Kapitalka motor VAZ-2101, 2106, 2107, a mód ▼ ▼
Azért jöttem, hogy a posta nem elég a kérdést, hogy ez lehetséges, és hogyan lehet egy nagyjavítás a motor VAZ klasszikus modell, vagy beszél a nemzeti kapitalku. Az eset nem túl bonyolult, de megköveteli a megértés és a tudás, hogy lehet kivonni a könyvek vagy a blogomban.
Motor VAZ klasszikusok
Köszönjük, hogy feliratkozott!
Jelek, hogy szükség van a motor kapitalki
- „Zörgött” motor könyökös aljzat. Ezek a hibák előfordulhatnak különböző okokból, de a gyakorlatban, ha a motor futott 70.000 -. 100 000000 km, akkor azt javasoljuk, hogy az ügyfeleimnek, hogy nem egy teljes felújítás.
- A nagy olajfogyasztást, ami meghaladja az 1 liter 1000 km, amely esetben fontos, hogy kizárja azt a lehetőséget meghibásodása szelepszár tömítések a szelepeket. Ha hiba szelepszár tömítések kék füst jelenik meg, ha harapós vagy induláskor, ha egy hiba olaj gyűrűk kék füst folyamatosan.
- Idegen kopogtat, ordít a motor. Gyakran, amikor kopott főtengely, kopogás jön egy fokozatos növekedés sebessége, jelennek meg a 2200 - 2500 ford / perc, eltűnik, ha növelni vagy csökkenteni sebességét.
- Alacsony olajnyomás a kenési rendszer, a figyelmeztető lámpa gyullad ki alapjáraton és nem alszik ki egy kis növekedés sebességét. A lényeg az, hogy a kopás tűnik túl nagy hiányosságok között a dörzsölés alkatrészek és a szivattyú nem rendelkezik elegendő kapacitással a hiányosságok kiküszöbölésére, olajjal.
- Légszűrő olaj, más szóval, az olaj kirepül a levegőztető egy serpenyőben egy levegőszűrő, akkor beszél romlása dugattyú gyűrűk, dugattyúk magukat.
- Nem bírom külön jelezve teljesítményveszteség, levertség, mint oka a tömeges, de ők is jelen vannak a határ a motor kopását.
Az alábbiakban fogok írni, és adja meg a címet a cikkek, amelyek megyünk lépésről lépésre az egész folyamat átalakítását klasszikus motort.