időmérő rendszer OHC
gázelosztó rendszer irányítja a szívó és kipufogó szelepek a jármű motorja. Mivel az elosztórendszer, vagy ahogy nevezik időzítés van ellátva leengedése a levegő-üzemanyag keveréket a hengerekben a jármű motorjának, és ezt követően eltávolítjuk az égéskamrából kipufogó gázok. OHC szelep mechanizmust tekintik kilátást gázelosztó rendszerek gépjármű belső égésű motorok. Ezt a cikket írt választ ezekre a meglehetősen gyakori kérdéseket:
- Mi a gázelosztó OHC rendszer?
- Tervezze OHC;
- Kijelölése OHC időzítési mechanizmussal;
- Hogyan működik az időzítés rendszer?
- Gyakori problémák OHC időzítés és módszerek azok megoldásait.
Alapvető információk az időzítés
Ma eladó van egy hatalmas mennyiségű hasznos berendezések belső égésű motorral vagy ahogy nevezik belső égésű motorral, nem csak a hazai, hanem a profi. Ide tartoznak még a motoros szivattyút, kultivátor, mini erőmű, hómarók és fűnyírók. Ezen túlmenően, egy nagyobb részét meghatározott egyhengeres négy-terminális benzines belső égésű motorok lefúvatás. Valamivel kisebb, de még mindig vannak dízelmotorok. A motor egy meglehetősen bonyolult és költséges elemek ábrázolásának eszközök, így ebben a szakaszban a cikkben fogjuk nézni a jellemzőit, amelyek fontosak, amikor kiválasztunk egy motor.
Szinte az összes benzinmotor ellátott porlasztó üzemanyag-ellátó rendszer. A nagyobb része az elektromos gyújtás rendszert használják, de olcsó motorváltozat ellátott magneto gyújtási rendszert. Természetesen az a legjobb, hogy a motor egy elektronikus gyújtás, mivel biztosítja a jó kezdés a motor különböző körülmények között.
A egyhengeres motor használható a legtöbb esetben egy léghűtéses módszerrel. A még gyors kisülése hőt a dugattyúk telepített hengerek, amelyek készült alumíniumötvözetek és öntöttvas vagy teljesen öntsük ki öntöttvasból. Teljesen leadott öntöttvas hengerek tartják a legjobbnak, mert nagyban növeli az élet a motort. De felhasználása hengerek kiöntötte az is lehetséges, abban az esetben a motor otthoni használatra alumínium és öntöttvas, azaz rövid ideig.
Professzionális használatra, azaz használat hosszú ideig, magában foglalja a kizárólagos használata öntöttvas henger, mert ezek nélkül a minőségi teljesítmény nem garantálható.
Azt is elég alapvető feltétele az, hogy az olajszint érzékelőt. Használata a belső égésű motor alacsony szinten az olaj vagy olaj nélkül vezethet a teljes motor meghibásodása. Ha a bemutatott szenzor egyszerűen hiányzik az olaj nem indul a motor. Ezen kívül minden utasítást a használata ajánlott folyamatosan költözés előtt ellenőrizze az olajszintet, de nem minden az autósok, hogy számoljunk ezeket az ajánlásokat.
A legtöbb költség és jellemzőit autó motorok használatát érinti a gázelosztó rendszer is. Eddig bemutatott egyhengeres motor, amely három, gázelosztó rendszerek SV, OHC és OHV. Bemutatta 3 típusú időmérő rendszerek használnak jelenleg gépkocsi motorok.
Ma, a motor változó szelepvezérlés OHC rendszer a leggyakoribb. OHC áll - OverHeadCamshaft, ami lefordítja az angol, mint a felső pozícióban a forgalmazó hengert. A meghajtó a főtengely az elosztó henger általában akkor fordul elő révén fogasszíj vagy szívós.
A fő előnye az ilyen típusú motor:
- Clarity működik;
- Nagy fordulatszám tartomány;
- megtakarítások;
- Magas minőség és megbízhatóság;
- Egy alacsony zajszint;
- Hosszú élettartam.
