Hogyan lehet pénzt a szakaszon - nyitott ellenőrző állomás - Vállalkozási
Ha beszélünk a kényelem és a biztonság az utakon utazás közben, a vasutak, talán lenne egy prioritás, mint a többi faj. Ez alkalmas a személy- és teherforgalmat.

Ipari célokra és a kényelmet, az emberek
Keletkezéstörténetével vasúti közlekedés arra az időre utal, amikor az emberek hoztak létre szükség áruszállítás. A 16. században a vasúti pálya. Azonban, akkor volt fa, de a maga idejében, áttörés volt, mert most könnyebb lett áruszállítást a földön. Korábban nem lehetett kizárólag a vízen. Érdekes, hogy amikor a mozdony nem volt ott, a vasút működött lovas.
Helyett a fa sínek jönnek öntöttvas. Ők voltak az első ipari célra használják az Egyesült Királyságban. Az első vasúti vágány széles volt. Magyarországon a 18. században volt az első kisvasút 160 méter. Ekkor már vannak gondoltak, hogy a vasúti közlekedés összekapcsolhatja távoli régióiban az ország gazdasági központja. Magyarország a maga határtalan területekkel volt nem lehet igaz.
Általában az aktív használata a magyar kisvasút áruszállítást és az utasok szállítása egészen a 19. század végén. Aztán összeomlott a királyi Magyarország, az építési vasút az országban szinte jött semmi, a megújulás ilyen típusú közlekedési volt a háború után. Magyarországon az út tele keskeny nyomtávú megjelent 1861-ben a szakaszon állomás Felső-Livny, a Oryol régióban. Ez volt a kezdete az építési keskeny nyomtávú drága az egész országban. Azonban a 20. század elején már ehhez szóló vasúti normál nyomtávú.
Mi vált híressé, a vasutak területén
Azt mondják, hogy ebben az időben van aktív a vasúti közlekedési hálózat Nyugat-Európában, valamint Amerikában. Ehhez kapcsolódik, hogy a megjelenése az első metró Londonban 1860-ban. „Vasúti láz” kezdte a világon.
A világ a vasúti közlekedés történetében ismert mérnökök, mint a skót Dzheyms Uatt, aki dolgozott a javulás a gőzgép, Dzhordzh Stefenson, aki dolgozott Angliában létrehozását gőzmozdony. Ez volt a modell lett a prototípusa a modern motort. A növény Stephenson megjelent első gőzhajtású motorok „gömb” és a „Planet”. Magyarországon ismerjük a nevét, a testvérek Yefim és Miron Cherepanov, a kivitelező az első magyar mozdony.
Gottlieb Daimler első épített belső égésű motor. A találmány tett szert népszerűségre, majd használják a német város villamossal.