Javítás javítása Renault 19 - 1989 - A motorok és felszerelések - ellenőrzi és beállítja a szakadék

Ellenőrizze és állítsa be a szelephézagot mechanizmus

Mivel a 16 szelepes motor felszerelt hidraulikus emelők, akkor nem kell beállítani a szelep játszani. Ebben az esetben a Renault Service tervek nincsenek művei ellenőrzése és beállítása szelephézagokat.

Hiányában egy speciális kulcs beállításakor a hézag a szelep mechanizmus szükséges csavarkulcs kulcs SW 10 (vagy nyílt zárósapka) lazítására az ellenanyát és atkák, és jobban illeszkedik a kis kulcs szabályozó szelepek. Továbbá szükség van, amint az 1. ábrán látható a bemeneti szelep henger, szonda 0,15 mm (hézag során a szívószelepek), vagy 0,20 mm-es (hézag a kipufogó szelep).

Mivel a különböző méretű legyen a rés a szelep mechanizmus bemeneti (E) és a kimeneti szelep (A) a motor „C” típusú beállítás közben nézni alaposan, hogy ne ütközzön. Ehhez adunk a számozás palack szelepét kijelölése.

Gap beállítás csak szükség, ha a zaj, vagy javítás után. Úgy gondoljuk, hogy a visszacsapó szelep távolságok minden 50.000-60.000 km szüksége az autóra. Renault minden típusú motorok 19, gap kiigazítás a szelep végezzük hideg motor.

Motor „C” típusú

Szükség van a következő eszközök: imbuszkulcs SW 10, a szonda lemez és egy villáskulccsal SW 10 vagy a kereskedelemben kapható speciális eszköz segítségével állítsa be a rést (a biztosító anyát kulccsal). Azt is meg kell előkészíteni egy új tömítést, hogy fedezze a motorblokk, hiszen gyakran elszakad a burkolatot. Gyakran a régi tömítés megkeményedik annyira, hogy nem nyújt kellő zárjuk le a következő alkalommal, amikor telepíti a szelepfedelet.

1. Válasszuk le az akkumulátor pólusait tömeg.
2. Vegye ki a levegőszűrőt. Lásd a levegőszűrő és beszívókapukba.
3. Húzza ha szükséges huzal és tömlőt a hátsó oldalán a hengerfej fedelet, és hogy biztosítsa a kényelem szalag vagy zsinór egyik oldalán a motortérben.
4. Húzza egy kábelt a gázkar és a fojtószelep gördülőcsapágy távolítsa el a hengerfej fedelet.
5. Vegye ki az injekciós készülék csatlakozó házába. Ehhez kattintson a biztosítékot.
6. Az imbusz kulcs SW 10 távolítsa el a szelepfedél (3 dió). Annak érdekében, hogy ne sértse meg a tömítést, akkor el kell távolítani, hogy nagyon óvatosan. Ha szükséges, könnyű kezelni kalapácsütés Knock a hengerfej fedelét.
7. Kis alkatrészek, mint csavarok, alátétek szor egy helyen, hogy azok ne kerülhessenek ki a hengerfejet.
8. Állítsa be a TDC helyzetét az 1. henger (kövesse a helyes forgásirányt!).
9. Ha a motor szíjtárcsa kicsit sétál fel és le, a szelepek 1. és 4. henger között átfedés van, ami azt jelenti, hogy mind a himba és a tolórúd mozog protivohod.
10. Ha a visszacsapó szelep 4. henger, meg kell állítani a hézagot az 1. hengerben.
11. A szabályozás a kipufogószelep mindig legyen teljesen nyitott, azaz Rocker szorult pushrod az aljára. Ennek megfelelően, összhangban a sorrendben 1-3-4-2 gyújtás kapunk következő szerelési rendszer:

A kipufogó szelepet kinyitjuk (teljesen süllyesztett fény) a henger №

A bemeneti szelep, hogy
igazítani üveghenger száma

A kipufogó szelep lenni
igazítani üveghenger száma

1. Mérjük meg a clearance a szelep szerkezet közötti szelepszár vége és egy járom. Ehhez, helyezze be a szonda közötti a szelepszár és a himba. Ha nem tud ragaszkodni a szondát, a szelephézagokat növelni kell.
2. Először is engedje meg a beállító ellenanyát SW 10. Ebben az esetben tartsa a beállító csavart megfelelő csavarkulcs vagy fogó úgy, hogy nem forog.
3. Forgassa a beállító csavart a himbát fogóval vagy csavarkulcs, amíg a megfelelő próba nem fog jönni a rést.
4. Húzza meg a biztosító anyát és ellenőrizze a játék újra, mint a rögzítés a biztosító anyát, értéke megváltozhat.
5. Amikor beállítja a kipufogó szelepek győződjön meg arról, hogy a különbség nem túl kicsi.
6. Amikor a rés beállítására az 1,4 m-motor „C” típusú hideg állapotban következő mennyiségeket kell kondicionálni: a szívószelep 0,15 mm, 0,20 mm-es kimeneti szelep.
7. Ahhoz, hogy nyissa meg a következő kimeneti szelep, viszont a motor a padlón egy fordulattal jobbra. Ahhoz, hogy a öngyulladás futó elosztó, amely el van forgatva 90 ° (derékszögben) összhangban a gyújtás sorrendben 1-3-4-2.
8. Telepítése előtt a hengerfej fedelet egy ruhával távolítsa el a maradék olajat a, a fedelet tömítés és a hengerfej.
9. Ha a fedél tömítést és edzett értékesítési, akkor ki kell cserélni.
10. Szereljük fel a hengerfej tömítéssel együtt a fejegység.
11. Telepítse az anyák és csavarok a hengerfej fedelét, és húzza egyenletesen.
12. Csatlakoztassuk a fojtószelep kábelt és állítsa be a hosszát, ha szükséges.
13. Szereljük fel a légszűrő, és csatolja a vezetéket tömlőket.
14. Bemelegítés a motort, és ellenőrizze, hogy azért, mert a tömítés szelepfedél olajszivárgás.