A felszerelt motort változó szelepvezérlés OHC rendszer meglehetősen hamar lendületet, és gyorsan billenő őket, így benyújtott Motor típusa gyorsan alkalmazkodni a gyakran változó terhelés, de nincs jármű teljesítményének csökkenését. Összehasonlítva a gázelosztó OHV típusú szelep rendszer, ez a rendszer sokkal egyszerűbb és nem felszerelt alkatrészek, elveszti merevségét nagy sebességnél vagy éles változás sebességét.
Gyakori problémák időzítés
Először beszéljünk az időmérővel. A fő elemei a gázelosztó rendszer tartalmazza:
- Az elosztó henger;
- adagoló görgő meghajtómechanizmus;
- Szeleprendszer.
Gázelosztó mechanizmus rendelkezik ilyen alapvető elemei:
- Vezérműtengelyt. Vezérműtengely lehetővé teszi nyitó és záró időzítését szelepek az előírt sorrend, amely koordinált működtetésével minden autó motor hengerébe;
- Nyomógombok. Erőfeszítéseinek köszönhetően a nyomógombokat küldött a ököllel a bütyök minden posztra. És a dugattyú kopás egyenletesen, ezek állandó mozgásban körülöttünk, és azt végzik köszönhetően a konvex felület az alsó fej és a kúpos felületét a forgalmazási görgő;
- Szelepek. Amikor a szelep periodikusan hajtjuk végre nyitó és záró nyílást a szívó és kipufogó szelepek, ami függ a műveleti sorrendet az autó motor és a dugattyú elrendezése a hengerben;
- Rocker. Az erők továbbítja a rúd a szelep;
- Rod. Segítségükkel az erőátvitelt a tolóhajó a rocker.
Most tekintsük a külső jelei kár gázelosztó rendszer OHC típusát. Alacsonyabb sűrítési meg tapsol bevezető és kivezető csőrendszer, áramcsökkenéshez és fém motorolaj kopogás. Mindezek a tünetek arra utalnak, hogy a szelepek nem felelnek meg a nyereg, és ez általában történik miatt a felhalmozási korom az ülések és a szelepek.
Továbbá, az adatok attribútumok utalhat meghibásodása a szeleprugók, szelepek berágódás rugóstag a hüvely vagy hiányában a hézagot a poszt és a szelep kart. Egy másik ok lehet hiányos a szelep nyitását, és ez viszont annak köszönhető, hogy a meglehetősen nagy termikus rés, vagy törés hidro-kompenzátor. Is lehet viselni, vagy fogaskerék elosztó könyökös görgős hüvely szelepvezetőket rocker tengely és a persely, növelve az elmozdulás tengelye a forgalmazó görgő.
A folyamat helyett az öv időzítés
A folyamat eltávolítása a kopott szíj és a létesítmény helyett új könnyen változtatni a relatív helyzete a főtengely és a vezérműtengely. Ebben az esetben a helyébe gázfázisú eloszlása motorolaj, és ez vezethet a rendellenességet, még akkor is megy, mint amennyire a teljes kudarc. Jelek, amelyek vannak elhelyezve a hajtás mechanizmus, a funkció a vizuális megfigyelés időzítés beállításait. Ezért, eltávolítása után a régi öv kombinálható tagging főtengely és a bütyköstengely fogaskerekek olyan nyílásokkal, amelyeken található a burkolat a meghajtó mechanizmus.
Részletek Action elengedhetetlen a létesítmény egy úgynevezett feltételes nulla, mivel ez az a működését beindítja az autó motorja. Miután a művelet végrehajtása érdekében szükséges gondosan az opcionális szíj ugyanakkor megpróbál, hogy ne a sebességváltó jeleket.
Akkor meg kell, hogy ellenőrizze és állítsa be az erő a feszítő görgő, és a csomópont szánt visszatartás heveder hajtás mechanizmus. Helyességét a rendelet végezzük hengerrel fordult a szíjat. Ha sikerül kapcsolja ki a szíj 90⁰, a szerkezetet helyesen beállítva. Ha sikerült az övet nagy szögben, akkor nedotyanut. Ha a szíj forgatja kis szögben, hogy levonja. Vegye figyelembe, hogy a biztonsági öv minden esetben nem tud a kezét az olaj, mivel ez azt eredményezi, hogy a csúszás a meghajtó mechanizmus a hajtómű.