Hogyan válasszuk ki a korróziógátló
A lényeg, hogy kell nyújtania korróziógátló - 100% -os gátlását a korróziós folyamatot. aki mindig ott volt abban az időben a kérelmet. de ez nem mindig nyilvánvaló. A jelenleg hatályos gyári utóbb bevont szinte mindig megy podplenochnaya korróziót. Jellemző tünetei korrózió podplenochnoy pont rozsdafoltok mutatja át a bevonatot, duzzanat a borítón, a vonal repedéseket rozsdafoltok a csomópontok őket. Amint látod, nem mindig, mert a korrózió központok túl kicsi, vagy található megközelíthetetlen helyeken a szemet. Például azok a vegyületek a hengerelt vagy hegesztett varrat.
A siker alkalmazása a keményíthető ANTIKOR 90 százaléka függ a felület-előkészítés. Ezt támasztja alá az a jó eredmények számos teszt. Mielőtt bálahordozó amelyet alkalmazunk a mintára - egy lapos, tisztítani egy fehér fém és a zsírtalanított acél darab.
Autóját a kérelem benyújtásának időpontjában, és a tiszta minta - „két nagy különbség. Belül hegesztések hengerelt ízületek, a küszöbök és más, könnyen hozzáférhető helyen a nedvesség korróziót alakul az első helyen. És éppen ezek a helyek a szolgáltatás feltételeit belsejének tisztításához nem lehet! Tehát a gyakorlatban a felület előkészítése 100% lehetetlen, és folyamatosan 100% polimerizáció mód nem mindig lehetséges.
Mindez tökéletesen jól ismert gyártók. Ezért a alkalmazására vonatkozó utasításokat a legtöbb korrózióálló anyagból jelezte, hogy alkalmazni kell, hogy tiszta, száraz és zsírtalanított felületre.
A gyakorlatban ezek a követelmények nem elhanyagolt. Például sok gépkocsi-tulajdonosok, és még a szakértők úgy vélik, hogy az új autó azonnal feldolgozhatók. A legjobb, az első enyhén öblítsük le. Tény, a kezelendő felület egy kondenzátum, és / vagy növényi korróziógátló és zsebek a lokalizált korrózió. Ez azt jelenti, hogy egy ilyen autót kezelni anélkül, felület-előkészítés csak azok az anyagok, amelyek lehetővé teszik, hogy alkalmazásával a felkészületlen felületre. Egyébként ahelyett, elnyomja a korrózió lehet beszerezni inkubátor annak felgyorsult fejlődés. És egy-két év után, hogy felfedezzék sok új és érdekes.
Az általános gyakorlat a képzés nem új autók mellett az alkalmazás az éhgyomorra a következő: az alsó, a legjobb, mossuk és szárítjuk. Nyissuk a felületet megszáradni lehetséges. De ahhoz, hogy 100% -os száraz belül, különösen a téli időszakban. Nyomással és áramlási sebességgel, amely biztosítja a standard mosás semmilyen módon nem elegendő ahhoz, hogy teljesen eltávolítani a felületi rozsdásodást. különösen olyat, amely már alá rejtett a régi bevonatot. Ezért, az újonnan alkalmazott szer megmarad a további fejlődés a talaj korróziót.
Megjósolni a kimenetelét az alkalmazásuk, ez elég ahhoz, hogy figyelmesen olvassa el a címkéket a címkén. Vagy, hogy figyelj a választ szolgáltatási szakemberek kérdése van a készítmény, amelyet a részükre.
Ha a készítmény az anyag az oldószer, az azt jelenti, hogy a készítmény megszilárdul egy film, ami a legtöbb esetben tartják a felületen miatt az úgynevezett tapadást. Jó tapadás jelzi, hogy a korróziógátló szilárdan tapad a szubsztrátumhoz (az a felület, amelyre alkalmazzuk). A különböző vizsgálatok és kísérletek a legtöbb cementek és készítmények rejtett üregek bizonyítani jó tapadás a finomított fémet. Ami a tapadást a rozsda és a felület nedvesítésére a vizsgálati eredmények általában nem adnak széles nyilvánosságot. Meg tudja tippelni, hogy miért?
