Karbantartás időzítés motorok d-65, d-240, D-245
Időzítése D-65 karbantartási, D-240, D-245
Karbantartás időzítés ellenőrzik a külső alkatrészek, ellenőrzési és telepítési a szükséges termikus közötti rés a sztrájkolók rockerek és a szelep szára, módosítja a dekompressziós mechanizmus (L-65N, R-65M). dekompressziós mechanizmus vezérli egyidejűleg a vezérlő termikus holtjátékok.
A hiányosságok között a szelep szárát és a himbakar sztrájkolók ellenőrzött (és szabályozza) után 500 üzemóra egy dízelmotor, és eltávolítása után is a hengerfej és a szelepek a előfordulása kopogtató. A sorozat szükséges intézkedéseket, az alábbiak szerint:
- távolítsa el a hengerfej fedelet;
- tömítettségének ellenőrzése állványok anyákat himba tengelye, hogy húzza meg, mint szükséges;
- közé tartozik a dekompressziós mechanizmus (ha van ilyen);
- átforgatják a motor forgattyús mindaddig, amíg mind az első henger szelep zárva van;
- viszont lendkerékház tájoló tüske, és helyezze az azonos furat sima szakasz egészen a lendkerék;
- nyomja meg a rögzítő csap, továbbra is lassan kézi indítása fel, míg a csap belép a lyuk a lendkereket. Ebben a helyzetben a lendkerék dugattyú az első henger a TDC ponton van során a kompressziós ütem;
- kapcsolja ki a dekompressziós mechanizmust;
- szonda mérésére a rések között a rudak a szívó és kipufogó szelepek lengőkarok és a sztrájkolók az első henger. Ha a szükséges változtatásokat a szakadék kioldódjon anyát és egy szabályozó csavar, csavarozással vagy csavarja ki, állítsa be a kívánt távolságra. Meghúzása után a rögzítőanyát ellenőrizni kell próba mérete rés tolórúd fordult a tengelye körül (biztosítása nem hajlik a);
- ellenőrizni az érték a különbség a dekompressziós mechanizmus az első henger, és szükség esetén állítsa be. Meg kell jegyezni, hogy a hézag a dekompressziós mechanizmus hengert teljesen kibontja, és nem - lehetséges sztrájk a szelepdugattyú miatt a kis távolság közöttük a megközelítést;
- után termikus holtjátékok a szelepek és dekompressziós mechanizmusa az első hengert kell igazítani, hogy el kell távolítani a rögzítő csap a forgattyúház lendkerék, és szorítsa meg a menetes része;
- forgatni a főtengelyt egy dízelmotor egy fél fordulatot, összhangban a sorrendben munkahengerek olyan helyzetben a harmadik dugattyú a hengerbe a sűrítési ütem TDC, és állítsa be a szelephézagot mechanizmusok és dekompressziós a henger a fent bemutatott szekvenciát. Az átmenet a fennmaradó hengerek a működésnek megfelelően végrehajtott eljárás után motorindítási egy fél fordulatot (1800);
-indítsa be a motort, és hallgatni a munkát. Ha a kopogás, hogy hagyja abba, és ellenőrizze a hézagokat ismét
- normál működés közben a motor és telepítse a tokos szelepfedelet.
Egy másik módja a főtengely forog, amíg a szelep átfedés az első henger (bemeneti szelep az első henger nyitott, a kipufogó - zárva), és szabályozza egy rés a negyedik, hatodik, hetedik és nyolcadik szelepek (szelepek számítva a ventilátor); főtengely forog egy fordulattal, beállítás az átfedés a negyedik henger, és a rés állítható az első, második, harmadik és ötödik szelepek.
Kulcsfontosságú mutatók és a beállított időzítési paraméterek táblázatban mutatjuk be. 7.
