Kérdések és válaszok a metángáz-állomások

Van LPG (LPG) - ugyanaz, mint a CNG (CNG)?
NEM! LPG (LPG) - gázok keveréke, propán és bután tárolt folyékony formában. Propán - kis nyomású cseppfolyósított gáz és a CNG (LNG) - sűrített földgáz nagy nyomáson. Propán nyomás tároló 8 - 15 bar (116 psi, hogy 217,5 psi) és a CNG (LNG) 200-250 bar (3000 psi és 3600 psi)

Valójában minden olyan jármű, akkor lehet konvertálni?
Tény, hogy a 100% -os benzinmotoros és a legtöbb dízelüzemű járművek is gázzá.

Az egyik normál köbméter CNG (CNG)?
Átalakítása autók CNG (CNG) szabály szerint nyilvánvaló lesz 10% -potere teljesítmény. Ez csak attól függ a fogyasztás. Ennek eredményeként, 1 m3 = 1,10 liter benzin.

Miért van szükség az elmúlt előnyösek az autó CNG (CNG)?
Mivel használó járművek CNG (LNG). termel kevesebb kipufogógáz és szennyezi a környezetet, mint a járművek, amelyek benzinnel vagy gázolaj. Craft CNG (LNG) előállított 20-30% -kal kevesebb kibocsátást, mint a hasonló benzines autók.

Hogyan kell lefordítani a nyomás mértékegység? Ahogy számított koeffitsent?
Oldalainkon van nyomás mértékegység-átváltási táblázatot, amely tartalmazza a részletes listát a nyomás egységet. Ezek az adatok elegendőek ahhoz, hogy a nyomás számításokat.

Melyek a legjobb konténerek személyes autó?
A ballon, amelyet kiválasztott, attól függően, hogy a tartomány és a kívánt méretet, és a rendelkezésre álló helyet a járművet. Akkor telepíteni több henger, hogy növelje a hangerőt.

Van CNG (CNG) sokkal veszélyesebb, mint a benzin?
Nem tiszta égő CNG (LNG) is biztonságosabb. Ennek egyik oka - az a tény, hogy a földgáz levegőnél könnyebb. Abban az esetben szivárgás földgáz nem koncentrálni, mert gyorsan eloszlik. Elég, hogy egy jól szellőző helyen.

Mi CNG (CNG)?

Sűrített földgáz (CNG) (LNG) könnyen hozzáférhető alternatívája a benzin. Amely főleg metánból, CNG (LNG), szagtalan, színtelen és íztelen.

Több mint tíz millió jármű (CNG) (LNG) a világ útjain ma. Földgáz hatáskörök bővül napról napra. Sajnos, csak mintegy 100 000 közülük ma használt Ukrajnában. Az átlagos növekedés Ukrajnában mutatja 2,5% évente. Nagyon alacsony az a gyorsan növekvő globális növekedési üteme 30,6% évente más országokban. Számának növelése CNG töltőállomások okozna növekedése CNG járművek ukrán utakon. 12 000 állomás a világban, Ukrajnában nem több, mint 200. Abban az időben, a benzin ára tovább emelkedik, az érdeklődés CNG növekszik, ill. A metán körülbelül 50% -kal kevesebb, mint a benzin, közlemény 90% -kal kevesebb, mint a benzin. Így cselekszik / szimulálni járművek metán sokkal ígéretesebb, mint a benzin használatát.

biztonság
Amikor használjuk üzemanyag, sűrített földgáz (CNG), és tartályokban tárolják járművek kell szigorú biztonsági követelmények szerint. Üzemanyag gázrendszer kell minőségileg zárt megakadályozza, hogy a párolgási veszteséget. Még ha az üzemanyag-ellátó rendszer szivárogni fog, földgáz szertefoszlik a légkörbe - ellentétben a benzin, amely szivárgás esetén a baleset vagy létrehoz egy tócsa a földön, mi lesz létrehozni egy nagy tűz- vagy robbanásveszélyt. A földgáz magas gyulladási hőmérséklet, körülbelül 1200 ° F, míg a körülbelül 600 ° Fahrenheit a benzin. Természetes gáz nem mérgező vagy maró hatású, és nem szennyezi a talajvizet.

Mely járművek alakíthatók át sűrített földgáz?

Most vannak olyan megoldások, szabványos berendezés gyakorlatilag minden modell hazai és import járművek, mezőgazdasági és építőipari gépek, beleértve a dízel.

Az egyetlen kivétel a benzinmotorok közvetlen (direkt) üzemanyag-befecskendezés típus GDI, TCI és TFCi.