Önmagában utalásokat a tapadás a fém kapcsolatban egy adott márka, mint általában, bizonyíték arra, hogy a felület alatt ki kell tisztítani és szárítani.
Az eszköz ismételt kezelés általában korlátozza anyagok, amelyek nem igényelnek felületi előkészítés. Újrafeldolgozása öntött gitt vagy viasz viasz nem alkalmasak a következő okokból:
- Ha a korrózió fókusz alatt található a korábbi bevonat készítményt ismét alkalmazni előtte eléri
- Átható képességeit masztix, és a legtöbb készítmények üregek nem elég, hogy garantálja a 100% impregnálás és a rozsda behatolását a pórusokba, és a mikro-hibák az előző film. (A pórusok a szilárdulási kialakított bevonatok eredményeként az oldószer elpárologtatása során a polimerizáció befejeződött). Ez azt jelenti, hogy a nedvesség, amely hordozta a ott fog működni mellett korrózió, majd alkalmazása egy új bevonat réteget. Rust magát erősen higroszkópos, ezért szinte mindig nedves.
Ezért érdemes mindig előnyben részesítik az összetétele az olaj alapú újrafeldolgozás - lehetővé teszik, hogy elérjék a elnyomása korrózió, alkalmazásuk esetén is nedves, rozsdás és borított valami korábban felületre.
Általában, ha nem biztos, hogy a felület megfelelően készítik elő, meg kell választani az eszközt, amiről köztudott, hogy azok toleránsak a felszínre. Ez azt jelenti, ezek alkalmazása a technológia nem igényel tisztítást, szárítást és zsírtalanító a felület. Amennyire tudjuk, ezek a piacon elérhető Magyarországon csak RAST STOP

A legtöbb vegyület hatékonyságát a használat végső soron meghatározza a minősége a végrehajtása három folyamat:
- felületi előkészítés
- büntetés kiszabása
- Betartása a polimerizációs mód (idő és az átalakító eszköz a fagyasztott film hőmérséklet).
RAST a STOP van beállítva, hogy csak a második folyamat - hogy a felületre. Az első és a harmadik lehet figyelmen kívül hagyni - ez nem befolyásolja a hatékonyságot.
Ha kezelni a PC elég piszkos autó znachitelgno megnövekedett anyagi fogyasztás miatt RAST STOP kell beszivárogni a szennyeződéseket és kiszorítja több vizet.
A harmadik eljárás esetén az RS nem kerül sor, mert a számítógép nem fagyasztható.
Nyilvánvaló, hogy megfeleljenek a paramétereket a folyamat könnyebb, mint három.
Mielőtt a végső döntést, úgy dönt, kérjük, válaszoljon az alábbi kérdésekre:
Ha azt szeretnénk, podremontirovat autó eladása előtt, válasszon egy olcsó öntött készítmény lehet még a hazai.
Ha a gép nem új, vagy olyan garancia nincs szükség, lehetőség van arra, hogy kezelni mind az állomáson, és a saját. Azoknak, akik nem új gépek ajánlom RAST STOP a fent említett okokból.
Végül néhány általános észrevételt:
- „Tedd korróziógátló” és a „stop korrózió” nem ugyanaz a dolog.
- Abban az esetben, korrózió járművek üzembe, „szinte” nem működik. Jobb, ha nem tesz semmit, mint hogy nem elég jól. „Majdnem helyes” - egy időzített bomba.
- A feldolgozás eredménye függ az alkalmazott eszközök és technikai lehetőségek a technológia megfigyelni gyakorlati alkalmazásuk (!) A teljes képernyőn.