Hogyan lehet megtörni a motor után nagyjavítás

getId ()> "class =" vote__count vote__count_align_tl „> 0

3 év 1 hónapja

Ebben az esetben a tápegység már átdolgozták, az élete függ a helyes bejáratási. Előfordul, hogy az elhanyagolás a bejáratási válik a hiba okát, az új motor, vagy jelentős csökkenése erőforrásait. És ez nem tart, hogy a motor első 2-3 ezer. Km, azért, hogy az alapvető szabályokat a futás.

Ez az első alkalom futtató felújított motor nem „lépni a gáz”, élesen emelése és vidd fordulatszámon. Hagyja a motort sebességgel közel alapjáraton, amíg eléri az üzemi hőmérsékletét. Bemelegítés után a motort, és elakadt hagyjuk hűlni 30-40 fok. ilyen ciklus fogja tölteni mintegy húsz. Ekkor ellenőrizze az összes motor csatlakozások tömítettségét, és vezérli az olaj nyomást a rendszerben.

A következő fázisban a motor sebessége fokozatosan emelkedik ezer, és tartsa körülbelül három percig. Motor ismét lehűl 30 fok, akkor a lendület már emelte 1500 4 percig. Az utolsó szakaszban fut egy garázs, a motor fut 5 percen át 2-án. / Min.

Előzetes előkészítése a belső égésű motor javított, folytassa a run-on megy. A fő szabály az terhelés alatt - elkerülése munkát „feszültség” a motor, és nem kell magasabb szinten, mint az átlagos sebesség. Azaz, a jármű mozgása legyen olyan sima, időben változó. A motor fordulatszámát kell tartani kb tartományban 1-én. Ezerről 3 A legjobb vezetni az első 500 km este egy országúton kicsit betöltött közvetlen továbbítása (de nem nőtt) simán változó sebességgel.

Továbbá, tiszteletben tartva az alapvető fent leírtak, lehetséges, hogy továbbra is a motor tűzték ki, hogy 3000 km. Miután 2500 kilométer, a szakértők azt javasolják, hogy cserélje le a motorolajat és a szűrőt, és egy másik 5000. Km ismételje meg az eljárást. Mentés az olajat minden esetben lehetetlen. Az olajat és a szűrőt meg kell felelnie az ajánlásokat az autógyártó és az operációs szezonban. Ha az olaj nyomás leesik 0,4 kg / cm2 vagy tűz sürgősségi nyomás lámpa, bármely szakaszában jár, a motor kell elnémul okának.

Azt szintén nem teszi lehetővé a motor túlmelegedését, és a hatékonyság növelése a hűtőrendszer lehet kapcsolni a tűzhelyen autó, vagy tokos a motort, hogy meghatározzák a túlmelegedés okát. Emlékeztetni kell arra, hogy a futás után szükséges, hogy nyúlik a menetes kapcsolatok, különösen a hengerfej (ha telepítve tömítés zsugorodás), az olajteknő, a motor elülső fedél és egyéb berendezések. Szükséges, hogy ellenőrizze és állítsa be az időzítés hiányosságok, feszültség szíj vagy lánc, a motor alapjárati fordulatszámot. A bejáratási időszak szükséges hallgatni figyelmesen a motort, és a megjelenését minden külső zaj vagy kopogás - biztos, hogy megtalálja a forrást, és megoldja a problémát.

Működtesse a motort kell óvatosan, hogy a 10 000 km-re, míg ez a „köszönöm” tulajdonos hosszú és megbízható működés, kellemes alacsony üzemanyag-fogyasztás és az olaj.

Valószínűleg minden autós hallottuk, hogy meg kell törni egy új motor. Ez vonatkozik mind a hajtóművet szereltek az autó (új autó) és hálózati egységek után jelentős javítási vagy sima. Szerencsére, gyári motorok futnak-speciális állványon, de ragaszkodik az alapvető működési szabályokat az új motor nem lesz felesleges.