Hogyan tisztítsa meg a gázkart Lada Priora kezüket útmutató

Jelek szennyező fojtószelep
Elismerik a probléma lehet a jellegzetes tünetek. Vagy szennyeződés a fojtóponton, különösen:
- motor remegés, és egy kis „megszűnik”, megfigyelhető, ha hirtelen engedjük fel a gázpedált;
- dobja fordulat hogy alapjáraton 450-550 (ahelyett, hogy a 900-1000);
- elkülönült szaga el nem égett tüzelőanyag érkező kipufogódob;
- Nehéz kezdet után az első éjszaka, még meleg időben.
Meg kell jegyezni, egy pontot. A fojtószelep a gázt működése során véglegesen rendezni a betét. Ennek megfelelően, a csomópont igényel rendszeres tisztítást. A gyártó azt ajánlja, hogy végezze el ezt az eljárást minden 50 ezer kilométer. Azonban sok tulajdonosai Pryor hívott egy másik számot. Szerintük, korábban, mint 100 ezer a szívató nem kell mászni. Sokkal attól is függ, a levegő minőségének a közösség. Lehetőség van arra, hogy a tisztítás a fojtószelep kell végezni minden 30-40000 km.
Az okok a szennyeződés egy jellemzője ezen az oldalon.
Amint a fentiekben említettük, egy fojtószelep levegő áthalad önmagában, elfog egy másik és a kisebb részecskék a szennyeződés, por és a mikroszkopikus olajcseppek. Ahhoz, hogy megvédje magát a mindezt egyszerűen irreális. Ennek megfelelően elvégzi a tisztítási eljárásra van szükség minden esetben. A kérdés az, hogy pontosan mikor is kell tennie.
Mint akkor maga tiszta gázkart Priore

Ahhoz, hogy tiszta a fojtószelep Priory, szükség van egy minimális készlet:
- csavarkulcskészlet;
- Csavarozók - Phillips és lapos;
- eszközt mosás - néhány konkrét nehéz hívni, az általuk választott ma elég széles.
De mindenek felett, meg kell, hogy erre a csomópontra. Tedd az autót „neytralku”, nem feledve, hogy a kéziféket. Ezután távolítsa el a műanyag dugót, és a motor fedelét a kiegyenlítő tartályt. Ezt követően, lazítsa meg a bilincsek tartja a levegő csövet, és óvatosan távolítsa el. Ezzel ezeket a műveleteket lehet egyidejűleg, hogy ellenőrizze a motor és a motortér az esetleges szivárgásokat.
Ezután távolítsa el a fedelet fűtés csövek, meglazítása után bilincsek. Annak megakadályozása érdekében szennyeződéseket belül, lehet dugni egy ronggyal kapcsolatokat. Ezt követően, kívánatos, hogy húzza ki a tömlőt, amelyen keresztül az üzemanyagtartály szellőztető. Most azt kell kicsavarni a csavart, vegye le a fojtószelep kábelt és gázkar is.

Most már csak meg kell csak cserélni a tömítést, és tegye a szelepet a helyére. Minden munkát végeznek fordított sorrendben. Szeretném figyelmeztetni, hogy meg kell tennie mindent nagyon alaposan, hogy megbizonyosodjon arról mi nem dobja be a kollektor. Mint látható, semmi bonyolult tényleg nem ebbe az eljárásba. Minden nagyon is lehetséges, hogy nem a saját minimális erőfeszítést és időt.
Miután a szárny kerül vissza a helyére, ellenőrizze, mennyire hatékony ez az eljárás. Különösen figyeljen a kezdete a motor - kapott is, mint mondják, egy fél fordulattal. Nem idegen hangok ugyanakkor nem hallható. Ezután próbálja az autó mozgásban van, váltás a magas vagy alacsony fokozatban, és még jobb - a „semleges”. Átlagos sebesség csökkenés elsősorban annak a jele, hogy minden helyesen tette.