Javítása hajócsavar

Ha korróziót propellerszárnyak 10-15% -a megfelelő hegesztési. Surfacing acél propellerek termel elektromos hegesztés, felszínre és vas propellerek - electrowelded előmelegítőben penge 650-700 ° C (923-973 K), vagy hegesztés gáz, is fűthető. Felszíni bronz vagy sárgaréz légcsavaros rendszerint gáz hegesztéshez. Jó eredményeket érhetünk el elektromos hegesztő argon környezetben. Chipping késélek helyes hegesztési. Repedések a légcsavarlapátok van hegesztve a pre-csomósodás.
Kiegyenesítése a hajlított acél penge propellerek végzett mechanikus vagy hidraulikus melegített penge a 850-900 ° C (1123-1173 K). Megbízható módszer egyengető lapátok tekinthető egy speciális sablon nehéz. Miután egyengető lapát vetjük alá hőkezelés hőmérsékleten 850-950 ° C (1123-1223 K). Bronz és sárgaréz propellerek zárja a hideg használatával hidraulikus emelők.
Ha korróziót a lapátok jelentősen, vagy ha a penge letört, javítani hegesztéssel nadelki csavarok helyett a gonosz a pengét. Ha az elszakadás ékhornya vágjuk nagyobb méretű széles és kihozza a legfontosabb új vagy az arc reteszhorony felületű és dolgozott a rajz méretét. Amikor összeszerelés propellerek levehető penge kell figyelni, hogy az illeszkedjen az alapja a penge az agy, valamint a megfelelő feszültséget és shplintovku csavarokat. Kiküszöbölése hibák-fit a hub a légcsavar kúp kardántengely vagy különleges kaliberű.
Javítása után a csavarokat vannak kitéve kiegyensúlyozó. A statikus kiegyensúlyozás légcsavar lehet tenni a különböző módon: egy hengeres tüskét és prizmák (kések), mint egy statikus kiegyensúlyozás a turbina forgórész lemezt; egy hengeres tengely a központok a eszterga; vízszintesen a különleges kiegyensúlyozó gépek.
Ábra. 134 ábra diagramot mutat be a kiegyensúlyozó. Cullen a labda 2 kúpos tüske 1 van szerelve egy propeller 3. A labda található, a függőleges orsó.

Ábra. 134. Driving gép kiegyensúlyozása a propellert.

A gép egy aljzat a labdát. Forgása során a 4 fogantyú segítségével a nyomás 5 csavar, és a kart 6 felvonók az orsó a fenti 8. a propeller 7 az állvány házban. Ha ez a csavar meg van döntve az irányba nehezebb pengék. A kiegyensúlyozást a csavar érjük hozzáadásával vagy eltávolításával fém. Ez a módszer a kiegyenlítő nyújt nagyobb pontossággal, mint egyensúlyozva a kést, és kevesebb időt igényel és helyet. Dinamikus kiegyensúlyozás végezzük olyan esetekben, amikor a hajócsavar dolgozik nagy sebességgel.
A változó hajócsavar (CPP) figyelhető kopási mechanizmusok a különböző részein a működtető, dugattyúgyűrűk, csapágyak, perselyek és orsók, rocker
kövek és gumi tömítések. Ez is lehet egy kanyarban pengék nyitott középső csapokat és hüvelykujjával az excentrikus tárcsa, romlása az olajszivattyú, és így tovább. N.
Termelés szervomotor megszüntesse szakadó hengerfurat babbitt és a névleges felbontás. Szervomotor dugattyúgyűrűk helyettesítik, dugattyús van telepítve, hogy egy nagyobb méretű, a csévék készülnek új és őrölni a persellyel együtt.
Karéjos alátétek csavarok tisztítjuk korrózió érintkezve a lapátok és a gumi tömítések és a króm réteg 0,2 mm. Az újonnan gyártott rocker kőzetek prishabrivayut a csúszkát. Pins és a lemez bütykök a javítás során prishabrivayut a festéket a illeszkedő részek, és helyébe több kopás. A pengék szabály speciális ágyak melegítéssel 400 ° C (673 K). Abban jelentős károkat levágott szélekkel, és helyére új hegesztett és feldolgozni. A hub lapátokkal összeállított statikusan kiegyensúlyozott.
Nagyon időigényes művelet a végső finomítás az egész rendszer, miután a javítási és szerelési. Jellemzően CPP végzett vizsgálat az állványt ilyen sorrendben: futás szivattyúk, fogszabályozó a szervomotor, hidraulikus ellenőrzését a szivárgást, csekkek fordított időtartam.
A beállítás után a helyén a kardántengely a hangmagasság mechanizmus (Misch) és a kapcsolódó csőrendszer végül szivárgásellenőrzése és időbeli szabályozására megfordítása a pengéket előre hátra.