Kirakó eszközt turbinák

A többlépcsős gőzturbina, amellett, hogy a tangenciális-TION ható erők a lapát, és létre egy hasznos-Vera-forgó pillanatban továbbítják a forgórész erőfeszítéseket Nala párhuzamos tengely, amelyek gyakran keresik, hogy elmozdulás irányába rotor-niju gőzáram. Mivel a nagy felületek a lemezek még enyhe nyomáskülönbség vezet nagy axiális erők, növeli a terhelést a támcsapágy. Az erő csökkentésére továbbított a nyomócsapágy, Streit myatsya mérlegen ható erők axiális irányában a turbina rotor. Ez úgy érhető el, a nyílások vannak a tárcsák és a növekvő átmérőjének elülső vége a turbina tömítés. Ürítőnyílások csökkentik időt-ség nyomást, és a megnövelt átmérőjű tömítést hoz létre egyenlet noveshivayuschee-erő felé a gőz áramlásának és csökkenti a terhelést a nyomócsapágy (ld. 33).

Prome-diate térben 2 össze van kötve egy kondenzátorral vagy közbenső finom-lépést, amelyben a nyomás kicsi. Között a 4 kamra az első szakaszban, és a véglezáró 3. Az 1 dob tartalmazza ellensúly ható a turbina rotor axiális erőket. A teljes tengelyirányú erő által a forgórész turbina sósav reagens-statikus miatt a különbség a gőznyomás mindkét oldalán számos rotorlapátok, nem lehet teljes mértékben figyelembe-Sun támcsapágy. Ezt kiegyenlítendő, wasp-Vågå erőfeszítéseket állítsa be a kisülési dugattyú nagy dia metra- mérleg kamrába.

Labirinttömítés vannak kényszerítve mérleg kamrába, a sugárirányú-CIÓ és axiális-radiális típusú; mérleg kamrába nevezzük, rendre az axiális, radiális és radiális-axiális. Jelenleg főleg radiális mérleg kamrába, a Koto-ryh engedélyezett kisebb hiányosságok a tömítések, mivel hosszirányú-WIDE bővítése a forgórész és a ház nincs hatással a sugárirányú hézagba.

nagyteljesítményű jet turbina lapátok csökkentése érdekében hosszának utolsó szakaszában gyakran működnek dvuhprotochnymi. Ezekben turbinák, tengelyirányú erők egyensúlyban protivopo-rossz mozdulat gőz a csatornák és a telepítenie kell mérleg kamrába megszűnik.