Kábelek és segédgépeknek

Emellett az alapvető technikai eszközöket, van egy nagy számú különböző kiegészítő gépek, berendezések helyreállítási vonatok,
Emellett az alapvető technikai eszközöket, a hasznosítás vonat nagyszámú különböző kiegészítő felszerelések, berendezések, eszközök, készülékek és eszközök egyaránt használható gyorsulás és megkönnyíti a hasznosítási műveletek, és fokozzák a hatékonyságot. Újítók és feltalálók vasút tulajdonában létre kötélzet és számos speciális eszközöket. Módszerek és technikák használatuk, feloldását, a betakarítás és a lopással gördülő gyakoroltam gyakorlati órák, gyakorlatok és poligon az újjáépítési folyamat, minden vonat, csökkentve a fejlesztési segédeszköz végezzük külön-külön.
A kábelek egy jelentős ipari berendezések, cargo-emelés és vontatás eszközökkel. Emelésére és csomagszállító daruk helyreállítási vonat elsősorban cserélhető megfogó tagok, acélból kötelek. Acél drótkötelek is használják boom, a rakomány, a tapadást. Azonban meg kell felelniük az állami előírásoknak, és a tanúsítvány (igazolás), vagy a tanúsítvány másolatát a növény - a kötelet gyártó. Kötelek, amelynek nincs ilyen igazolást kell vizsgálni. Kötelek, hogy nincs bizonyíték arra, hogy a vizsgálatban a használata nem megengedett.
Acél drótkötelek függően különböznek átmérője, a vastagsága az egyes huzalok, és a jellegét helye és módja sodrási. A gyártás acél drótkötelek használt fokozatú B (legmagasabb), az I. és II. Mivel kereskedelmi használatra acél drótkötelek a szakítószilárdsága legalább 160 kg / mm2.
Típusú kábelek és ezek jellemzőit az állam által meghatározott szabvány. Leggyakrabban az emelő eszközök, beleértve a szelepeket, kettős sodratú köteleket alkalmazunk, amelyben az első vezeték szőttek sugárba úgynevezett szál és több szál, tekercselés együtt egy kötelet. Közepén helyezkedik el, a kötél magja szerves anyag, a legtöbb kender, bőségesen átitatott korróziógátló zsírral fertőtlenítő. A jelenléte a kötelet szerves lágy magot ad neki nagy rugalmasságot biztosít kenésére egyes huzalok miatt szorította a kenőanyag impregnált mag tömege.
Kötelek (kábelek) a természet a laikus a vezetékeket a szálakat a következő márkák. LC, LC, TLC.
TK - egy kötél pont-touch egyes vezetékek a rétegek között a szálakat.
LK - kötél lineáris érintse meg a vezetékeket a szál. Számos annak fajták: LC-0 - ugyanolyan átmérőjű huzal szálak külön rétegekben; LC-F - két különböző átmérőjű huzalok a felső réteg szálak; LC-RO - huzal azonos átmérőjű és különböző egyes rétegeinek szálak; LC-3 - a két réteg között a huzalok vannak elrendezve kitöltésével a kisebb átmérőjű huzal.
TLK - kötél pont és egyenes érintse meg a vezetékeket a szál.
Típusa szerint laikus kötelek gyakoriak, neraskruchivayuschiesya, forgás-rezisztens. A szokásos (lazításra) kábelekkel és huzalok nem tartják meg a helyzetüket a kötelet eltávolítása után kötszerek. Neraskruchivayuschiesya lazítson kötelet egyes szalagok és a szálakat - a vezeték eltávolítása után kötszerek. Forgás-rezisztens - szálú kötél az ellenkező irányba a laikus a szálak rétegekben.
Az irány laikus a szálak különböznek kötelek jobb, bal irányba, és az irányt a laikus a huzalok a szálak - kereszt, egyoldalú és kombinált svivok. Ha az irányt laikus a huzalszálak külön egybeesik az irányt laikus a szálak egymással, az ilyen kötél nevezett kötél-oldalú vagy párhuzamos laikus (jobbra vagy balra az iránytól függően). Ha a laikus a szálak végre az ellenkező irányba laikus a vezetékeket a szálakat, ez a szabályos laikus kötelet. Kombinált laikus kötelek tekintjük azokat, amelyekben egy része a szálak (általában egy) van iránya a laikus a huzalok, egybeesik az irányt laikus a szálak, és az a része iryadey Formation az ellenkező irányba.
Általában helyreállítási vonat daruk vonőkötelek rakományként köteleket előnyösen egyirányú és kereszt feküdt az azonos átmérőjű huzalok a kötelet. Egyoldalú laikus kötelek felülete sima, hajlítás, a keresztmetszete közel egy kört, de megvan a képessége, hogy kikapcsolódjon és a ráncok könnyen, lábazati sima dob és blokkok. A kötelek kereszt feküdt szinte sodratlan, kevésbé hajlamosak a kialakulását hurkok, de merevebb és gyorsabban elhasználódnak annak a ténynek köszönhető, hogy a működés közben egy intenzív közötti súrlódás az egyes huzalok magukat. A leggyakrabban használt regeneratív vonatok szálú kötelet szerves mag.
