Jellemzői a nemzeti vezetői különböző országokban

Miért az egyiptomiak folyamatosan Honking, miért Thais tartoznak a sürgősségi banda, és ki fogja át először a kereszteződés Argentínában?
Vegyünk egy autót utazni az egész, és egy új ország széltében - az álom a sok utazó. És úgy tűnik, semmi sem könnyebb, mint hogy ez az álom valósággá válik. Kölcsönzése autók még a leginkább egzotikus országokban. De ez nem mindig szükséges használni ezt a szolgáltatást. Először is nézd nem zavarja, hogy a helyiek viselkednek az úton. Sőt, sok országban még mindig a mozgás nem hivatalos szabályok, amelyek a turisták általában nem tudják.

Szabályok az út a török vezetők megfigyelni nagyon feltételes. Csak feltételesen alkalmazandó a jeleket. Például itt a szeretet és jelezte villogni távoli fény okból - üdvözölve a másik sofőr. Forgatás és kapcsolja be a török vezetők teljesen bárhol az úton, nem forog a vészvillogót. Éjszaka nem meglepő járművek mozgását anélkül, hogy a fényszóró és a teherautó biztonságosan megáll az út szélén anélkül dimenziós jeleket. Az, hogy értik a vezetők vannak olyan helyzetben, amikor valaki áll egy egysávos úton, hogy leesik az utasok. A gép hátsó oldalán türelmesen várni. De érdemes időzni a lámpánál, mint a hátsó kezd zümmögni kitartóan. Török vezetők könnyedén megelőzi az autó abban a pillanatban, amikor utoléri a másikat. Káosz adunk hozzá, és a gyalogosok az úton. Futnak át az úttesten közvetlenül előtte egy száguldó autó teljesen bárhol, függetlenül attól, hogy van-e gyalogos-átkelőhely van, vagy nincs.

Peresignalit török vezetők talán az egyiptomiakat. Gépeik szinte soha nem megy csendes. Horn szerepe itt nem csak, mint kommunikációs eszköz, hanem egyszerűen, mint egy információs jel: az autó megy. A fényjelzés aránya ugyanaz. Fékezés, ezek közé sürgősségi banda, de csendes éjszaka megállás közepén az úton anélkül, lámpák. Egyiptomiak könnyen maradni a zöld fény, de adjunk gázt a vörös. Bármilyen nehéz helyzetekben az úton általában megoldható egy személyes beszélgetés, miközben aktívan gesztikulált és nagyítással. A helyzetet súlyosbítja az a tény, hogy a vezérlő a forgalom gyakorlatilag nincs. Nem őrjáratok, amely ellenőrzi a szabályok betartásának (vagy inkább azok, de csak papíron), nincs jelek és jelzések - a legtöbb esetben. Egy ilyen rendetlenség az utakon részben kapcsolódik a történelem, az ország. 1967-ben Egyiptomban vereséget szenvedett a háború Izraellel. A Sínai-félsziget volt elfoglalva, és a központi régióban az elárasztott a menekültáradat. A munkanélküliségi probléma súlyosbodhat. Ahhoz, hogy valahogy oldja meg a helyzetet, a közlekedési rendőrök kezdett kibocsátani jogosítványt, hogy bárki, aki akart dolgozni, mint a vezető. Ennek eredményeként, Egyiptom nőtt több generáció vezetők, akik a volán mögé, és nincsenek tisztában a szabályok megléte az út. Év telt el, de a vezetési stílus ugyanaz maradt.
India: a nagy autók

A forgalom az utakon India - talán a legveszélyesebb a világon. Egyiptom, bár nem felel meg a szabályoknak, de az utak kihalt és sima - legtöbbjük található a síkságon. Nagyjából ugyanez része India területének hegyvidéki területeken. Utak szűk és kanyargós, sok alig illik egy autó, és adja át két busz egyszerűen lehetetlen. A gépek gyakran még nincs külső tükör - mert így komolyan. Ha mindegy van egy vágy, vagy meg kell lovagolni az utakon az indiai szubkontinensen, az autó jobb, hogy egy nagy. Az ország egy íratlan szabály: egy kicsit több általános forgalom halad. Minél nagyobb a gép, annál inkább kell tartani az úton. Ezért kell emlékezni, hogy az autók át kell adni a teherautók, és ők viszont - a kocsi. Nem számít, hogy ki van, hogy melyik sávban, vagy az út megy, és amit a szabályok szerint. De még mindig Idézzük a mozgalom Indiában - a bal oldalon.

Thaiföldön a kommunikációs eszközöket széles körben használják riasztást. Például tartoznak a sürgősségi banda, ha a gép fog menni közvetlenül a kereszteződésnél. Itt tehát jelöli pályáját. Egészen másképp Thais használja villogó fények. Itt az elv „aki az első pislogás, és hogy szükség van, hogy hiányzik” - ellentétben a Magyarországon, ahol a jel azt jelzi, hogy nem hivatalosan „pislogott” a vezető kész arra, hogy lassítson, és adja át a másik autót. Annak ellenére, hogy a komplexitás a mozgás, a szabályok betartását a rendőrség még mindig figyeli itt. Ez különösen igaz a parkolás. Ha a parkban, például járdaszegélyek, festett csíkok vörös vagy sárga színben, a készülék könnyen üríteni. A legfontosabb dolog, amit meg kell emlékezni, hogy a mozgás Thaiföldön - bal és balra a jelzőlámpa engedélyezett!

Árnyalatok viselkedés az utakon nem csak az egzotikus keleti országokban. Például Franciaországban nem tetszik a vezetők, hogy előzés egy autó a bal sor, továbbra is megy rajta, anélkül, hogy vissza jobbra. Úgy véljük, hogy ez megakadályozza, hogy a járművezető rendbe mások. És itt jön hatályba valamennyi francia temperamentum - a harc az igazságért, a helyi lakosok könnyen rögzíthető a hátsó merész, véleményük szerint, a vezető, és játszani az idegeket. Elszakadni ettől a „tanár”, egyszerűen visszatérhet a jobb oldali sávban.

Az olaszok - az emberek túl temperamentumos és hajt elég élénken. Vághatja, egészen közel a autót és túl közel, és a megengedett sebesség nem mindig felelnek meg. De mint általában, a gondatlanság olaszok maradt utak és a város csendes. Úgy működik szabály „gyalogos mindig igaza van.” Ezért a gyalogosok tette át akkor is, ha az úton a rossz helyen.
Argentína: „fekvőrendőröket”

Ha az argentin illetőségű autó lerobbant, akkor megjavítani kellős közepén az út. És ez gyakran előfordul, mivel az országban van egy csomó régi autók. Ebben az esetben tartalmazza a lámpák, vagy tegye a riasztó jelek tekinthető teljesen fölösleges. Autó lerobbant más tagjai a mozgalom csendben megy körbe. Ugyancsak nem érti a driver, amely magában foglalja irányjelző, elakadásjelző, amit hamarosan be. Ez a jel argentinok nem mulatnak, és ezért nem veszik észre, amikor kihasználják valaki mást. Leküzdeni ellenőrizetlen kereszteződés Argentínában, meg kell tudni, hogy az egyik jellemzője - a vezető előtt meg kell nyomnia a kürt. Aki először megadta a jelet, az első és megy át a kereszteződést. A nagy sebességű módban itt kell kezelni óvatosan - az úton talált egy csomó „fekvőrendőröket”. De ez nem jelöléseket őket általában nem, így nem látszik messziről határoló sebességet.