Kábel automata sebességváltó, vagy állítsa be a kábel doboz a gépen

Hi barátok. Korábban már írtam létrehozásáról kábelt a b / w én Toyota, de azt akarta, hogy leírja az általános elvet, az automata sebességváltó és a kábel beállítás egyszerű hydromechanikai automata váltóval.

Kezdjük. Itt egy példa, hogy egy kötél általában úgy néz ki az automata sebességváltó csatlakozik a fojtószelep, a mi esetünkben az injektor motor.

Kábel megnyomja a gázpedált meghúzásakor annak végén áll a szabályozó formájában egy dugattyú mögött purzhinkoy - fojtószelep nyomást.
Minél több automatikus kötélhúzó, azaz annál nyomja meg a gázpedált, a több „fojtószelep nyomást.” Ez a nyomás „támogatja” a kapcsoló szelepet (a gidromozge), hogy ellenzi a nyomás a centrifugális szabályozó, amely el akarja nyomni a szelepet. Minél inkább nyomja a gázpedált, annál inkább ellenálló szelepet a kontroll lemezen (gidromozge), a későbbi sebességváltó az automata sebességváltó.

Most, hogy nagy nyomás prootivopostoit „gáz”.
Nyomásszabályozó centrifugális arányos a sebesség az autó. Ez növeli a sebesség növekedésével, és megpróbálja „push” szeleptáblán upraaleniya. amely mögött purzhinkami különböző keménységű (majd ők felelősek a sebességváltó).
Ha a nyomás egy centrifugális regulátor nagyobb lesz, mint az az erő kicso- purzhinki az egyik szelep a kontroll tál (felejtsük el, hogy együtt purzhinoy ható nyomás a gázszabályozó, amely szintén megpróbálja terjeszteni purzhinu), a szelep prodpvalivaetsya és megnyitja a nyomás folyosón dekstron súrlódás, így az automata sebességváltó váltani a következő fokozatba.

És most a sor, hogy „kickdown”. Ha elolvasta, amit írtam fent, akkor képes lesz arra, hogy megértsék azt az elvet.
Ha a „cipő a padlón” - nyomás a fojtószelep szabályozó szabályoz úgy növekszik, hogy kitolja az egyik vezérlő szelepek a hátlapot. Mivel ez a rész dekstron fruktsionam hogy átfedik egymást, úgy letekercsel ... Automatikus Átkapcsoló alá.

Hogyan állítsuk be a kötelet? meg kell kérni. Tehát:

- húztam a kötelet erősebb. Váltókarokat most megy a nagy sebességű forgalom (például körülbelül> 3800-4200), majd az úgynevezett „sport üzemmód”))

-, hogy egy gyenge feszültség kábelt. Átvált a sebesség a régióban 2300-2500

Minden esetben a kiigazítás keresztül történik kézi kocsijából, de ne felejtsük el, hogy a kábel lehet feszített idővel, vagy sérült kábel köpeny egy kötelet „csökken”. Nézd meg alaposan a jelen esetben, mert vizuálisan kábel lehet a sorrendben, de valójában mindig kissé feszítve.

Köszönjük a figyelmet! Örülnék, ha valaki segített)