Kiszámítása során a terhelést a kötél heveder emelésre kell tekinteni biztonsági tényező (6-10 jellegétől függően a terhelés) és a dőlésszög a függőlegeshez ágak.
Tervezés mnogovetvevyh hevederek olyannak kell lennie, hogy egyenletes feszültséget minden ágát adtak. Ez úgy érhető el használatával végtelenített hevedert vagy egy közönséges, de nagyobb a hosszúsága, hurkokkal a kettős horog egy bizonyos módon.
Mert heveder különböző rakományok, valamint felfüggesztés futóművek készülnek különböző típus, hossz és kapacitását a vonalak és a kábel tartozék. Gyártása hevederek zapletke hurkok, egyesülő egészét vagy telepítés bilincsek.
A száma defektek át zapletke szálát a kötél függ a kötél átmérője fonat: az átmérő 15 mm - 4 szúrt minden egyes szálát; 15-28 mm-es - 5 defekt és 29-60 mm-es - 6 defekt. Az utolsó szúrás minden szálat kell számának felét a vezetékek (fél-rész a szál). Ez lehetővé tette az utóbbi, hogy egy defekt fele szálszámot kötelet.
A terminálok száma a telepítés során legalább három. Ugyanakkor csiptetőelrendezéssel pályán és a hossza a szabad a kötél végén az utolsó klip egyenlőnek kell lennie legalább hat kötél átmérő
Adatok újonnan gyártott pántok és a berendezési tárgyak kerülnek rögzítésre a vizsgálati magazin időszakos szemléket és hibaelhárítás segéd emelő berendezések és a tartály, amely folyamatosan az egyes hasznosítási vonaton. Ez a napló tartalmaznia kell: név, az emelőszerkezet, a gyártás, a kapacitás, több normális (folyamatábra, rajz), az állami szabvány számát vagy tanúsítvány számát alkalmazásáról szóló anyag, a vizsgálati eredmények és a vizsgálati eredmények kezelése cserélhető eszközök.
Cserélhető emelő berendezéseket kell szerelni egy márka, vagy fixen rögzített fém címkét száma hevedert vagy eszközök, a teherbíró képességét, a teszt dátumokat, hossz.
Zapletku függesztő kötelek végre a vonat személyzete irányítása alatt tanúsított slingers. Minőségi zapletki által ellenőrzött helyettes vezetője vagy vezető a helyreállítási vonatot. Gyártására hevederek kell a következő eszközök: marlinespike acél alkotnak egy szakadék a szálak és razdvizhki amikor szőtt, pad kalapács, véső kalapács, kovácsolás véső, üllő, pad vises, cső típusú tengelykapcsolók, valamint a gépi zapletki kábeleket. Készítsünk egy vödör kerozin és a víz, a huzal a pad védjegyek.

Foglalkozik különösen fontos a teljesítmény kötélzet. Ezek közé tartozik a blokkok kötve egy kötéllel. Egy blokk egy rögzített csigasort, egy második blokk erősítve egy mozgatható terhelés, - mozgatható. Kötél körülveszi minden egység egymás görgők, majd az egyik végét kapcsolódik hermetikusan a vezetékes vagy mobil egységet. A szabad vége össze van kötve egy csörlő, vagy más vonóerő. Emlékeztetni kell arra, hogy ha a fiókok száma a láncos emelő, amely eloszlik a tömeg a rakomány, sőt, a végén a kötelet kell biztosítani a helyhez kötött egységet; ha a fiókok száma a láncos emelő páratlan, a kötél végén van rögzítve a mobil egység. Ezzel a szabály, hogy lehetséges, hogy egy adott számú ágak és láncos emelési kapacitása a kiválasztott blokkot a szükséges számú hengerek és rögzítse a kötél végét, hogy egy adott blokk.
Amikor a munka a követő jármű kisiklás leggyakrabban használt számával foglalkozik ágak kettő és hat, a vontatási kötél, megszökik a rögzítő egység.
A mozgatható tömb egy csigasort eszköz függesztő a terhelés hozzá, és rögzített, hogy a függesztő azt az armatúra. A több klipet a szerelést, minél több az elágazás a kötelet a terhelést, ezért a kisebb teher hárul az egyes ága a kötelet, és a vontatási csörlő. A fiókok száma a lánc emelő, amely eloszlik súlya szállított rakomány, az úgynevezett sokfélesége láncos emelő. A teherbíró képességét közvetlenül függ a számos operációs ágak. Amikor a csigasort kapacitás növekedésével arányosan csökken a sebesség. Ebben az esetben a teljesítmény erősítés, ahányszor az elveszíti a sebesség.

