Kia Rio nem indul el, az önindító menetei

Minden tapasztalt autós szembesülnek azzal a ténnyel, hogy az autó nem indul. Ez történik, nem csak a hideg. Néha nehézségek merülnek fel a motor és a melegebb hónapokban. Koreai autók nem is bűn nélkül, és hozyanvam Kia Rio 2. generációs kell birkózni, hogy miért az önindító fordul, és elkezd ott.

Ilyen diagnózisok akkumulátor nem veszi figyelembe. Ennek oka vagy a gyújtás vagy a tüzelőanyag-ellátás. Az első - egy nyilvánvaló, hanem a második hajtás nem szükséges figyelembe, bár ez kevésbé gyakori helyzet.

Nem szikra gyertyák

A nedves vagy hideg időjárás, hiányzik a megfelelő szikra - egy gyakori jelenség. Kia Rio 2. generációs klasszikus gyújtási rendszert. Ez lehet összefoglalni három fázisra:

• érintkező megszakító (Low-fázis);
• gyújtótekercs és a magas feszültségű vezeték (Nagy-fázis);
• gyújtógyertyák.

Ahhoz, hogy megértsük a hiba okát, ellenőrizze a teljes rendszert a hideg. Tesszük ezt azzal a végére, és fokozatosan éri el a szikra is.

Ellenőrzés nagyfeszültségű vezetékek

Ellenőrző végezzük egy központi vezetéket. A végrész kivonjuk a forgalmazó. Nagyítás tip bármilyen fémes elem az autó jól kapcsolódik a tömeg ( „csupasz”, festett - nincs különbség) a parttól 4-8 mm-re egymástól.

A motor kézi indítása az önindító, vagyis mintha kísérletet arra, hogy a kulcsot. Ha a szikra van jelen, mint ahogy az erős mozdulattal, a hibaelhárítási kör szűkül. Meg kell keresni az elosztófedél. Lehetnek vizet. Ebben az esetben, a jelenlegi és a szikra nem éri el. Forgalmazó kell tisztítani és alaposan meg kell szárítani. Ha lehetséges, ugyanazt az eljárást és magatartási érintkezőkkel - például, a 220. csiszolópapír.

A vizsgálat során figyelni, hogy a „csúszka”. Néha egy sötét ösvény, beszél a bontást. A kezelés - csak helyettesítheti.

A második szakaszban - ellenőrzött egyes vezetéket az elosztó a szikra. törzs nincs nyoma - bezárja a forgalmazó sapkát és kinyerjük a vegyületet. Autó próbál kezdeni. Ez sem kezd működik megfelelően, vagy már mutatja a javulás jeleit. Azonban, miután az eljárás le kell csavarni a szikra, mert már tele benzinnel. Még ha a gép ismét a „kezdő csavarok és elkezd ott, hogy” ez a manipuláció is szükség van. Nem felesleges akarat és ellenőrzés, tisztítás, csere.

Ellenőrizze a gyújtás rendszer kezelését és tanulságok gyertyák. következőket:

• a gyújtógyertyák csavarva nagyfeszültségű vezetéket;
• Készülék gyűjtött egy köteg;
• a menet részét puha vezetékes vannak tekercselve össze, amelyből a kapcsolatot minden gyertya, de nem érintkezik az elektródák;
• egy vezetéket csatolt a súlyt.

Ismét kapcsolja ki a motort a kezdő. Egymás között elektród viszont elcsúszhat szikra. Ezután a rendszer működik.

Ugyanakkor előfordul, hogy nincs szikra, és azt mondják, hogy a nagyfeszültségű áramkör itt nincs semmi. Diagnózis nehezebbé válik. A teszter által ellenőrzött feszültséget a gyújtótekercset. Ennek hiányában, akkor nyilvánvaló: a hibás gyújtótekercset, és meg kell változtatni. Ez történik itt eltömődött a szennyeződést és a jelenlegi megy sehova, de nem a gyertyát. Amikor a tisztítás nem segít, akkor a tekercs valóban hibás.

