Hogyan megjavítani az autót alulról

Javítási alján autók kezük csak akkor, ha biztos benne, hogy képes lesz elvégezni ezt javítás. A leginkább sebezhető pontja az autó - az alja. Ez a része a szervezet megkapja a legnagyobb hatással a nedvesség és a szennyeződések, hogy fogják hívni a korróziót. De eljön az idő, amikor javításra szoruló gépkocsi alvázának. Értékesítése előtt az autó kell, hogy végezzen karbantartási munkák alján az autót, mert az alján a - az egyik helyen, amelyeknél a vevő szeretné, hogy egy pillantást.

javítás alvázat
Bármilyen probléma meg kell állítani, mielőtt a kezdetektől. Ezért kell végezni időszakos karbantartását az alján. A szerviz intervallum függ az adott jármű üzemi körülmények között. A karbantartási munkákat csökkenti annak az esélyét, hogy az alján a hézagok keletkeznek, amelyek aztán van, hogy egy patch.

Megelőzés kezdődik tisztítás alján a korrózió és szennyeződés. Jármű szerelt rack vagy osmotrovyh árok és használata korrózió átalakító (bármely oldószer vagy WD40), és tisztítjuk, csiszolás az alján a szennyeződést, amely beleivódott ott. Akkor kell alkalmazni a masztix például védőbevonatot. De mielőtt a ragasztóanyagot kell készíteni, jól keverjük össze, és bizonyos esetekben, és hígítjuk xilol vagy terpentin. Tedd öntött több rétegben szórópisztollyal vagy ecsettel. Ez a bevonat minőségét, meg kell alkalmazni a legalább három réteg ragasztó. Mindegyik réteget szárítjuk előtt 8 órán át, és a megfigyelt hőmérséklet-tartomány, amely nem kevesebb, mint 15 fok, és nem több, mint 25 fok. Az utolsó réteget szárítjuk nap. Fontos, hogy a réteg vastagsága nem több, mint 0,4 mm.

Javítás az alsó része az, hogy megszünteti a hiányosságokat. A sár tartalmaz sok kémiai elemek, amelyek többször felgyorsítja a korróziós folyamatot. Például a téli utakon meghintjük sóval időt és energiát, és a test, és az autó alján.

alkalmazás látok
Ez a nagy részét a munka, amely magában foglalja javítás az alsó kocsi kezével. Ehhez több módszerrel. A leginkább megfizethető és egyszerű módszer - ez van forrasztva. Kis lyukak csak lezárjuk. Ehhez hogy egy lapot horganyzott acélból kívánt méretű és forrasztani egy elváltozás.

Nehezebb forrasztani a lyuk nagyobb, és néha egyszerűen irreális. Az ilyen javítást végeznek alján hegesztéssel, forrasztással szokásos „nem ragadja.” Azt kell mondanom, hogy a hegesztési munka, mint általában, 2 fő részére. egy réteg hegesztéshez kell határozni egyenletesen, szinte egyedül nem tudja irányítani, és sokkal valószínűbb, hogy a rossz minőségű hegesztés.

Miután hegesztés vagy forrasztás megfelelően meg kell őrölni a szélén látok és a folyamat az epoxigyanta. Ez biztosítja a megbízható tömítést és védi a csuklót.

Működés közben lehetőség van, hogy az alsó deformálódhat. Megjelenése az autó nem romlik származó horpadás az alján, de rajtuk, és összegyűjti a legtöbb szennyeződés és korrózió alakul. A legegyszerűbb módja annak, hogy megszabaduljunk a horpadás van megérinti egy bunkó alján. Rattle egyenletesen deformált része indul a központtól, majd halad zökkenőmentesen szélén.

Karbantartás javítás az alsó kocsi kéri, hogy tartsa a biztonsági óvintézkedéseket. Sok anyag, amellyel a munka, gyúlékonyak. Természetesen, ha lesz olcsóbb ha egy önálló alsó felújítás, de ez csak akkor, ha biztos benne, hogy legyőzik ezt a javítás, de ha nem bízik a saját képességeit, akkor jobb, ha viszont a szakemberek karosszéria javítás.