Javítás autó szárny

Ez az anyag segít többet megtudni, hogyan lehet egy autószerelő, és távolítsa el belőle a korrózió a saját kezében van.

A felület előkészítése javítás autó szárny

Látjuk a következményeit egyszerű alkalmazása tinta a patron megfelelően előkészített felületre. Ez a festmény egy idő után az összes megjelenítéséhez a finomságok. az autó, ebben az esetben nem lenne messze világos.

Jellemzően a korrózió kezd megjelenni a helyeken elérhetőségeit. Úgy tűnik, hogy ebben az esetben mindent borította talaj, de még mindig áthatolt a korróziót. Ez megerősíti, hogy a felület előkészítése a technológia nem teljesítette maradéktalanul. Ugyanakkor, lehet látni a különbséget a helyeket, ahol borították epoxi alapozó, nincs rozsda.

Azokon a helyeken, ahol van egy lyuk, például mint a mi esetünkben, a boltívek alatt a kerekek, akkor nincs értelme a sima ki, vagy hogy megpróbálja helyreállítani őket. Ezeket az adatokat, amelyek könnyen cserélhetők. Ha akarsz valamit megemészteni, akkor meg kell tenni a helyszínen, amely a legkevésbé befolyásolja a korróziót.

Érdekes lesz, hogy fontolja meg a korrózió részletesen. Itt látható a helyi helye megnyilvánulása a szárny. A központban a hiba keletkezett, mely lett a hely, amely növekedni kezdett a meglepetés minden autós. Mi nyitottuk ezt a helyet, és próbálja megérteni, mi van benne. Láthatjuk a sok homok, só és egyéb anyagok. Elképesztő, hogy egy ilyen kis lyukat a hiba, amit a fent említett, bejut annyi sár.

Szintén meg kell kérni a magasabb felbontású lenne másik hiba, ami a mi esetünkben volt a semmiből. Láthatjuk, hogy az a lakk, és a föld alatt már kezdett esni a homokba. Valójában úgy néz ki, egy kis karcolás, de láttuk, hogy már kezdtek megjelenni, hogy ugyanaz a korróziót.

Miért tartjuk részletesen az oka a hiba is, és valójában formájában korrózió? Ez valójában elég érdekes kérdés, mert mielőtt elkezded, meg kell érteni, mi a korrózió és akkor majd jobban megérteni, hogyan kell foglalkozni vele. A fő oka annak előfordulása egy só és a homok, amelyek fel benne ebben a kamrában, és amely megtartja a nedvességet.

Korróziógátló jármű szárny

Mi bérelt egy szárny, amely segít megmagyarázni az okokat korrózió. A szárny látjuk az érintkezési pont egy másik része, megnyilvánulása a korróziót. Gyakran ez annak köszönhető, hogy a terjedését a szokásos lustaság, és távolítsa el a fogantyút a játékszert. A második lehetőség - a szárny is el kell távolítani, alapozott, festett felülethez, mint az elvégzett munkát.

De miután egy-két hónapig korrózió kezd kialakulni újra. Ebben az esetben a feltételezés áll, hogy az összegzett vagy anyagokat, vagy a munkát nem végezték el minőségileg. Valójában azonban az ok más: látható, hogy a korrózió kezd kialakulni ki belülről.

És most el lehet képzelni, ha megnéztük a kibővült egy kis üveg, és hogyan sár, egy olyan helyen, ahol van egy állandó homokfúvással a kerekek (akkor is látni, hogy mennyi homok volt a szárny), de felhalmozódnak szennyeződéseket. Ezért, mielőtt elkezdi feldolgozása előtt a szárny, akkor először mindig biztos, hogy kezelje a forrása korrózió megnyilvánulásai.

Szükséges eszközök korrózió kezelés Car szárny

Lesz vajon mit kell használni, ilyen feladatok ellátása során. A legjobb tanács az, hogy az összes eszközt egy kicsit, ne hagyatkozzunk kizárólag az egyiket. Pnevmomashinki is szükség van a különböző méretű, vagy elektromos autók, amelyek szintén tökéletesen alkalmas a feladatra.

Mindegyik fúvóka a pluses és hátrányával. Például próbáltuk kezelni a helyén korrózió inkább lágy fúvókát. A feldolgozás után úgy néz ki, mint ez. Első pillantásra úgy tűnhet, hogy a felület készen áll a magba. Tény, hogy az alsó része a képet látjuk a fém, de a felső része még mindig maradt egy csomó korróziót. Rust réteget teljesen el kell távolítani. Ebben az esetben van szükség, hogy egy merevebb eszköz, és mindig el kell távolítani a rozsdát és a fém fényét.

Sétáltunk egy másik fúvókát. Elhoztuk a hely, ahol szokott lenni a korrózió, arra a pontra, ahol az ember már látni a fém is. Mint már mondottuk, akkor is használhatja az elektromos írógép, hanem egy vastag, merevlemez. Vannak puha „szirom” lemezeket, de nem szüntetik meg, hanem csak a polírozott felület. Használat után a merevlemez a jövőben is megy nyersbőr és autók.

Alkalmas csiszolópapírral P100, majd egy séta a fő, mint a mi esetünkben, szegély, anélkül, hogy túl nagy az első rész. Fontos, hogy ne hagyja a kis dolgokat, mert akkor egy ilyen kicsi, nem megszüntetése hibák újra ilyen gond a korróziót. Egyszerűen fogalmazva, mi tiszta mindent nagyon gondosan és alaposan. Az átmenet a fémet, amit tisztítani a régi festék bevonatok tisztának kell lennie, anélkül, hogy „ryzhykov”.

A végső feldolgozási lépés korróziógátló jármű szárny

Ezután meg kell, hogy csiszolópapírral P240 és a felső széle, amely továbbra is a bőr P100, jól megy, és tisztítsa meg a felületet. Ezután a felületet blistet, azaz meg kell látni a fém, mielőtt elkezdené alkalmazni védelmi intézkedéseket. Azaz, miután a korrózió eliminálódik ponton kezdeti expozíciós; Az alacsonyabb külső oldalán, és a nagyon elöl annak szükségességét, hogy járni csiszolópapírral P240 és akkor folytassa a kezelést.

Összehasonlításképpen, akkor láthatjuk néhány eredeti állapot, mi volt a szalag korrózió, megnyilvánulni tiszta fém. És akkor a kis hibák, hogy nem tudtunk megoldani a kefék és gépek, kezeljük deactivator rozsda. Ügyeljen arra, hogy kisimítja a rést, és szegély teljesen eltávolítjuk az összes korróziós volt itt korábban. A következő cikkben megtudhatja, hogyan kell megjeleníteni szegély és előkészíti az elemet Shpatlevanie.