Kenjük meg a szerelési hub vagy sem

Ugyanezt a véleményt osztja TRW és a Brembo. 2 Utolsó cég már régóta komolyan nem érzékelik, mint a gyártó féktárcsák, ezért eltekinthetünk az utasításokat!

És megette róla egy másik vélemény)

Egyetértek azzal, hogy ha primeninii kenés csökkenti a súrlódást a féktárcsa és a kerékagy, de azt hiszem, ez nem fontos.

Minden autó lyukak a féktárcsák csavarokkal vagy szegecsekkel készült, figyelembe véve a termikus rés, általában ők inkább a 1-2mm. Néhány autó nem tud vezetni rögzítjük a hub, bizonyos fix segítségével egy vagy két csavart. És a legtöbb esetben ez kúpos csavar M6)
Hő, amely rés lesz 2, az atomok és 3-szor kisebb termikus holtjáték kerékcsavarok vagy csavarozva ...

Nem tudom mi van, de én személy szerint nem volt, hogy ezekkel a nyírás csavarok, ha érted, mire gondolok;)

Most fejezzük be az elmélet és lépni a gyakorlatban.

Itt van egy fotó a csapok első agy Infiniti G35, cseréjekor a lemez hub kenni.
Körülbelül egy évvel az aktív vezetés, vezetési stílus nem nyugdíjas!

Fotók a két szög a jobb kilátás valószínű helyek a kapcsolattartó csapok a féktárcsa. Ami a menetirányt és ellen.
Látja valaki ugyanezeket nyomait kapcsolatot?

Keni a módon a legtöbb hagyományos réz zsírral vesszővel CE500G
Itt látható a hub egy évben

De belül a lemezt

Amikor cseréli tárcsák lemosni tormzov tisztább, nem kell igénybe robbantási.

És itt egy másik konkrét példa, Golf 6 GTI
A lemezek is változott az egy évvel ezelőtt. A hub nem kenni.
állapotának felmérése