Mivel mozgó rakományegységek súrlódás lép fel a görgők között és a tengely, a terhelést a csigasort más lesz ágak. A legalacsonyabb fogja meghatározni az ág láncos emelő, azaz az ágak csatlakozik a fix készülék, mivel nem megy körül egy henger. A maximális terhelés lesz az ágon láncos emelő, hogy fut a vontató berendezés.
A hatékonyság a munka jár a használata láncos emelő képességétől függ, hogy helyesen töltse (zapasovat) kábelt a blokkokat. Alkalmazza kétféleképpen reeving kötél hengerek láncos blokkokat.
Az első módszer az, hogy egy rögzített blokk fel van függesztve, és az alsó ezzel szemben helyezzük a mobil egység. Majd, miután az összes folyamok hengerek rögzített és mozgatható blokkok manuálisan telt kisegítő kötél átmérője a 5-6 mm-rel kisebb, mint a bázis. Ezt követően, az egyik vége a vezetékes kapcsolódik a végén a dolgozó kötél; egy második vége egy vékony (kiegészítő), hogy megerősítse a elekrtomos kötéldob. Tartalmazza a csörlő és a kiegészítő kötél, tekercselés egy dob, a kötél átmegy az üzemi hengerek láncos emelő blokkokat. A rögzített vége a dolgozó kötél van rögzítve az egyik láncos emelő blokkokat.
A második módszer az, hogy a befűzési pont végre az alapul szolgáló mozgatható és fix blokkok. Hogy megkönnyítse a munkáját a két egység ideiglenesen erősíteni a helyszínen. Ez lehetővé teszi, hogy tartsa a kötélfelcsévélést tesz, ha feszültség alatt áll, sok csökkenti az átfutási idő a művelet. A blokkok fektetve a régióban 3-5 méterre egymástól. Kötél áthúzzuk a klipek áramok azonos módon, mint az első módszer reeving. Miután a kötéllel az utolsó clip vége rögzített terminálok.
Ha munka segítségével csiga elfogadhatatlan a részletes rendezési egyik a másikhoz képest egységek, mivel ez okozhatja a kötelet leváltak a hengerek, ami tele van előre nem látható következményekkel járhat.
Jelenleg folyik a munka az elkészítése az album, ami jellemző adaptációk kifejlesztett helyreállító erők a vonatok és a használt, emelő tisztítás, lopással gördülőállomány és a rakomány. Legkülönfélébb alkalmazásokhoz, attól függően, hogy milyen típusú járművek, jellegét és feltételeit a helyreállítási munkákat, az állam az utat, és így tovább. N.
Az autó-lift. gyártott újítók helyreállítási vonat száma vasutak, használnak, hogy a vasúti pálya, különösen a távoli helyeken, amelyeket hengerléssel, kisiklott egy pár kerékkel vagy kocsi eredményeként a megsemmisítés, valamint a gördülési kisiklás terelők, moderátorok rendező-pályaudvarokon, alagutakban, hidakon és különösen a villamosított pályaszakaszok. A működési elve, a felvonó autó alább látható.

A végén egy fedett kocsi vagy platform szerelt elektromos emelő TED-40 kapacitása 40 tonna, vagy boom csőfektetők a csörlő, elektromos USDA-50P. Annak érdekében, hogy a stabilitás és a kirakodás kocsik felvonó kocsi szállításakor a betöltött gördülő hibás vonatkozik további kirakodás kocsi. Az erőátvitel a kirakó kocsi támogatása révén.
A kisülési autó csatlakozik a fő autó teherautó-lift kocsi révén vezetõlécére; hogy kerül vissza a pályára segítségével daruk és hidak.
, Feloldása kisiklott gördülőállomány a csatlakozó sín egy gerenda készült a csatoló szár és egy erősített acéllemez lemezek.
Ha használt platform-lift kocsira szerelt rajta két tartalék kocsik gördülő típusú. Ebben az esetben a daru orrvitorla lenni kapacitás 5 t. A daru orrvitorla-eltávolítottuk tartalék dolly, és húzza ki a kocsi alatt megsemmisült. A platform van ellátva mindkét oldalán a lábak.
Érkezéskor a helyszínen a munkálatok és kirakodás utáni kirakodás szekerek, összekötő gerendák az emelő kötél eltávolítjuk csatoló sürgősségi gördülő és emelő-autót. Ehelyett csatoló sürgősségi járművek résbe tegye az összekötő gerenda, ami fix ék. Ugyanakkor termelnek egy hibás felfüggesztése a forgóváz, hogy a kocsiszekrény. Csúsztatva a konzol jack szarufák összekötő gerenda szerelt autó vészhelyzet. Emelt végén a sürgősségi vonat összekötő gerenda szerelt csapágy ülés, emeljük fel a gépkocsit, és ebben a helyzetben a sürgősségi járművek kivonják a táv.