Javítás motor VAZ-2106 munka leírását

Motor nagyobb javítások VAZ-2106, hogy a saját nem olyan nehéz, hiányzik csak az alapvető ismereteket egység. Motor - a „szíve” a gép. Ha elkezd cselekedni, akkor az egész autó elindul, hogy problémamentes. VAZ motor nagyobb javítások szükségesek lehetnek, ha a gondatlan kezelés autók, nevezetesen:

• Lovas nehéz terepen nélkül kövezett utak;
• Túlzottan terhelés;
• Elmulasztása helyett az olaj;
• motorolaj a motor VAZ öntjük rossz cél;
• Nem figyelhető meg hőmérséklet.

És ez még nem minden oka, hogy vezethet motorfelújító WHA. Foglalkozni a bontást, hogy pontosabban meghatározza álláspontját kell kéznél speciális berendezések. Ezzel meg tudja határozni a probléma forrása. Diagnózis támadható minden alkatrészek és szerelvények: a gyújtás, az üzemanyag-ellátó rendszert, kompressziós mérés, stb ...

VAZ-2106 motor belsejében

Hála a modern irodalomban is, ha szükséges, hogy a motor VAZ javítási magad. Az egyik dolog, ami hozzájárul a magatartás egy ilyen művelet, hogy a hazai termelés könnyen kap a kezébe egy kezdő. Ezért még a garázsban körülmények lehetséges, hogy az autó jó állapotban van. Ez viszont nagyon hasznos, mert van egy lehetőség, hogy az ismereteket a javítás a motor VAZ jelentősen pénzt takarít meg.

Motorfelújító - olyan folyamat, amely során a törött részeket újakra cserélték. Annak érdekében, hogy ezt, a motor először el kell távolítani, és szétszedhető alkotóelemeinek. By the way, akkor egyszer érdemes megjegyezni azt a tényt, hogy gyakran a motor kezdődik rosszul a túlmelegedéstől. És ebben a pillanatban is okozhatja teljesen más okok miatt.

Miután a motor VAZ távolítani a jármű, meg kell megfelelően mossuk és szárítjuk. Továbbá kívánatos, hogy megismerjék a „belső világ” a motor, amelynek tagjai számos eleme, nevezetesen:

• Főtengelyszíjtárcsa;
• generátor öv
• elülső mirigy főtengely;
• egy vezértengely hajtólánc;
• A laprugó;
• a vezetőhüvely;
• szelep;
• belső és külső rugók;
• kar rugó;
• állítócsavar;
• a kart a szelep működtető;
• A vezérműtengely;
• olajbetöltő sapka;
• gyújtógyertyák;
• Hengerfej és a fedelét;
• lendkerék;
• állítható mirigy főtengely;
• érzékelők mutatja olajnyomás;
• dugattyút;
• olajleeresztő csavart;
• az összekötő rúd;
• pan alatt a forgattyúház;
• egy hajtógörgő a kiegészítő rendszerek;
• a főtengely.

Autó motor metszet

Ismerve a komponensek már könnyebb szétszedni, megjavítani, és gyűjtsük össze vissza a motor VAZ.

A folyamat a bontási motor

Motor nagyobb javítások Vaz magát teljesen megvalósítható. De ez csak alaposan felkészülni rá. Ehhez először meg kell, hogy megismerkedjen a szerkezet a motor, majd olvassuk el arról, hogy a javítási folyamat. És csak akkor tudunk, ha üzletről. Készítsünk egy működő eszköz:

• kulcsok;
• kalapács;
• csavarhúzó;
• tartalék motor alkatrészeit.

Motor szétszerelés a következő.

1. Először meg kell szétcsavar a csavart, amely rögzíti a keretet. Ezután a bilincs elengedésekor a tömlő eltávolítása a szivattyú, amelyen keresztül üzemanyag folyik.
2. Szivattyú bontott kicsavarta a rögzítő anyákat is.
3. Kevesebb lesz a távtartó, amelyeket el kell távolítani is.
4. A távtartó és a hengerblokk egy réteg. Azt is tiszta.
5. Nincs kapcsolat a vezetékeket a gyújtógyertyák.
6. A nyomólap eltávolítjuk.
7. A tömlő és a vákuum szabályozó kioldó egymással.
8. Törölve gyújtáselosztó.
9. Ezt követi a promóciós anyák, alátétek, majd eltávolítjuk, és a generátor szíj egység maga.
10. Ahhoz, hogy távolítsa el a hűtőfolyadék-szivattyú, lazítsa meg a megfelelő csavarokat.

