Hozzátéve motor „lovak”

chip-tuning technológia lehetővé teszi, hogy növelje a motor teljesítményét, illetve hátrányainak kiküszöbölése jármű más rendszereivel.

Minden autó motorvezérlő rendszerek szükségesek. A motor a régi „Lada” a karburátor és az időmérőt. Ez a két mechanikus eszköz nyújthat mind a motor teljesítményét minden módban. Bent karok, rugók és kalibrált fúvóka - alapján a mechanikai logika.

Modern motor bonyolultabb és egyszerűbb. Minden érzékelő hadsereg regisztrálja motor működési feltételei - .. A motor hőmérséklete, a levegő hőmérséklet, a terhelési helyzetben „gáz” pedál, a motor fordulatszámát, stb Mindez adatfeldolgozó számítógép - a motorvezérlő egység. És összhangban megállapított a programot, akkor ad a csapatnak -, hogy mennyi üzemanyagot a motor, mikor és hol, hogy benyújtsák a szikra, hogyan kell megnyitni a gázt. Ez a program - „firmware” - írta szakértők a gyártó, és ellenőrizni őket egy tesztsorozatot. Mit kell fejleszteni?

- Gyári program jó, hajlamosak vagyunk, hogy optimalizálja, hogy egy kicsit - mondja egy szakértő chiptuning cég GT Club Ilya Kovtun. - Egy és ugyanazon a motoron, amely fel van szerelve különböző gépeken, már előírja a különböző beállításokat. Különbségek az utak minősége, a klimatikus feltételek (Európában -100S - ez egy katasztrófa, és mi lányok nélkül kalapok mehet nem rontja a haj), az üzemanyag a különböző országok kénytelenek gyári szakemberek, hogy írjon az átlagolt változata a firmware-t. Szigorú környezetvédelmi előírások a hatályos európai - optimalizálni tartalék. Mi az a „elárasztott” környezetvédelmi előírások motor is megértsék az emberek, akik jönnek, hogy a hadsereg futtatni egy gázálarc. A gázálarc lélegezni nagyon jól, tiszta levegő, és ez öröm nem.

Miután a kommunikációt a program telepítve, akkor a gyári motorvezérlő programot kiolvassuk és archiválni - akkor is hasznos lehet.

- Az ügyfelek eltérő, és néhány azt kell teletölteni, hogy csak a „chipovkoy” az autó, „rakéta” nem fog, - mondja Ilja. - kaphat „súlyos kapacitásának növelése, csak átalakul»vas«: fokozott teljesítmény a turbina, speciális kipufogó rendszer, osztók, szűrők. By the way, módosítsa a „hardver”, biztos, hogy először be kell állítania a motorvezérlő programot, illetve a takarékos üzem nem.

Nos, anélkül, hogy cserélje ki a „vas” elérése chip-tuning szerény. Mondd: „chipovka” légköri (nem turbo) motorral ad megnövekedett teljesítmény nagyságrendű 8-12 százalék. Volt, például a 100 motor „lovak”, volt a 110 motor 200 lesz az erős nyereség 20 „lovak” - elég érzékelhető. Tehát kezdetben erős motorok és fogadni nagyobb növekedést.

- De jön az ügyfelek és a „baby” - például a Daewoo Matiz, - folytatja a mester. - Gyakran kérte, hogy „gyorsítsák” a 1,4 literes motorokkal összedolgozni az „automatikus”, a tulajdonosok Huyndai Accent. Szerény motor, és még tompa automata váltó, még részleges terhelés a gép teljesen „feladja”, ha a légkondicionáló be van kapcsolva. Miután „chipovki” host légkondicionáló habozás nélkül - a gép továbbra is húzza élénken. Turbófeltöltős motorok nehezebb beállítani, de az eredmény sokkal súlyosabb - teljesítmény növelése lehet akár 30 százalékkal. Nos, hogy hozzanak létre, például a turbó Mitsubishi Lancer Evo és a Skoda Octavia. Például, 1,8 literes motor „tornacipő” 150 erők gond nélkül beállítása után 190 kimenet „lovak”.

