy új "repülő radar" A-100 "Premier".
