Javítása kormánymű

Beard húzza el a külső gyűrű a második csapágy.

Mossa az összes alkatrészt kerozint vagy gázolaj. Gondosan ellenőrizze a hiánya a munkafelületek a görgős féreg kopás, berágódás vagy sérülés. A hézag a tengely és a kétlábú állvány bronz perselyek, nem haladhatja meg a 0,1 mm-t. Golyóscsapágy kell forogni, kötés nélkül, a felületen a gyűrűk, bálok és ketrecek nem lehet sérülés vagy kopás. A forgattyúház repedések nem engedélyezett bármilyen hosszúságú. A kopott vagy sérült alkatrészeket cserélni rendesen. Mandzsetta helyébe új egyébként. Az összeszerelés előtt kenjük meg az összes belső alkatrészt hajtóműolaj.

Fény kalapácsütés, hogy az intervallum megfelelő átmérőjű cső volt öntött belső gyűrűt a csapágy a forgattyúházban.

A csapágy gyűrű lehet nyomni egy speciális eszköz cseréje ízületek gumi első felfüggesztés (ld. Melléklet).

Állítsa be a csapágy gyűrű és a ketrec golyó helyezünk a csigatengely. Ez fel a csapágy külső ketrec és könnyű kalapácsütés öntve a külső gyűrű. Tegye a fedelet a tömítések és.

öntve a csigatengely és mandzsetta stabil megtámasztást adó, fogmosás tömítőajkak kenésű Lithol-24.

Állítsa be a féreg házban. Egy sor alátéteket tegye idő forgása 2-5 kgs.sm. Állítsa tengely kétlábú állvány és állítható távolsággal illeszkedő nyomaték tengely forgását. Meg kell 7-9 kgs.sm, amikor fordult a csigatengely 30 ° balra és jobbra, és egyenletesen csökken 5 kgs.sm után további forgása megáll.
Töltsük ki a sebességváltó olajteknőben, hogy az alsó széle a töltési szint a nyílás (0,215 L).

A méretek az alapvető illeszkedő részek és korlátait megengedett kopás