Chip-tuning kipufogó

- jönnek hozzánk nem csak a teljesítmény - folytatja Ilya. - Például egy férfi felhúzott az autó a „bal” benzinkút, és egy katalizátor kipufogórendszer „halott”. Azután egyre nehezebb a motor élettartamát - benőtt korom és a gyanta, létrehoz egy ellenállás a kipufogógázok. Ott jön egy pillanat, amikor itt az ideje változtatni, vagy (drága eljárás), vagy egyszerűen el kell hagyni. A motor jól működött eltávolítása után a katalizátor, vagy (egy dízelmotor), részecskeszűrő, meg kell állítanod a programot.

Vagy itt bizonyos gépeken is van egy ilyen funkció - a késleltetés a motor nyomja a gázpedált. Szintén a hatékonyság érdekében és a környezetbarát, de csak bosszantó sok ilyen „gumi”. Tolja a gáz - sokáig azt gondolták, hogy menjen-e vagy sem. Ő levette a lábát a gázpedálról - és ez minden tovább menni. Sok tulajdonos a Kia Carens és Opel Vectra, a mi segítségünkkel megszabadulni a bosszantó kis dolgokat.

Van egy probléma után „chipovki”?

Sok autósok, akik szeretnék felvenni a „lovak” motorok az autók, félelem problémákat. Ne növelje az üzemanyag-fogyasztás? Vajon az autó garancia a következő szolgáltatást nem lehet megfosztani? Van élet a motor csökkenteni?

- Az üzemanyag-fogyasztás nem csak nem növeli, éppen ellenkezőleg, nagyon gyakran jelentősen csökken, - mondja Ilja. - Az a tény, hogy a gyári beállítások „öntsük” üzemanyag könyörtelenül - furcsa módon, a kedvéért ökológia - katalizátorként működnek hatékonyan. Ami a garancia, a változás a motorvezérlő programot, lehetetlen nyomon követni a berendezés, amely a rendelkezésére áll a „hivatalos” STO. Ezek a berendezések csak felülírni a programot újra gyár, ha volt egy gyanúja szoftver hiba. Ebben az esetben, ha jönnek hozzánk, és mi helyreállítása optimális beállításokat. Mivel az erőforrás - Az erőforrás nem szenved. Ez logikus - beállítása után indul az első „forgalmi”, a vezető nem csavarva a motort „a gyűrű”, mert van egy jó áramellátást. Az erőforrás határozza inkább az olaj és az üzemanyag minősége, mint a szint a motor boost.

Nos, dönt arról, hogy ne igazán megéri az autó chip tuning, egyszerű. Miután létrehoztunk egy járművezető lovagolni két héttel annak értékelésére, hogy a hatás kapott a pénzt. Ha nem tetszik, akkor a gyári firmware-t, akkor vissza a számítógépe, és a pénz - az ügyfélnek.

Az a tény, hogy egy személy jött, a második mindig képes megérteni. És még jobb - mondja Ilja. Itt látható a motorvezérlő egység telepítve van a KIA, Hyundai. Ha csatlakozni szeretnénk a processzor (itt, az úton, ha a processzor Motorola), akkor ki kell nyitni. És akkor finoman megmunkált forrasztópáka

Vannak olyan gépek, amelyek az ECU helyen helyezi üzembe, amely nem veszi fel, anélkül, hogy vizsgálja sex-machine. És itt ez könnyen elérhető. De nem tudta, kezelésére vonatkozó szabályokat vékony elektornikoy, akkor jobb, hogy ne érintse

Az eltávolított egység működik sokkal kényelmesebb. Itt látható a blokk a Touareg nem kell szétszedni - csatlakozzon hozzá a lehető tudva az összes csatlakozó csap

Egyes gépek lehetővé teszik, hogy működjön együtt a vezérlőegységet a diagnosztikai csatlakozó. Elégedett a kényelem - és előre, hogy javítsa.

Szolgáltatások költségei a chip-tuning összetettségétől függ és felelőssége a munka. Reflash "leszívott" - a $ 250, a turbómotor - a $ 350.

- A legnehezebb a „chipovke» - Mercedes, ezek a legbonyolultabb kódokat - Ilya magyarázza. - Ezen kívül vannak különböző részein a firmware lehet néhány háztömbnyire, például információkat a gép fut megtalálható az indítókulcsot és az ablaktörlő vezérlő egység. Ami a felelősség - véletlenül „csavart ki” a számítógépes egység mester vásárol a pénzéért, és ez a $ 600 és $ 1200 - ez ritkán fordul elő, de ez bárkivel megtörténhet.

Dmitry ZABASHTANSKY, fotó Anatoliy Boyko