Javítás Indítómotor 2110, autósok

Attól függően, hogy a hiba a következetesség és térfogata javítási munkák meg lehet változtatni.

A leggyakrabban előforduló hibák:

2. Hibás meghajtó megcsúszó tengelykapcsolók. A probléma megoldásához szükséges szétszedni a starter és cserélje ki a meghajtó;

3. A kopott kefe starter. Meg kell távolítani az indítómotor és cserélje ki a kefét és tisztítsa meg a kollektor. Amikor a kefét csere eltávolítása nélkül az indítómotor és a vontatási relét.

Elvégzéséhez szükséges munka:

- két tápfeszültség vezetékkel (klipek végeinél) a motor indításához egy akkumulátorban egy másik autó;

- Expansion fogó eltávolítani a Seeger-gyűrűk;

Ellenőrizze az elektromos része a Starter törés nélkül.

1. Vegye ki az induló

Ellenőrzést végző, nem zárja rövidre klip vezeték csatlakozik a pozitív pólusa az akkumulátort a indítómotorháznak. Erre a célra a bilincset kell hosszabbítani, például behelyezése az acél a drift.

2. Egy huzal köti össze a negatív kapcsa az akkumulátort a indítómotorháznak. Egy második vezetéken kapcsolódhatnak a pozitív kapcsa az akkumulátor van csatlakoztatva a kapcsolati csavart (2) mágneses kapcsoló, amely az indítómotor vezeték be van kötve. Ha az önindító horgony forogni kezd - az indítómotor hibás.

3. Egy második vezetéket a kapcsolati csavart (1) mágnes kapcsoló. Segítségével egy csavarhúzóval vagy más megfelelő fémtárgyat zárható között egy kimeneti (3), és a csap csavart mágnes kapcsoló. Ha volt egy hangos kattanás és a starter horgony kezd fordulni - a vontatási relé üzemképesek.

Ahhoz, hogy tovább vizsgáljuk az indítómotor, valamint hogy meghatározza az oka a probléma kell szerelni egy starter.

1. A dugókulcs 10 mm elfordulni a rögzítő anya vezetéket csúcsától a (érintkező csavar) a vontatási relét.

24. Ellenőrizzük az elosztócső és a forgórész tekercselés.

Nyomai Szénégető tekercsek nem engedélyezettek - ez a horgony kell cserélni.

25. Dirty kollektor tisztán csiszolópapírral ( „nulevkoy”), amelyek a forgórésztengely keresztül sűrű papírcsíkot egy elektromos aljzatba. Mossuk horgony vízzel és mosószerrel eltávolítani a szennyeződést, a szénpor és a koptató maradványokat és gondosan törölje szárazra egy tiszta ruhával, fújt sűrített levegőt a gumiabroncs szivattyú.

26. cserélje ki a kopott kefék (magasság a munka szélétől egészen a kimeneti egyenlő vagy kisebb, mint 3,5 mm), és egy kefével rendelkező mechanikai sérülés

27. Mossuk a sebességváltó és a működtető alkatrészek lakkbenzinnel vagy kerozin.

Állítsa be a kefét, hogy a kollektor egy indítómotor forgórész egy speciális eszköz, fej vagy tüskével megfelelő méretű és alakú. Ezek hiányában az ecset nélkül lehet beállítani ezeket az eszközöket. Ehhez:

1. A két csavart rögzítse a kefét szerelvényt a hátlapot egy starter.

2. Zsírozza a végén a forgórésztengely két csepp motorolaj.

3. Helyezze négy ecsetek a megfelelő szénkefetartóban. Nincs behelyezve tavaszi kefetartók Kefe, ecset összeszerelés fel a kollektor csontvázat.

4. Laposfogók vékony ajka lejjebb kívülre szerelt rugók mind a négy kefe.