Kenésére hajtóművek
Kenésére hajtóművek
Kenje a kapcsolódó fogaskerék és csapágy lehet használni a különböző minőségű olajok: ipari, turbinák, repülőgépek, tekercs, az autóipar, a motor és olajok adalékanyagokkal, amelyek szerepelnek a táblázatban. 274.
Széles körben használják az ipari hajtóműolajok talált. A számok a kijelölési jelek jelzik átlagos olaj viszkozitási értékkel rendelkezik 50 vagy 100 ° C-on
Ipari olajok használata ajánlott szobahőmérsékleten 0 és 25 ° C-távollétében forró levegő gőzök. A leggyakrabban használt hajtóműolaj-40A.
Együtt a viszkozitási index fontos fizikai-kémiai tulajdonságai olajok zastyvaniya.V lobbanáspont és a nagy sebességű hajtóművek, különösen gőzturbina hajtja, turbó hajtóművek, turbófeltöltők és egyéb hasonló gépek a hajtóművek kenésére és csapágyak használt turbina olajok, különösen a széles körben használt olajat turbina 57 (turboreduktornoe).
Turbinaolajok mélyebb tisztítás képest ipari és az alábbi tulajdonságokkal jellemezhető: a nagy ellenállás oxidáló hatásának levegő emelt hőmérsékleten; magas diemulsiruyuschey képessége, hogy gyorsan és teljesen elválasztjuk a víztől, hogy esik az kenőrendszer; kiindulási savasság és az alacsony hamutartalom. Ennek eredményeként a turbina olajok gyakran használják a keringő kenési rendszerekben. A nagy stabilitás, ezek lehetővé teszik a folyamatos működés csere nélkül.
Repülőgép olajok fokozott viszkozitás és kenőképesség, ellenáll a magas hőmérsékletnek. Ezek alkalmasak kenési vezetjük permetként, valamint a központi állomás.
Automotive, váltómű, a motor és a henger olajok nagy viszkozitású, megnövelt lobbanáspontja, közülük néhány - alacsony dermedéspontú, arra használják, hogy kenje fogaskerekek kis kerületi sebesség.
Olajok ipari berendezések kenésére a nagy fogaskerék a kohászati és bányászatban az elkötelezettség egység 15 és 50, működési sebessége 1-8 m / s. Télen, hogy csökkentse az olaj áramlási ellenállás a csövek cirkulációs olaj kenési rendszerek P-8p, SS-28-ra előmelegítjük a 20 25 ° C-on
Az elmúlt években, kifejlesztettük a márka az ipari ásványi olajok adalékanyagokkal. Racionális százalékában adalékanyagok javuló elhasználódási, rendkívüli nagy nyomás, oxidáció, korrózió, és egyéb tulajdonságait.
Közepes viszkozitású szintetikus olajok alacsony dermedéspont és fel lehet használni az átviteli alacsony hőmérsékletű körülmények között.
Zsírok a hajtóművek kenésére használják gördülőcsapágyak, ahol az olaj fröccsenő nem elegendő, hogy kenje. Ez történik a többlépcsős sebességváltókat kenésű csapágyak kis sebességű tengely. A zsírokat lehet két csoportra oszthatók, légtelenítő és a jelzálog.
Légtelenítse a kenőanyag a központosított rendszerek ellátó csöveket a kenési pont, hiszen a legkisebb ellenállás.
Grease Uniol-2 javasolt központosított ellátási rendszerek. Ezek működési hőmérséklet-tartomány súrlódás -30 +120 C, és jellemző a nagy teljesítményű, mint a kenőanyag IP1.
Műanyag zsír Lithol-24 és a csereként EL-176 ajánlott, mint a beágyazott kenőanyagok és működhet anélkül, cseréje és pótlás 2 év hőmérsékleten csapágyak a -40 és + 100 ° C-on Táblázat. 275 adatokat mutatja a hőmérséklet kenőanyagokat használni egy bizonyos tartományban a mechanizmus.
A kiválasztott fajták és az olaj viszkozitása
Viszkozitásának növelésével kedvező hatással felületi minőségének javítását stabilitását foganyag. Ezért előnyös, hogy több viszkózus fokozat az olaj. Ahhoz, hogy kenje a csapágyakat és fogaskerekeket illeszkedő alkalmazott folyékony olajok széles választékát függően az üzemi feltételek és a kerületi sebesség.
