Hogyan specifikus olajfúró

Küldtek a tengeri PA-B platform a cég „Szahalin Energia”.

A platform három fedélzet mérete egy futballpálya. Megpróbálom röviden mondják el, hogyan élnek a „fubolnom mező” a nyílt tengeren - elhagyják a platform és a menüt az ebédlőben

A falu Nogliki referenciapont „SE” az észak-Szahalin, a dolgozók és a személyzet érkezik a vonat, egy személyautó cég. Normál rekesz kocsi semmi különös, bár egy kicsit tisztább, mint máskor.

Minden utas kap itt egy ebéd-box:

Érkezéskor Nogliki, megfelel minden felügyelő, és eldönti, hogy mi következik do-vagy ideiglenes Camp vagy repülőtér-helikopterrel, vagy (ha nem repül időjárás) a hajón. Azért küldtek közvetlenül a repülőtérre. Repülni egy helikopter szükséges előzetesen Juzsno-Szahalinszk, hogy egy tanfolyam, hogy megmentse a bajba helikopter (HUET). Ebben a képzés, akkor viseljen speciális termokostyumy felszerelt légutakat és pörög, mint akarnak fejjel lefelé a medencében, a pilótafülkében a helikopter szimuláció, de ez megint egy másik történet.

A repülőtéren, mind személyes vizsgálat (ideértve a kutyás)

repülés előtti eligazítás a leírása a helyzetet, ha a helikopter még mindig összeomlik, és a ruhákat a mentési ruhák.

Jelmez szörnyen kényelmetlen, de ha a helikopter van törve, akkor tartsa meg a felszínen, és tartsuk melegen a testét az érkezését mentők. Az igazság az, ha a perben kijutni a süllyedő helikopter.

A platform a 160-180 km-re Nogliki. Helikopter megoldja ezt a távolságot 50-60 percig repülési idő, mind a part mentén, annak érdekében, hogy minimálisra csökkentsék a kockázatot beleesik a vízbe, és a repülő az úton egy másik platform Szahalin-2 projekt „Molikpak”.
Leszállás után a helikopter-leszállóhely, leszáll a szobába az indukció:

és akkor kiad egy csomó unalmas tréningek Safety (TB) és vannak elhelyezve kabinok.

Mindent! Most már a tengeri olaj- platform, egy darab földet a tenger, és ez a tény niiiikuda nem menekülhet.

PA-B platform működik éjjel-nappal, és az élet itt soha nem áll meg egy pillanatra. 12-órás nap shift és 12 órás éjszakai.

Dolgoztam egy nap, bár valaki azt mondja, hogy az éjszaka nyugodt és nem pezsgő város. Mindez természetesen addiktív és után egy pár nap már chustvuesh fogaskerék egy hatalmas gépet, és még jobb, mint egy sravnenie- hangya hangyaboly. Munkás hangyák felébredt 06:00, reggeliztünk, hogy séf készített hangya vett munka érdekében egy felügyelő-ant, és elment dolgozni rabotku estig, amíg a hangya-váltó nem jön helyette. Ugyanakkor valahogy minden jön össze.

3 nap múlva tudtam szinte minden az arca.

és úgy éreztem, mintha mindannyian ugyanahhoz a teljes, csaknem család.

De a platform működik 140 fő (ez mennyire kell a peronon, és senki sem több megmentésére shlyupri „alpha”, „béta” és a „gamma” képesek voltak kiüríteni minden. Ezért dobott egy pár napot, hogy tölteni az éjszakát a hajón). Fura érzés. Mindent nézett ki, mint egy folyamatos, megszakítás nélküli nap.

Felébredtem, bement az ebédlőbe, köszöntötte egy férfit az éjszakai műszak, amelynek ez volt a vacsora, elaludt, és este újra találkoztunk az ebédlőben, csak azt már volt reggeli, és vacsoráztam. Számára ez volt már a következő napon, de nekem ez ugyanaz! És így újra és újra. egy ördögi kör. Így napról napra, estéről estére, a múlt héten.

Elvileg a platform minden körülmények között a kényelmes élet és a szabadidő. Vannak minden körülmények között az a személy, nem zavarja a fejem a mindennapi problémák, és teljesen átadta magát 2 zanyatiyam- munka és a szabadidő.
Miután azonosították az utastérben, akkor biztos lehet benne, hogy érkezéskor meg kell várni egy kiságy már ízesített friss ágynemű, ami megváltozott minden pár napig. Kabinok rendszeresen tisztítani és porszívók. Ezek a 2 típus: "2 + 2" és "2". Ennek megfelelően 4- személyek és két.