1. Ezt követően eltávolítjuk a karburátor tömlő és a forgattyúház szellőztető rendszer. Ez az elem el kell hagyni, és vákuum rendszervezérlő a gyújtásidőzítés.
2. Megjelent a mosó tengely.
3. Cserélhető hajtóművel szelepcsappantyú.
4. Tovább a bontás az olajszűrő.
5. Ahhoz, hogy távolítsa el a szellőző sapkát, csavarja az anyát. Párhuzamos eltávolítjuk olaj szelvény.
6. Ezt követi extrakcióval kenőanyag nyomásérzékelő.
7. Felszerelésével a motorblokk csavarja az anyát, hogy képes legyen eltávolítani a főtengely ékszíjtárcsa.
8. Szétcsavar az anyák és csavarok, hogy képes szétszedni a burkolatot a blokk henger. Ez együtt távolítják a lemezeket, konzolok és a szívótömlő.
9. Továbbá van egy eltávolítását a tömítést.
10. Eltávolítható láncfeszítő.
11. Ahhoz, hogy távolítsa el a lánckerék görgőtámasz rendszereket kell kapcsolni, és csavarja ki a csavart. Ezt követően eltávolítjuk, és az áramkör a vezérműtengely. Is eltávolította a főtengely lánckerék.
12. Ezután távolítsa el a csavarokat és a „cipő” a feszítő, hogy kiadja a csapágy csontváz.
13. Hengerfejtömítést eltávolítjuk a motor.
14. Vegye le az előlapot forgattyúház kuplung és lendkerék.
15. További eltávolítható olajteknő, olajszivattyú tömítés, a meghajtó görgő.
16. Ezután távolítsa el a hajtómű a forgalmazó.
17. Eltávolítva olajleválasztóként, egy dréncső, egy rúd a fedelet az első hengerben. Ha ebben a szakaszban nem lesz nehéz, akkor egy kalapáccsal.
18. Kinyert dugattyúk rudak.
19. Figyelembe a főtengely, meg kell szétszedni az alkotóelemeire.

Ha a motor felújítás végezzük először a kezüket, akkor nem árt majd jelöljük ki a sorrend analízis. És minden alkatrészt terjedt el a sorrendben, ahogy azokat a kopott. Így nem kellene a gyülekezési problémás helyzetekben.

Mindegyik elem alaposan meg kell vizsgálni. Minden sérült alkatrészt cserélni. Ellenőrzés van szükség, és hogy tovább ne törjenek kezdeti szakaszban. Meghatározása után az okot, és cserélje ki a motor meghibásodása gyűjtött fordított sorrendben.

Lehetséges okok törés

Failure előfordulhat teljesen más okok miatt. Nem feltétlenül, hogy ez egy hiba az egyik rész. Az is előfordulhat, hogy maga a szervezet volt egy repedés, akkor lesz szükség, hogy javításokat elvégezni. Ha az autó használják hosszú ideig, nem terheli magukat rutinellenőrzéseknek, hogy van, a valószínűsége mechanikai sérülésektől. Egy ilyen hiba is megjelenhet a széllökések belső mechanizmusokat.

Ebben az esetben a motor felújítás VAZ fog tartalmazni, és dolgozni az egységet. Nem szabad elfelejteni, hogy a pillanat, hogy miután a felújítás a motor, meg kell törni. Ez az eljárás segít új részleteket „állni a helyüket” helyesen. Szükséged lesz egy futása 2-3000. Km. Ha autóhasználat nem az első évben, még a színét a füst a kipufogócső lehet érteni, hogy a jármű olyan problémája van.

1. Kék árnyalat jelzi, hogy az olajos folyadék az égéstérbe.
2. Erős és állandó füst jelzi, hogy a henger-dugattyú alkatrészek elkopnak.
3. Ha füstöt, hirtelen fékezéskor vagy alapjárati - jele a csere szüksége malosemnyh szelepsapkákat.
4. Fekete füst árnyalat jelzi helytelen porlasztóbeállítás.
5. Kékes árnyalat, hogy a füst fagyásgátló nedvesség behatolásának jelenti az égéstérbe. Ez akkor fordul elő, ha a sérült tömítést a motorblokk.
6. Fehér füst - egy normális jelenség, különösen a hideg évszakban.

Gyakran az úton vannak autók felemelt motorháztető, mely alól gőzölés. Ez közvetlen bizonyíték az aggregát túlmelegedést. Annak érdekében, hogy ezt, meg kell gyakran konzultál a hőmérséklet kijelző. Ebben a helyzetben, minden esetben nem tud azonnal kapcsolja ki a motort, mert nem indul el hűtés után.

Lényeges, hogy a motor egy darabig alapjáraton, és csak akkor hagyja abba. Ne feledje, hogy az egyetlen helyes és gondos a jármű működéséhez járul hozzá a hosszú élettartam, és nem csak a motor, hanem annak minden alkatrészek és részegységek.