Javítás lengéscsillapító, lengéscsillapító karbantartás, műszaki állapot ellenőrzés

A hátsó lengéscsillapítók ajánlatos eltávolítani az autó álló kerekekkel. Ha szükséges, az eltávolításuk az autó lógott ki kell venni, hogy ezek alapján rugalmas előfeszítés a rugók. Ebben az esetben le kell csatlakoztatni a felső lengéscsillapító a szervezetből, majd az alsó rugók ékeket.

Amikor szétszerelése lengéscsillapító kell lennie:
satu bilincs a lengéscsillapító, hogy az alsó fűzőlyuk függőleges helyzetben;
csavarja le a 4 anya (lásd a 152. ábrán ..);
a rudat kihúzzák a henger a dugattyúval;
engedje le a használt olajat, és távolítsa el a henger a tartályból. Fény éri a fa rudat, hogy törölje a szeleptest a sűrítési hengerben;
rögzítse a rúd egy satu a felső végén, hogy ne sérüljenek meg a menetek, a szerszámszáron;
csavarja az anyát a szelep kimeneti. Ez a csavarhúzó dugókulcs van sérülésének elkerülése érdekében ajánlatos;
dugókulccsal csavarja le az anyát kompressziós szelep korábban tartja a szeleptest a markolat a külső felület;
alaposan öblítse ki a kerozin az összes rész és fújja sűrített levegő, és vizsgálja meg, és dobja ki az elhasználódott vagy hibás alkatrészeket.
Szabályozó elemek. Részletek a lengéscsillapítók, mint általában, nem javítás, és cserélje ki újakra.
Stem abszorber kell cserélni, ha a felületén karcolások, sorja, bemetszések vagy korrózió kopás króm réteget, valamint kárt a menetes felső szár.
Rúdtömítések kell cserélni, ha kopott vagy sérült körbefutó borda a belső munkafelületet.
A tömítő gumigyűrű helyébe, ha az sérült szétszerelés közben, valamint akkor, amikor a gyűrű erősen deformált és adott zsugorodás.
csillapító henger kell cserélni, ha a felülete karcos, érdes felületek korrózió.
Dugattyús gyűrűk és hajlamosak kell cserélni egyidejűleg csere a henger jelenléte miatt a karcolások és sorja a működő felületeken.
Guide hüvelyt ki kell cserélni, ha a lyuk alatt a szár átmérője 14,07 mm vagy több nyílással, ha a felület sérült karcolással vagy sorja. Ez az elem lehet javítani a furat egy átmérője nem több mint 17 mm-koncentrikus a kirakodási váll, és egy henger telepítési bronz perselyek.
abszorber tartályt kell cserélni, ha sérült ülőfelületek gumi tok alján a fül-fém érintkezést, ha a vezető kopott gumi perselyek.
További részleteket a lengéscsillapító kissé kopott, és általában ki kell cserélni, ha csak törés és egyéb károsodás.
Shock a legtöbb esetben ki kell cserélni, ha teljesen miatt késik az alkatrészek cseréje csomagolás érintette a vizet és a szennyeződést. Ezért, ha nem engedheti meg működését lengéscsillapítókkal hibás tömítés.
Összeállításakor a lengéscsillapító kell lennie:
emelje fel a kompressziós szelep és a meghajtó be a hengerbe;
összegyűjti a rúd és a dugattyút. Stem anyát kell meghúzni kudarc és unstake szár végén két helyen ahhoz, hogy ne lazuljon meg az anyát;
bilincs a tározó a fűzőlyuk a satu függőleges helyzetben alsó henger, hogy a tartály és öntsük olajat a hengerbe alábbi, annak felső éle 35-40 mm, és a visszamaradó olajat használt ezt a szuszpenziót, öntsük a tartályba;
helyezze be a rudat és a dugattyú a hengerben, pre-esztergálás ízületek dugattyúgyűrűk az ellenkező oldalon, zárja be a henger és a vezetőhüvely. Telepítse a klip 10 és az összes mirigy iezárórészén. Gumi tömítés 9 beállítani úgy, hogy a felirat <Низ> Úgy néz a tavasz. Beállítása előtt a belső felülete a tömítőgyűrű zsírral CIATIM-201. Károsodásának megelőzése érdekében a gyűrű alakú bordák belső felületén a mirigy, kopás a dugattyút kell használatával tip (lásd 163 ..), feltolva végén a szár;
tartály betöltés csavarhúzó gumi tömítőgyűrű és húzza meg az anyát a tartály (nyomaték 5,5-6 kgf m).
A szerelés után kell többször a húzó- és a rudat, amíg egyenletes erővel a teljes hosszában utazás. Ahhoz, hogy a tömítettség ellenőrzésére tömítések ajánlott az összeszerelés után ellenállni sokkok vízszintes helyzetben a dugattyúrúd visszahúzott meghibásodása legalább 10 órán keresztül.
Mosószerek