Készülék toronydaru
Alapjai fenntarthatóság toronydaru
Egy toronydaru a különböző erők létrehozásával billentőnyomaték. A fő aktív erők - a súlya a felemelt rakomány és emelőszerkezet. További teljesítmény - jelentése:
- A tehetetlenség során keletkező származású, emelő, lassítás vagy a változás mértéke a különböző mechanizmusok, mint például mozgás a daru vagy a terhelést a gém és luffing;
- A centrifugális erő alatt bekövetkező változás boom szöge vagy elfordulása a forgó részét a daru
- légköri tényezők - a szél nyomást a daruszerkezet és a felfüggesztett teher, és súlya a hó vagy jég, ha dolgozik körülmények negatív hőmérséklet.
Figyelembe véve a körülményeket a probléma megtartásának egy toronydaru egyensúly össze lehet hasonlítani a teljesítménye kézenállás akrobata vagy tornász. Bíró - vagy rakomány nélkül, nyugodt vagy szeles időben, a súlypont az egész szerkezet a mobil daru belül kell lennie egy kicsi, míg a dolgozó méretei téglalap által határolt szélessége Darupálya és a távolság a tengelyek futó kerekek.
toronydaru tervezési számítják ki oly módon, hogy ha telepítve van, és üzemi árrés stabilitás elegendő a két esetben:
- lerakása felé a terhelés (terhelési ellenállás);
- dönthető felé az ellensúly (motorizált stabilitás működésképtelenné daru).
A főbb típusai a daru torony szerkezete
Számos jelentős tervezési döntések alapján a kombinációja, amely megteremti a különböző típusú daruk.
Típusa szerint a torony építése:
- Daruk forgó torony. Ilyen toronydaru, vele fixen rögzítve boom és az ellensúly forog a függőleges tengelye körül. Ellensúly ilyen daruk lehet felső vagy alsó helyét.
- Toronydaruk egy fix csap. Ilyen darugémen és ellensúllyal szerelt különleges sátor, ami körül forog egy fix tornyot.
- Daru emelő gém. Ezek daruk van belmagasság megváltoztatásának lehetőségét a gém szöget.
- Crane gerenda egy nyíllal. Ilyen daruk egy rögzített vízszintes kar elmozdul a kocsi emelő mechanizmus.
Útján telepítés:
- Álló szelep - ha a rögzített beállítás egy bizonyos helyen (Zu daru).
- Mobile Crane - önjáró vagy mozgatható a traktor.
Mobil daruk általában végzik a pályán egy forgó torony. Ez a rendszer csökkenti a költségeit a toronydaru szerkezetét, csökkenti a szükséges időt az összeszerelő szétszerelés és könnyű haszongépjárművek. Azonban a bajnokok a rakomány és a magasság is álló daruk elforduló torony, amelyek közül kiemeli a létrák, daruk.
Készülék típusa csatolt toronydaru lehetővé teszi, hogy végre egy speciális előnye - egy független növekedését a magassága saját használata révén a torony épület mechanizmusokat. Side daru telepítése elején az építőiparban az épület közelében, az építés alatt mereven csatolt, és növeli a magasság növekedésével az épület. Gémes hossza 30-60 m. A daru szolgálhat széles front, fokozatosan növekvő magasság Emelőhorog akár több száz méter.
A fő szerkezeti elemeinek egy toronydaru
1. ábra: Bal - érintse forgó torony és luffing; Jobb - érintse meg a pivot torony és tartó boom
A stabil és biztonságos működését a önjáró toronydaru biztosítunk egy egységes szerkezetű kombinálásával számos olyan alapelemen (lásd 1. ábra) .:
- váz - önjáró traktor vagy hordozható platform kerekes vagy lánctalpas, amelyre az egész daruszerkezetre kapcsolódik;
- elforduló csapágyak - a daruk forgó forgófej található, közvetlenül a keret, a daruk a pivot torony - a tetején a torony;
- platform;
- ellensúlyt - rotációs toronydaruk alacsonyabb helyen a peronon, egy daru egy torony pivot tetején található a konzol;
- Tower - daru elem, így ez a nagy és a legtöbb terhelés érzékelő;
- kabin - a szoba egy daru üzemeltető ellenőrzéseket. Található a boom szinten a teljes körű munka felülvizsgálatát;
- Arrow - a daru elem vízszintes irányú mozgását a rakomány és a rakomány kezelésére ellátási mechanizmus. Különböztesse daruk egy emelő gerenda és a gém;
- lábazat - egy tervezési, amely egy alvázkeret a torony daru;
- Konzol - szükséges struktúra kiegyenlítő és kártérítési felborulás erőfeszítéseket;
- belmagasság - design, lehetővé teszi, hogy ellenőrizzék a daru gém és változtassa meg álláspontját a függőleges síkban. Bizonyos típusú daru tartó gém nem lehet egy csúcs;
- kocsi - daruk elem nyilakkal gerenda típusú, szolgál a vízszintes mozgását a súly.
Szerint a navigációs készülék típusát daruk vannak osztva a következő típusokat:
- Rail - a legszélesebb körben, mivel a könnyű kezelhetőség és a munkahelyi biztonsági,
- autó - az alvázra rögzítve;
- az alvázon az autó típus - egy speciálisan tervezett daru pneumatikus alváz;
- Pneumatikus - pneumatikus szerelt speciális felépítmény nélküli vezetőfülke;
- Lánctalpas - szerelve a lánctalpas egység;
- séta - daruk Futómű típusú walking.
Crane kifutópályák toronydaruk
Mobil és önjáró daruk a vasút számára a navigációs készülék a működéséhez egy speciális elemet - a kifutópálya. Az ilyen módon függ a minőségi gyártás stabilitását és biztonságát a daru, ezért nagy figyelmet fordít a szervezet az építési munkálatok.
Crane kifutópályák toronydaruk tapasztal a sok stressz a művelet során, ezért kell rendszeresen ellenőrzéseket annak érdekében, hogy azonosítani sérülések és hibák illő geometriai szabványok és így tovább.
Sematikus ábrája a toronydaru tarkított nagy feszültségű és multiampere elemek, így a kifutópálya autódaru is biztosítania kell a megbízható földelés.
Toronydaruk kulcsfontosságú mechanizmus kezelése egyre összetettebb kihívásokat épületünk. Konstruktív fejlődése ilyen eszközök továbbra egy szilárd ütemben, és az első századi épület egy család ezen óriások találkozni, méltóságteljesen fölé magasodó építkezéseken a világ minden tájáról.