Az elektronikus gyújtás (például egy kapcsoló vagy érzékelő a forgalmazó esetében), a diagnózist nem lehet tenni anélkül, speciális berendezések.

Leple alatt a forgalmazó a koreai 2. generációs csapokat. Néha oxidálódnak, és a szükséges csíkot finom csiszolópapírral. Miután a kapcsolat kell mozogni egy kicsit, hogy lezárja és nyitja az áramkört. 12 V nem okoz kárt. A feszültség nem jelenik meg -, így megelőzve a bonyolultabb színpadon. Nehéz megbirkózni a saját vele.

feszültség visszaállítja a megjelenése egy lánc, és az autó elindul. Mindazonáltal előfordulhat, hogy nincs start-up megint, bár vannak próbálkozások fordulni. Aztán visszatér a színpadra egy irányváltó gyertyák.

A gyújtási rendszer működik - hiányozni kezd

Gyakran a diagnózis a gyújtási rendszer nem tárt fel semmilyen kárt, de a motor nem indul. Ezért, az üzemanyag nem tartozék.

Rio második generációs injekciót. Ha a gyújtás rendben van, akkor mind a hiba az injektor. Self-treat ellenjavallt. Csak korlátozza a csere az üzemanyag szűrőt. Vegyük az autó az autómosó áll, ha az eljárás meghiúsul. Szakértők problémák megoldása segítségével a megfelelő eszközöket.

A probléma a 2. generációs koreai dob ritka, de ez lesz a kijelző másik kellemetlen diagnózist. A helyes működését a gyújtót és a hibák hiányát a tüzelőanyag-ellátó és gyújtási rendszer azt kell vizsgálni, a szíjhajtás vezérműtengely. Ugyanakkor az egység lehet diagnosztizálni és az első, különösen, ha az autó eltelt több mint 60 ezer. Km. De ez az eljárás szükségessé egy tapasztalt kezét. Minden összetettsége megszüntetésével szíjburkolat. Ha kopott, egy vezértengely egy bizonyos pillanatban nem meredek és törött időzítés elve. Ebből, és nem indul a motor. Itt részt ki kell cserélni.

A probléma megoldódik, ha minden korlátozott, csak a régi öv, és nem hajlott miatt romlás szelepek. Ellenkező esetben, akkor javítsa meg a hengerfejet a csere törött alkatrészeket.

Mi mást mondhatnék?

Aki nem indul KIA Rio 2. generációs (akár automatikus vagy manuális sebességváltó), érdemes megjegyezni: a motorháztető alatt legyen tiszta. Terminálok, felsővezetékek és tippeket, mint szárazra. A legjobb, hogy a helytelen nézetek leáll dvigatelvya. Sokkal rosszabb, mikor esedékes a piszkos és rohadt vezetékek tűz kezdődik, hogy tragédiához is vezethet.

2 éves működés KIA én még soha nem volt ilyen probléma. Ha valahol a pályán elakadt, akkor hívja a vontatót. Még a autósiskolák azt tanította, hogy a motorháztető alatt, akkor nem csinál semmit. Ezért úgy gondolom, hogy jobb, anélkül, hogy a kezdeményezést.

Vontatót hívható bármikor, de az okokat, amelyek miatt az autó nem megy akkor kell tudni, hogy megértsük, mi a probléma. Az új autó minden bizonnyal ritka, de még ott is meglepetés.

És miért ez az ügylet, ha ez lehetséges, hogy bízza meg az emberek, ami 10-szer gyorsabb lesz képes megtalálni az okát, és szüntesse meg? Én személy szerint az időm sokkal több, mint a tudás, ami a kocsi. Tudom alapon, és nekem elég a fejével.

Tegnap vettem kyo Rio. Ma nem indul! Minden működik, az izzót. Starter nem csavarodik. Diller nagyon messze van 07:00. Mit kell tenni?