Általában a fele lakosság dolgozó nappali műszak, a többi az éjszaka, hogy ne zavarják egymást. A helyzet spartanskaya- minimális bútorok miatt space hiány, de minden nagyon ergonomikus és hatékony. Továbbá minden szoba zuhanyzóval és WC-vel.

Piszkos dolgok mosott.

Ha ellenőrzi adsz egy zacskó hálós anyagból ami meg van írva a számát a kabinban. Ez akkor, és adja ki a szennyest, majd csak hogy a mosodában, és néhány óra múlva meg fogja találni illatos frissesség és vasalt belishko.

Van még egy kis edzőterem (elég jó az úton):

(Figurák prisobachit a projektor, Playstation és aprítás egy vacsorát a versenyen), ahol az esti mutatják semmit svezhepopolnyaemoy DVD gyűjtemény.

Néhány szó a menza.

Ő o.f.i.g.i.g.e.n.n.a. Egy hétig marad a platform, azt szerzett 3 kege.

Ez annak a ténynek köszönhető, hogy minden nagyon finom, és korlátlan ingyenes =)

Egy héten belül, már nem emlékszem, hogy az ismételt menü, és azon a napon Ásványolaj jól vobsche- üdülési has: a sok rák, kagyló és a Baltika „nulevka” elem megéri!

Dohányzás a platform csak bizonyos helyeken.

És van egy beépített elektromos öngyújtó, hogy hogyan kell használni mérkőzések és öngyújtók tilos minden ilyen szobában.

Mint már említettem, az első napokban éltünk hajón támogatás „Smit Sibu”, mert az a tény, hogy van egy határ emberrel a fedélzetén, mert a mérsékelt mennyiségű helyet a mentőcsónakok esetén Vészkiürítéshez.

„Smit Sibu” folyamatosan fut, az „Molikpaq” a „PA-B” a vészhelyzet esetén. Hogy túlterheli a hajó segítségével a készülék „béka”:

Ez a dolog valóban hasonlít lyagushku- netonuschaya kabin, egy vas bázis és az ülőhelyek belül. Átvitel előtt újra meg kell viselni flotációs ruhák.

Frog folytat érintse meg és húzza a hajón. Érzés nagyon éles kis ha emeljük magassága 9-ik emeleten imbolygott a szélben, majd nyitott cockpit csak csökkentette a fedélzeten. Az első alkalommal, amikor nem vezet kiáltása öröm ettől szabad „szórakoztató”.

Sajnos, az övezetben 500 méterre a platform fényképezni szigorúan zaprescheno- biztonsági zóna, és a képeket frog'a nyílik a platform van. A hajón semmi különösen érdekes nem was- nem sok ringatta, etetni a reggeli friss ikorochkoy, főtt tojás és tészta sajttal és konnektorok mindenhol 120 V és lapos Japánban. Folyamatosan az volt az érzése, hogy egy vendég valaki más házában. A legénység létrehozhat egy hangulat.

Este az egyetlen szórakozás volt a séta a felső fedélzet és filmeket nézni.

Először láttam a naplementét Szahalin-sziget a tenger felől, ha a nap mögött a szigeten.

Éjjel, nagyon közel közeledik a „Molikpak”. Sirályok köröznek egy millió, és a fáklyát figachit teljes gépi nyomás valószínűleg megjelent. Tudtam, hogy kattintson egy darab a platform az ablakon:

Nos, reggel újra kellett viselni az élet jelmezek, mászni a „béka”, és vissza a platform.

Az egyik utolsó napokban, sikerült engedélyt szerezni a fotózásra a helipad

és a felső szinten. Flare rendszer őrláng:

Sok sprashivayut- miért keresztül lobbant kísérő gáz annyira, mert lehet használni különböző célokra! Először is, nem sok, de egy kis része. És másodszor, tudod, hogy miért? Annak érdekében, hogy a vészhelyzet esetén biztonságosan elveszíti gáznyomás a fáklyát rendszer, éget, és hogy elkerüljék a robbanást.

Ez fúrótorony. Ez azért van, mert ő az fúrási folyamat, akkor egy hatalmas!

Helikopter elvegyék a személyzet érkezik a föld:

A tervek betöltését induló utasokat a Nogliki:

Az út haza tűnt sokkal gyorsabb és rövidebb. Minden olyan volt, pontosan ugyanaz, csak fordított sorrendben. Helikopter-vonat-Juzsno-Szahalinszk.

Remélem ez a kis epikus, teljes mértékben nyilvánosságra az élet minden területén az „A” platform „Z” és már zuhant, és elképzelni, milyen this- él és dolgozik egy kis darab földet a nyílt tengeren.