Hogyan lehet ellenőrizni a MAF érzékelő (DMRV)

Üdvözlöm, hogy barátok autó javítási saját kezét. tömeges légáramlás érzékelő az egyik legfontosabb eleme a motor, nem lesz képes működni normálisan nélkül az üzemanyag-befecskendezéses motor.

MAF érzékelő (DMRV)

A fő cél a DFID érzékelő mért mennyiségének áramló levegő a hengerbe a motor a „vas ló”.

Mint köztudott, a munka a hajtómű és az üzemanyag-fogyasztás függ közvetlenül a megfelelő mix a benzin és a levegő, így az a tény, ez a rész vezet instabil működését a gépjármű.

DMRV érzékelő kis méretű rögzített eszköz egyik oldalán, hogy egy légszűrő házat. és a másik egy légvezeték, amely kiterjed a fojtószelep.

Fajták DMRV érzékelők és működési elve

Annak érdekében, hogy az ő saját ellenőrzések tömeges légáramlás érzékelő, hogy meghatározza a hiba, és megjavítsa, először meg kell érteni annak szerkezetét és az elv, hogyan működik.

A legkorábbi nézete fejlődésének ez a rész egy lapát levegő áramlás mérő Pitot-csöves. Ennek lényege, hogy a fajta fellépés hasonlóságot mutat a gázpedált.

A légáramlás lapát megnyílik, a rúdra, amely a mérőkészülék van telepítve. Minél keményebb a kés forog, a nagyobb az ellenállás a feitekercseiőkészüiék.

A modern eszközök (hot-wire áramlásmérők) meghatározott platina huzal, amely úgy működik, mint egy hőcserélő.

A lényege: egy platina huzal lehűti a levegő áramlását. A hőmérséklet-szabályozás között, és a levegő, elektromos áramot, hogy a huzal, amelynek összege állítható. Az erősebb fúj levegőt, annál nagyobb szükség van, hogy áram alá.

Ahhoz, hogy a huzal ne szennyezi azt fektetni a védelmi rendszer a öntisztító. Ha a motor el van nyomva, hogy táplálja a maximális mennyiségű elektromos energiát fűtésre, ahol a 100-1000 Celsius fok.

Hogyan lehet ellenőrizni a szenzor légtömegáramlás

A gyakorlatban ez kiderült számos módszer érzékelőteszt DMRV VAZ gépkocsik üzemanyag-befecskendezéses motor. Az első módszer tárgya DMRV leválasztás teljesítmény.

A legegyszerűbb módszer ellenőrzésére DFID, amely képes minden autós. Az első dolog, amit meg kell húzni a vezetéket érzékelő és a motor indításához.

Controller után ezeket az intézkedéseket, akkor értesítjük a baleset, és az üzemanyag-ellátás lesz az irányadó csak a fojtószelepet.

A motor betárcsázós 1500 rpm. Ezután meg kell, hogy a kormány mögött és a hajtás, ha az autó vált jó hangulatú, az azt jelenti, hogy az érzékelő hibás.

A második módszer az is lehetséges, hogy ellenőrizze a tömegáram érzékelő egy műszerrel. Tudnia kell, mielőtt ellenőrzi DMRV érzékelő tesztelő hogy ez a diagnózis melyet csak a Bosch érzékelők vannak bizonyos számok, amelyek mellett szerepel a könyvtárban.

Az első lépés az, hogy konfigurálja a teszter frekvencia határ két volt és fordítva egyenfeszültség módban.

A program kimondja, hogy DFID érzékelő négy vezetékek:

• Megy sárga jelzés tápvezeték;
• szürkésfehér beérkezett feszültség;
• zöld legyen;
• rózsaszín és fekete könyvelések Melyik a főkapcsolót.

A piros érintkezés a teszter sárga bejegyzéseket, és a fekete érintkezés a zöld, a motor ebben az időben el van némítva, de a gyújtás bekapcsolt állapotban kell lennie. Ez a módszer mért feszültség a vezetékek között.

Számolja érzékelő teljesítményt lehet ilyen jelzések teszter:

• 101 102 vagy - a működési állapotban;
• 102 vagy 103 - továbbra is érvényesnek tekintik bizonyítékokat;
• 104 vagy 105 - felső határa bejelentő vészhelyzeti ütközés érzékelő;
• 1,05 és több - kudarc DFID.

És végül, a harmadik módszer DMRV vizsgálat alapján úgy tűnik, a saját arcát. Vizuálisan meghatározzuk hiba DMRV kell, hogy alaposan vizsgálja meg a cső belsejében, amelyen fel van szerelve. A felület a hullámok és az érzékelő legyen száraz és tiszta.

Meg kell jegyezni, hogy a fő oka a levegő tömegárama érzékelő származik működőképes állapotban van hit a munka része a sár.

Ahhoz, hogy ez ne történhessen meg kell azonnal cserélni a levegőszűrőt. Szintén DMRV fellelhetjük olaj, az azt jelenti, hogy az olaj mennyisége a motor túl magas vagy forgattyúház-szellőztető rendszer elromlott, és az olaj leválasztása.

A következő lépés a szemrevételezés DMRV hiba rejlik annak eltávolítását. Leszerelése a levegőmennyiség-érzékelőt gyártani egy kulccsal tíz, amelyek csavarja a csavart 2, és vegye ki az érzékelőt a légszűrőház.

Abban az időben a eltávolítása a szenzor szükséges, hogy ellenőrizze a jelenlétét a poliuretán tömítő gyűrűk, amelyeket általában eltávolítjuk vele együtt. Ez a tömítés elleni védelemre alkalmazható levegő bejutását. Ha ez nem működik az érzékelő, akkor ez az oka annak elmulasztása.

Ha van egy tömítőgyűrű, a szennyeződést fog esni DMRV bejáratánál rács, ami rendkívül között nem megengedett a szűrőház és az érzékelő.

A gumigyűrű nem tilt megfelelően és sietség nélkül telepíteni az érzékelőt.

Hogyan cseréljük ki a légáramlás érzékelő

Cseréje DMRV útján történik egy egyszerű eszköz, ami praktikus minden autó tulajdonosa, így bármilyen probléma merül fel.

Amire szüksége lesz:

• Nyílt végű gombot a tíz, vagy a megfelelő fej mérete.
• Phillips csavarhúzó;

Először nyissa ki a fedelet, és húzza ki a negatív kapcsa az akkumulátort. ezt követően letilthatja a csatlakozót a vezetékeket az érzékelő. Ezután egy Phillips csavarhúzó, hogy gyengítse bilincs szűkítő fúvóka tisztítása levegőszűrőt. Távolítsuk el a leágazó gázvezeték, és távolítsa el az oldalon.

A következő lépés a termelő csavaró DMRV rögzítő csavarokat az alváz levegőszűrőt. Ez jobb, hogy egy kilincsmı. Ahhoz, hogy mindkét csavart teljesen normális kapcsolat, így azok könnyen kicsavarni. Az utolsó szakasz során elvégzése teljes szétszerelése, az érzékelő és a beállítás, fordított sorrendben.

Acquire új tömeg légáramlás érzékelő modellek, mint például a 2110, 2114, 2115 és hasonlók, kerülhet 2200-3200 rublikov fát, függően a készülék típusát. Az új szenzor a legjobb választani a kódot, ami a régi érzékelőt. Ez minden sikeres út.