kitüntetéssel módszer, hogyan jut el a parancsot Formula 1
kitüntetéssel módszer: hogyan lehet bejutni a Forma-1 csapat
Munkát a Formula 1-álom, valószínűleg minden rajongó „Royal versenyeken.” És ha a csapat vezetői többnyire üzletemberek és egykori versenyzők és a szponzorált hatalmas infúzió szükséges sport karrierje, ahogy egy mérnök vagy szerelő a leginkább reális utat.
A legtöbb esetben az út a „Big nyeremények” hosszú, és nem mindig sikeres: az úton akkor elakad a fiatalok szériában, vagy menjen meleg helyre bármelyik autógyártó. Persze, valószínűleg a vezető gyártók képesek lesznek ajánlani egy jó fizetés, és talán nem is a legunalmasabb munka, hanem egy igazi rajongó Forma-1 ilyen helyzetben nyilvánvalóvá válnak a vereséget. Ha nem egy versenycsapat - ha nem érintkeznek a világ a „királyi verseny”. És nincs más előnyöket nem kell cserélni.
A nyolcvanas évek végén a múlt század adta a lehetőséget, hogy a fiatal szakemberek a cég Honda. Az autógyártó tervezte a motor Formula 1 - japán márka ellátó motorok McLaren csapat, amely rendszeresen nyert bajnokságot. Ahogy szolgálatot erőművek, a Honda küldött versenyezni a Formula 1-nagyon fiatal munkatársak - gyakran a a vállalatnál eltöltött korlátozódott hónap, ha nem hét. Mint fogant a japán, a versenyképes környezet a Forma-1 volt, hogy tanítsa újoncok gyorsan és hatékonyan.
Nem kell figyelembe venni a Honda egy - a csapat, aki szórakozni tapasztalatlan diplomások, nem szívesen, hogy valaki tanítson. Racing csapat kell eredményeként a Honda politika feláldozni, hogy a vágy, hogy növelje az új szakemberek. Ennek eredményeként, a csapatok, a klienseknek a paradox helyzet: az összes istálló szezon megtaláltuk a közös nyelvet az új szülők, a középső a mérnökök a szezon végül mélyed el a lényege autóversenyzés és elkezdte valós előnyöket, de a végén a bajnokság Honda vitte őket vissza Japánba, majd parancsokat másik tétel diplomások. Mi van, ha ez történt az elme a visszavont mérnökök nem kell kitalálni: sok összehasonlítani munkát a Forma 1-gyógyszerhez, amelyben lehetetlen, hogy szálljon le.
A távozása Honda a Forma-1, mint a programok már nem népszerű. A tapasztalt játékosok Formula 1 inkább nem, hogy az emberek „az utcáról”, és az új parancsokat gyorsan csalódott a fiatal és ígéretes. Így a korábbi műszaki igazgató Nikolai Fomenko Marussia csapat aktívan ígért felvenni a magyar szakemberek, de egy pár hónappal később elismerte, hogy hazánkban a szint a Forma-1 nem csak a mérnökök. Ennek eredményeként, a parancs adott kiszolgáltatva a brit szakértők, és egy évvel később elvesztette állását, és ő Fomenko - most már hivatalosan is a magyar versenycsapat Nincs Vengriyanina.
Most a verseny, hogy feltámassza a gyakorlatban a szakmai próbál bajnok csapat a Red Bull Racing. Minden szervezeti kérdések átvette az Infiniti - a névadó szponzora a csapatnak. Ellentétben a Honda, a cég épít egy Formula 1 motor - Red Bull Racing egy régóta Renault tápegységek és nem fog változtatni semmit. Mindazonáltal az Infiniti igyekszik fejleszteni a partnerség a csapat más területeken - például a területen a kompozit anyagok, hajtáslánc és általános módszertana munka a gyárban.
Ne kövesse a példáját Infiniti Honda mérnökei együtt forgó, még nem jelentette be, de a trió a nyertesek már bejelentett a cég, hogy akar-e maradni és dolgozni Formula 1 örökre. „Minden attól függ, a teljesítmény és törekvéseit - ígérte Volpe. - Ha megvan a lehetőségünk, akkor hagyja a Red Bull Racing ».
Most sem a magyar egyetem készíti szakemberek képesek megbirkózni a specifikus céljai a Formula-1. Most közel a megoldást az emberi problémák „sablonos” csapat jött Silverstone, ahol minden évben kerül megrendezésre a Brit Nagydíjon. Közvetlenül az autópálya a brit emelt iskola a leendő szakemberek számára a versenyzés Sciences: A képzésben részesülhetnek, és valamennyi diák nemtől, kortól és nemzetiség.
Anton Pogorelsky
Fotó: Infiniti, a Getty Images