A motor típusú «F» szelepek sorba vannak a hengerfejben. A clearance a szelep mechanizmus is mérik hézagmérővel. Ha a hézag nagyobb, mint, vagy kevesebb, mint szükséges, a kiigazítás végzi helyett a meglévő köztartó másik a szükséges vastagságú. Az ilyen típusú motort állítsa be a szelephézagot speciális szerszám szükséges cserélni a alátéteket.

típusú «F» motor (benzin és dízel)

A motor típusától «F» szelep hézagokat és kiigazítási végzik a hideg motort, de ez a munka egy üveg ellátott nyomógombokat hajtáslánca valamivel bonyolultabb, mint a «C» -Engine. Könnyedén ellenőrizheti saját érték rés, és meghatározza annak szükségességét, hogy kiigazítást.

1. Vegye ki a levegőszűrőt.
2. Vegye ki a felső burkolat egy fogasszíj.
3. Csavarja le a kupakot dió, hengerfej fedelet, és óvatosan távolítsa el. Ebben az esetben, vigyázzon, hogy ne sértse meg a bélés a hengerfej fedelét.
4. Ha a fedél lesz csatolva, akkor Knock kalapács fogantyú eltávolításának megkönnyítésére.
5. Egyidejűleg mért távolságok a szívó és kipufogó szelepek a henger. Ebből a célból a két szelep kell rakodni.
6. Mi kapcsolja ki a motort, meghajtó tengely maraspredelitelnogo 1. henger (az első henger a jobb oldalon található a mozgás irányát) nem irányítja egyformán balra és jobbra felfelé.

Itt látható megjelölés szelepek, hogy ne keverje bemenet (E) és kimeneti szelepek (A) F-motort, ha megmérjük a hézag a szelep.

1. A clearance a szelep szerkezet tartalmazhat: egy bemeneti szelepet, a 0,20 mm-es és 0,40 mm-es kimeneti szelep.
2. Ellenőrizzük, hogy lehetőség van arra, hogy helyezzen be egy megfelelő szonda között a vezértengely és a szelepemelő üveg (például 0,20 mm a bemeneti szelep).
3. Ha a hézag van szükség a méretek, a szonda kell jönnie némi ellenállás.
4. Ha a próba nem, ellenőrizze a szonda rés, amely vékonyabb, 0,05 mm-es.
5. Néha előfordul, hogy túl nagy a különbség; Ebben az esetben, vastagabb mérési próba a rés.
6. rekord mérési eredményeket.
7. Összhangban a sorrendben a gyújtás (1-3-4-2), hogy ellenőrizze a következő henger, azaz a harmadik.
8. Ehhez kapcsolja ki a motort egy fél fordulattal. Most № 3 henger mindkét bütykök úgy kell kialakítani, ugyanúgy a bal és a jobb oldali felfelé. Most lehet, hogy ellenőrizze a szelephézagot 3. henger.

csere alátéteket

Annak ellenőrzésére, szelephézag más hengerek hajtókar a motor rendre fél fordulattal az ezt követő minden henger (№№ 4 és 2).

A szelep egy üveglappal nyomógombokat beágyazott alátétek különböző vastagságú. Mi mosó választhat: vékonyabb vagy vastagabb, attól függ, hogy mekkora a hézag a szelep. Ahhoz, hogy cserélje ki a alátéteket igényel speciális eszközt. A rendszer segítségével a szelepemelők süllyesztett majd hézagolókat.

Amikor beállítja a szelep nyomás készüléket használnak a szelep himba (Renault eszköz №. 992). Vásárlás ez a készülék is lehet cégek adják eszközök, például a cég MABECO, p / 130307, ​​42853 Remscheid. Alátétlemezek lehet megvásárolni árusító alkatrészek Renault.

Milyen vastag alátétet választani?

Amikor telepíti a köztartó rés a kipufogószelep a magas hőmérséklet miatt úgy kell megválasztani, hogy a rés valamivel nagyobb, mint 0,40 mm, azaz a szonda be szabadon. Szívószelep hézag van beállítva, hogy pontosan 0,20 mm. Amikor kevesebb, mint a szükséges beépítési tér alkalmazzuk egy vékonyabb alátét egy nagyobb ennek megfelelően vastagabb.