Viszkozitás-hőmérséklet jellemzőit olajok ábrán látható. 33. előzetes kiválasztása típusának olaj kenje elkötelezettség a hengeres és kúpos fogaskerekek, attól függően, hogy a kerületi sebesség és elkötelezettség környezeti hőmérséklet, szerint lehet végrehajtani, hogy a menetrendek ábrán látható. 34.
A többfokozatú hajtóművek használt közepes viszkozitású olaj, ami szerint határozzuk meg a menetrend minden hajtóműfokozat. olajviszkozitás fogaskerekek dolgozó reverzibilisen, legyen 10. 15% talált a grafikon látható. 34.
Pontosabban, a választás a típusú olaj végezzük szobahőmérsékleten a sebességváltó.
Tm hőmérsékleten. amelyhez az olajat melegítjük t ideig, formula határozza meg
ahol T - a tényleges érték a felszerelés a egy óra alatt; G1 - tömeg szűkítő kg; C1 - az átlagos hőkapacitása a fém [≈ 0,12 kcal / (kg # 903; fok)]; G2 - tömeg olajok kg; C2 - hőkapacitása olaj [≈0,4 kcal / (kg # 903; fok)]; TI - környezeti hőmérséklet, ° C; Fped - külső felülete a ház és a sebességváltó fedél, olaj mosott belsejében, m 2; Kt - hőátadási tényező; η - a sebességváltó hatásfokát; P - teljesítmény, amely a szűkítő, KW.
Ha a dolgozó olajhőmérséklet tM nincs beállítva, az olaj bélyeg próbaképpen határozza meg a munkafeltételek felszerelés. A közbenső fogaskerék módok (működő belül munkaciklus DC = 25%) lehet használni olajfajtával I = 70A; nehéz üzemeltetési körülmények között (MF = 40% vagy több) a megfelelő alkalmazni olaj ASZp-10. Ezek az ajánlások az olaj fokozatú kiválasztás csak azokra a kenési elkötelezettség dip kerekek olajfürdőben.
Sok folyékony ásványi olajat a referencia anyagok viszkozitási jellemzői 50 ° C-on Ha a hőmérséklet eltér a 50 ° C-on, az olaj viszkozitása határozza VT = φt VSO. φt faktor lehet meghatározni ütemezés szerint ábrán látható. 35.
Kenés hengeres és kúpkerekek
Az összekapcsoló hengeres és kúpkerekek általában kent könnyű olaj. A következő módszereket használjuk a kenési hajtóművek: forgattyúház, a forgattyúház áramlás, centralizált vagy tintasugaras.
A két- és háromfokozatú sebességváltó lehet használni és kombinált kenési módszer; központosított, a többi azonos mértékben - forgattyúház.
kenési módszer van kiválasztva függően kerületi sebessége. Amikor kerületi sebesség nem haladja meg a 10 m / s, használt forgattyúház kenést merítéssel olajfürdőn sebességváltó, ha a hűtés nem szükséges központosított ellátó lehűtött olajat.
Ha a interaxial távolság az ilyen adások ne haladja meg a 300 mm-es, a kerületi sebesség lehet akár 12 m / s.
A további növekedés a kerületi sebesség hirtelen növekvő veszteség olajban keverés közben.
Az olaj hőmérséklete a hajtómű megengedett fürdőben 65 °, és csak ritka esetekben akár 85 ° C-on
Minden a fogaskerekek, különösen egyetlen széles típusú, ellenőrizni kell a fűtés.
Meg kell jegyezni, hogy minél alacsonyabb a hőmérséklet, annál jobb lesz az elkötelezettség kenési feltételek, mivel a hőmérséklet növelésével csökken a viszkozitás és romlik a fizikai és mechanikai tulajdonságait olaj.
Amikor a kerületi sebesség szemű 10. 12 m / sec fokozatba kell meríteni olajfürdőn nem több, mint két vagy három foga magassága. Alacsonyabb sebességnél merülő értéket lehet növelni, ahogy azt például a két- vagy háromlépcsős felszerelés.
Forgattyúház kenési flow módszer az, hogy a sebességváltó egy kézzel fürdő olaj szállítjuk, és a másik - adott. Következésképpen, ez fenn állandó szinten az olaj a fürdőben, miközben a reakcióele-gyet.