Mi metán tömörítési arány akár 200 atmoszféra?

Miért írsz a dokumentumokban, hogy a metán préseljük 200 bar együtthatóval
K≈3,85. Miután az összes, összenyomjuk a gázt 200-szor, megkapjuk a 1 köbméter (1000 liter) 5 liter? És a számításokat nyert köbméter 3,85 liter sűrített gáz.

Tény, hogy mind a mikro- és vezetékes UZTS CNG sűrített földgáz 200-szor, és akár 200 atmoszféra, és a tömörítés nemlineáris. Azok, akik már utaztak a földgáz, a tapasztalat tudja, hogy egy 50 literes palack jön egy kicsit több, mint 13 köbméter KKE.

Mennyire biztonságos a használata metán üzemanyagként?

Fizikai-kémiai tulajdonságai a metán:

Az alsó határ az a öngyulladás - 650 ° C, míg a benzin ez 550 ° C; propán-bután keverék - 500 ° C; dízel 320 C. A metán majdnem két szer könnyebb, mint a levegő és a szivárgás hajlamos felfelé elég gyors „oldott” a légkörben. A koncentráció-tartományokban az éghető propán-bután keverék tartományban 1,8-8,6%, és a metán - a tartomány 4,0-15,0 térfogat%.

A számítások szerint az amerikai tudósok valószínűsége busz tüzet metán, amikor a tankolás bent a következő: ha 25% -a az amerikai utasszállító busz, azaz 13 750 egység. 55 000 lesz hajtott sűrített földgáz, és mindegyik fog tankolni 300-szor egy évben, a tűz- lesz 1 alkalommal 35 év - '74.

Kérdések és válaszok a metángáz-állomások

Gázpalackok vannak telepítve a legkevésbé sérülékeny és statisztikailag kevésbé valószínű, hogy a sérült területeket az autó. BMW cég a bizonyítékok alapján számítsuk ki a valószínűsége megsemmisítése a vázszerkezet területén henger elhelyezés 1-5%.

American Gas Association (AGA) gyűjtött statisztikák 10 éves működése 2400 autó fut a metán. Ez idő alatt volt egy teljes futtatási 280 millió. 1360 kilométer, és ott találkozik velük. 180 esetben, a hit jön egy elhelyezési terület nagynyomású palackokban, de egyik sem sérült palackokat.

Melyik a jobb - átalakítani a gáz a régi berendezések, vagy vásároljon új sorozatgyártás?

Ha új autó HBO jön a nagy gyárak, részt vesz a felújítási kis magánvállalkozások. „A gyári munkások” vádolta „együttműködő” a használata gyenge minőségű alkatrészek és anyagok, nem felelt meg a gyári előírásoknak, következetlen beavatkozások a járművek kialakítása, a használata a „szürke” és „fekete” rendszerek, nincs technikai támogatási rendszerek és szolgáltatások, veszélyeztetné a márka és a kép a cégautó.

„Co-üzemeltetők” szemrehányást „gyári munkások” a ügyetlenség, túlzott zareglamentirovannosti, megpróbálja kisajátítani a piaci szolgáltatások, és még az alacsony minőségű gyártás teljes tétel sűrített gáz járművek, amelyek később vissza kellett vonnia.

Mindkét csoport saját jogon. Azonban ma Magyarországon nem hagyta volna a földgáz járműveket, ha függött csak az autó gyárak. Az is igaz, hogy a modern gázmotor (elektronikusan vezérelt több injekció megfelelő szabványok toxicitás legalább Euro-3) csak akkor jöhet létre, együttműködve a motor tekercselését.

Mely járművek HBO már kereskedelmi forgalomban kapható?

Ma, 50 autóipari cégek a világon árulják, több mint 150 módosítást járművek földgázzal. Köztük van a világ vezetői, mint az Audi, a BMW, a Volvo, a Daimler Chrysler, General Motors, Cummins, MAN, Nissan, Renault, Citroen, Toyota, Fiat, Volkswagen, Ford, Honda.

Magyarországon ma elindított termelés csak a következő modellek:

- teherautók KAMAZ-52315 egy gázmotor Kamaz, termelés JSC „KAMAZ”.

- buszok megnövekedett kapacitás NefAZ-5299-14 egy gázmotor KamAZ termelés „NefAZ”.

- városi / elővárosi autóbusz egy nagy osztálya Cummins gázmotor, termelő OOO «Likino busz.”

- bus "Scania Omni Link" A Scania motor által termelt "Scania-Peter."