Jellemzők telepítése xenonlámpák
Azt már régóta megszűnt a xenon lámpa attribútuma drága külföldi autók. Most mindenki engedheti meg magának, hogy maga a xenon, de a gyártók nem a legjobb, hogy könnyebben telepíthető. De ebben a helyzetben meg kell vizsgálni néhány árnyalatok az önálló telepítése xenon lámpák.

Úgy tűnik, hogy a létesítmény a xenon lámpa egyszerű - csak hogy a régi izzó esetében az, hogy bővíteni kell az ülés, helyezzen be egy újat, csatlakoztassa le és telepítse a gyújtás egységet.
De ha a telepítés gyújtás blokk nem elegendő, hogy meghatározza a hely neki, nedvességtől védve, meg kell rendezni úgy, hogy a csatlakozók vízszintesen vagy lefelé, de minden esetben nem felelnek meg - a működés során szivárgás lehet törni, és egy rövidzárlat lép fel.
Ezen kívül szükség van, hogy egy további biztosítékot, hogy megvédje a lámpa és a gyújtás egységet.
Xenon fény sokkal erősebb és gyakori, ezért tudott elkápráztatni a szembejövő autósok. Közvetlen fényt az ilyen lámpák jelentősen csökkentheti látás 10 másodpercig, és a teljes sötétségben eszközökkel átmeneti vakság.
Könnyű kitalálni, hogy mi fog történni ebben az esetben ezért fontos, hogy a kiigazítás a telepítés után, hogy a fénysugár nem emelt szint fölé tartományban. Ugyanezen okból nem ajánlott telepíteni a xenon a felső keret, hiszen gyakran teszi a tulajdonosok SUV-ok.
Megfelelően állítsa a fényszóró nem lehetséges, hiszen vakít olyan vezető, vagy nem biztosítja a kívánt tartományban a megvilágítás. Az ok - túl magas pozíció fények.
Egyes „szakértők” kínálnak távolítsa el a védőkupakot, amely fel van szerelve a végén az izzó. Így lehetséges elérni egy erősebb fény. Igen, ez igaz, de ebben az esetben a fénysugár lesz koncentrált a közepén, és a világítási szint a széleken csökken, ami nem csak súlyosbítja a felülvizsgálatot, de arra is nehezebb, hogy vakít a szembejövő vezetőket.
A másik probléma, hogy felmerülhet a telepítés során a xenon lámpák, a tipikus modern autók felszerelt fedélzeti számítógép egy öndiagnosztika. Köztudott, hogy a xenon lámpák fogyasztanak egyharmadával kevesebb áramot, mint a normális.
Ez vezet az a tény, hogy a testület nem „látja” a számítógép lámpa, vagy úgy véli hibás. Ennek következtében - a fény ragyog egyenetlenül, villogó, vagy egyszerűen nem tartalmazza. Hozam egyik helyzetből -, egy kiegészítő transzformátor egység, amely „megtéveszti” a fedélzeti számítógép.
Azt is meg kell figyelni, hogy a szín, amely elválaszthatatlan az adott xenon lámpa. Attól függ, hogy az üzemi hőmérséklet, amelynél a gáz világít. Attól függően, hogy a színváltozás a világítás szintje a különböző időjárási körülmények között.
Ha sárga vagy fehér lámpák 4500-5000K színhőmérsékletű fény alatt jól eső és a köd, a kék és a lila 6000-8000K színhőmérséklet a legjobb fény normál körülmények között.
Néhány ajánlat a következőket teheti - az egyik lehetőség izzók ködlámpák, és a második - a szokásos. Mindenesetre, a kiválasztás egy bizonyos megvalósítási módja attól függ, hogy a jármű tulajdonosa, az ő igényeit.