A központosított kenés átvitelére használják a kerületi sebességek meghaladja a 10 m / s. Ha szükséges, valamint a kenés és hűtés, a jet alkalmazott kenőanyag alacsonyabb sebességnél. Nagy kerületi sebesség és a szükség kényszerhűtésre a sebességváltó olajat a csapágyak és az összekapcsoló nyomás alatt a szivattyúk vagy más eszközök. Egyedi Vízművek szolgáló egyetlen szűkítő ellátási fogaskerék-szivattyúk, és a nagyobb állomásokon - dugattyú. A tisztításhoz az olaj szennyeződéstől és egyéb szennyeződéseket, és alkalmazza rostalapjának szűrők. Olaj hűtés végezzük csőszerű hűtők csöveken keresztül, amelyek átmennek a hűtővíz és az annulus - olaj.
Megőrizni a fizikai-kémiai tulajdonságait az olaj hosszabb üzemidő, valamint a jobb iszap olaj kenési rendszer kiegészítéseként ülepítőtankok kapacitású 8-20-szerese perces teljesítménnyel a szivattyú. Az állomások fel vannak szerelve a műszaki és elektromos kontakt manométer, RTD és egyéb műszereket. Áramlását kontrollálják zsírral a csapágy és a megbízás sorban telepített pointerek olaj áramlását.
Amikor a fejlődő gerincek bevezető és kivezető csövek olaj méret függvényében kell kiválasztani, hogy mennyi olaj fogyasztott a kenési pontokat. A keresztmetszeti területe a leágazó gázvezeték kell lennie 5. 7-szer nagyobb, mint a keresztmetszeti víz alatti csövek. A kisebb érték lehet venni olajok kisebb viszkozitású. Amennyiben nem tesz eleget az említett arány előfordulhat túlfolyó olaj szűkítő, a szivárgás a tömítésen keresztül, és hőveszteségek miatt hajtóműolajok keverés.
Hajtómű folyékony kenő állomáson ábrán látható. 36, ahol az 1 - szivattyú; 2 - szűrő hűtőszekrény; 3 - ülepítő tartály; 4 - biztonsági szelep; 5 - szelvény; 6 - az index az olaj áramlását; 7-szelepet. Sok esetben kényelmesebb elvezetését az olaj fürdő-váltó állomás feltöltött lényegesen alacsonyabb fokozatba. Ha tintasugaras kent hajtómű szűkítő meghatározására mérete és teljesítménye a központosított állomások kell állítani az olaj mennyisége szállított az eljegyzést. Ebben az esetben a becsült fogyasztás olajat hozott 3. 4,5 liter percenként 1 kW teljesítmény veszteségek elkötelezettség. Azt feltételezik, hogy az olajat lehűtjük hűtőszekrényben 5. 8 ° C-on Pontosabb meghatározását olaj mennyisége szállított a csapágyak és a megbízás szükséges számítás.
Amikor a kerületi sebesség 10 m / s olajos tápláljuk a felső, függetlenül a forgásirány a hajtómű loc, a kerületi sebessége meghaladja a 10 m / s olajos szállítjuk kapcsolódásba forgásirányban. Olaj összekapcsolható mellékelt fúvókákkal vagy spray. A nyomás a kenési rendszer fenntartása mintegy 1-1,5 atm. Nozzle -0.5. 0,8 atm. Amikor az irányváltó fogaskerék van egy fúvóka mindkét oldalán a megbízás, és az olaj mennyisége jut a elkötelezettség ebben az esetben növekszik 20-30% szemben számoltuk definiált a termikus rendszer szűkítő.
Egy- és kétlépéses hajtómű egy kerületi kerék sebessége egyik szakaszában több mint 2 m / s csapágyak kenése olajjal permetezik kerék. Sok esetben a három lépcsős hajtóművek és csapágyak vannak kenve olaj spray. A három- és több fogaskerék csapágy alacsony sebességű tengely gyakran bekent zsírral.
Több zsírt igényelnek kétsoros kúpos és gömb alakú görgős csapágyak.
Ábra. 37 mutatja a csapágy kenésére kétfokozatú hengeres kúpkerék * spray. A csapágy és olajkenésű kúpkerék, kúpkerék permetezni. Olaj horonyba kerül, majd a mélyedésbe között a hüvely és a hajtómű ház és a lyukak a pohár belép a hengeres és kúpos csapágyak.
