Kenés Nedves olajteknő
motorok
Kényszerítése gépjármű motorok energiateljesítményről kíséri megnövekedett kerületi sebesség nyakkal tengelyek, átlagos és maximális nyomások a csapágyak a főtengely, az ízületek, a hajtórúd, a felületek a dugattyú, a fogak a hajtás mechanizmus, és így tovább. N. Ebben hőmérsékletű üzemmódok ezeket a részeket, és különösen dugattyú és csapágyak, jelentősen megnő.
Ilyen körülmények között, a kenési rendszernek biztosítania kell:
1) a jelenléte a hordozó olaj réteg felületén az illeszkedő részek;
2) hűtőfelületek eltávolításával olajat hőbevitel hozzá feleslegben;
3) elúciós kopásának a csapágy és a távolságok közötti illeszkedő felületek.
Egyre motor kenési rendszer is használható a szabályos a hő elvezetését részek, amelyek nem érintkeznek közvetlenül a hűtőközeg. Ezek közé tartozik a belső felülete dugattyúház trubokompressora (zónákban csapágyak), fogaskerekek és mások.
A meglévő rendszerek, kenőolaj nyomás alatt szállítjuk a fő és a hajtórúd-csapágyak, főtengely (100% előállított modellek); dugattyúcsapszeg (főleg dízelmotorok 30%); csapágyak és fogaskerekek a vezértengely és a részleteket a hajtószerkezet a szelep és a himbakar tolórudak; hengerperselyek és bütykök egy vezértengely permetezzük keresztül hajtókar fejét.
Attól függően, hogy a motor teljesítménye és a munkakörülmények alkalmazni kenő rendszerek két típusa van: a nedves (. Ábra 306) és egy száraz olajteknő.
A rendszer a nedves karter vett elsődleges forgalmazás. Az olajat ebben az esetben süllyesztett ház. Nagy dőlésszögben hosszanti dőlés a motort, amikor a jármű mozgásban van a hegyi utakon, a rendszerek nedves olajteknő olajszint fölött helyezkedik el az első vagy a hátsó vége a főtengelyt. Amelynél a mellső és a hátsó tömítések nyomás alá kerül. A hegyvidéki terep jármű megállási lejtőn, amikor eléggé megbízható uplotpenii tengelyvégeit okozhat olajszivárgás. Abban az esetben, hirtelen fékezés és gyorsulás a jármű olajat feleslegben dobnak a henger falai, ezáltal növelve a fogyasztást. általában elválasztva, hogy csökkentse az olaj keverés mélyedés a forgattyúház olajat a többi szedatív lap (rések vagy lyukak a kis átmérőjű, amelyen keresztül folyik az olaj beáramlik az olajteknő). A magasság a motor kenési rendszer egy nedves olajteknő növekszik.
Az alakja és méretei az alsó fele a ház alá kell csepegő olajat teljesen szigetelt kimenet. ezt

Ez csökkenti a buborékoló olaj alacsonyabb belső veszteség a motor, valamint a habzás elkerülése olaj. tápszivattyú tényező ebben az esetben megnő.
Maslozabornik háló lehet rögzíteni, található, az alsó része a ház mélyedés (lásd. Ábra. 306), vagy lengő úszó az olajszint. Az első esetben lehetőség van arra, hogy elkerüljük a levegő bejutását a rendszerbe kenés egy éles váltás az olajszintet.
A maslozabornikah létre védőhálót fogására viszonylag nagy mechanikai részecskék. Méret vándorló sejtek a rács változik 0,50,8 mm2. A teljes terület a rács eléri 8,2 cm2 / kW nyújtó futásteljesítménye az autó 80 OOO km tisztítás nélkül.
A rendszer száraz kenés nagy mennyiségű olaj kerül a speciális konténerek, tartályok kívül elhelyezett, vagy a motor belsejében forgattyúház.
Az olajat a tengely csapágy is ellátható a fő vonal 2 (ábra. 238, c) található, a forgattyúházban, vagy a belső üregek (ábra. 279 és 281, valamint, a) a tengely folyóiratok (tsentralnoymagistrali). Az első esetben, az olajat pumpálunk a még oldatát egyenletes ütemben egy fő csapágy zóna (Nena terhelt), a második, a sugárirányú csatornák a nyak a forgó tengely. Az utolsó kenési rendszer terjedt motorok őshonos csapágyak. Továbbá, ez ratsionalpo használt motorok, amely elülső végén a főtengely van beállítva, hogy finom olaj centrifuga kezelést (ábra. 281). Az olaj halad sorba keresztül tengelycsap tovább tisztított tsentrobeyashym módon. A hátránya ennek a rendszernek az a nehézsége kényszeríti a hideg olajat szállítanak a belső üregét a tengely, ha a motor bemelegszik megkezdése után.
A benzinmotorok kevesebb terhelt csapágyak davlepie olaj emlékmű sebesség eléri MPa és 0,30,5 0,50,7 MPa dízelmotorok. Amikor a rendszer nyomás nagyobb ellenállást, amikor kinyitja a nyomáscsökkentő szelep, hogy növelje 0,81,0 MPa.
A nyomásesés a megkerülő szelepek durva szűrő 0,20,3 MPa fő áramlási finom szűrő 0,10,25 MPa, és az olajhűtő 0,10,3 MPa.
A kapacitás a kenési rendszer függ a forgattyúház hangerő, szűrő, hűtő és átviteli csatornák, valamint az olaj fogyasztás műveletet, amíg a következő műszak. Az olaj mennyisége a forgattyúház a szivattyú működésének biztosítására anélkül, hogy levegőt szívnak át maslozabornik különböző szögekben motor roll.
Ha vannak olajhűtő vannak ellátva, amely motorok tehergépkocsik, az olaj hőmérséklete csaknem független a rendszer térfogata.
Különleges képesség (hangerő, a továbbiakban a névleges teljesítmény) kenőrendszerekhez nedves olajteknő típusú motor a következő értékeket (l / kW):
A kisebb értékek vonatkoznak motorok ellátva olajhűtő, amelynek povyshepnuyu olaj áramlási sebessége. A dízelmotorok száraz házak fajlagos kapacitása a kenőrendszer változik 0,150,70 l / kW.